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作為一個關注鹽城交通條線的媒體人，我來回答這個問題。濱海縣火車站什麼時候能通車，取決於連鹽鐵路的通車時間。
連鹽鐵路是快速鐵路（不屬於高鐵），設計時速為200公里每小時，全長234公里，全線65%是高架，從連雲港的贛榆北引出，到鹽城北站，共設12個站。
2018年江蘇省交通工作會議透露，連鹽鐵路今年建成。實際上它的鋪軌工作已經結束，大概在今年8月份進行聯調聯試。所謂聯調聯試，就是在火車正式開行前進行測試，看還存在哪些缺陷，包括信號、通信、軌道等測試，直到符合通行條件。
連鹽鐵路原來只有單線，設計時速160公里每小時。但隨著江蘇沿海城市（連雲港、鹽城、南通）上升為國家戰略，鐵路也得升級，才有了後來的200公里每小時設計時速。不過，也預留了250公里每小時的開行動車的條件。
濱海縣火車站因為跟天津的“濱海火車站”同名，幾次更名，最終怎麼定的還不知道。但鹽城的濱海縣站屬於二等站，辦理客運，同時也預留了港口貨運線接軌條件。
連鹽鐵路今年建成是肯定的了，具備通車條件，所以有望今年通車。為什麼說有望呢，可能還要看連青鐵路（連雲港至青島）的建設進度呢。
鹽城新鮮事
目前在建的連鹽鐵路，2013年開建，設計時速200km/h，鹽城市內設有響水站、濱海港站、阜寧東站、射陽站、鹽城北站，預計今年9月通車。
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