在談論這是一臺有著怎樣巨大魔力的SUV之前，我們不妨回顧一下近日收到的一則關於福特的新聞，那就是福特決定調整在美國的產品線，福克斯、金牛座等轎車將會紛紛退市，為SUV和皮卡讓位。這就意味著在美國這樣成熟的汽車市場，轎車的生存空間已經越來越小，而SUV則以前所未有的蓬勃之勢，將要稱霸地球上的每一條馬路。
事實上，福特的例子不過是滄海一粟，隨著本文的主角登場，SUV要稱雄世界的夢想恐怕是即將要完成，因為它的出現將會補齊SUV領域的最後一塊拼圖——一塊處於金字塔頂端的拼圖。因為這臺名為Cullinan的終極SUV出自勞斯萊斯之手，之前號稱世界第一SUV的賓利添越怕是要讓出這個寶座，而在頂級奢華的領域裡，勞斯萊斯可以說得上是沒有對手的。
儘管離Cullinan正式發佈還有幾天的時間，但從目前所掌握的消息來看，Cullinan並沒有因為是勞斯萊斯的首款SUV而有太多出其不意的設計，從諜照以及預告圖中，它依然很好地保留了勞斯萊斯的很多經典設計元素，例如車身比例的拿捏都是非常舒展和謹慎，而尾部線條的過渡也是相當規矩，忠於傳統和經典，這也是勞斯萊斯一直所堅持的。
奢華講求的是儀式感，是人無我有的特別存在感，Cullinan作為超豪華品牌所打造的SUV，這些方面自然也是少不了。那麼勞斯萊斯的儀式感是什麼？不是帕特農神廟進氣格柵有多麼威嚴霸氣，也不是歡慶女神背後的浪漫故事，而是開啟車門的那一刻，必須要有對開式的車門為你打開，這個重要的儀式，有很大機會會出現在Cullinan身上。
Cullinan將會採用與幻影同樣的平臺來打造，同時內飾的設計也會與幻影類似，對於內飾設計的獨到，勞斯萊斯是從來都沒有人讓我們失望的，即便在如今看來，添越的實力也是不容小覷，但在營造古典優雅以及極致奢華方面，Cullinan相信會有比添越更加令人賞心悅目的設計。除了共享平臺之餘，Cullinan亦會搭載與幻影同樣的6.75L V12雙渦輪增壓發動機，再龐大的身軀，在這強大的馬力之下仍然能輕鬆展現出勞斯萊斯所特有的氣定神閒。
就算是一輛勞斯萊斯，豪華的裝潢功夫也只是錦上添花，真正要體現其價值的方式一定是要駕駛。在Urus、添越身上我們可以發現，這些由幾乎未接觸過SUV領域的頂級品牌所打造出的SUV，它們多多少少都會丟失一些品牌獨有的靈魂，即便是永不妥協的蘭博基尼，Urus相比於自家跑車無論是聲勢還是刺激程度都是遠遠不及。同樣堅持己見的勞斯萊斯，最得意之處就是那種處變不驚，無論任何的環境之下，都能有凌駕於環境的能力，究竟Cullinan的動態表現如何，可以傳承到幻影的幾成功力，實在令人拭目而待。
Cullinan為了彰顯自己過人的越野性能，甚至與《國家地理》合作，在各種惡劣的道路環境下，展現出其最後路試的內容，無論是沙漠、雪地、雨林當中，Cullinan都是應付自如。我敢打賭大部分的車主都不會開著這臺車去征服大自然，儘管看著一輛世界上最豪華的SUV在沙漠裡打滾是件有趣的事情，這也是以往的勞斯萊斯不敢想象的事情，不過這等粗活還是交給硬派SUV去完成吧。
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