【車輛信息】
車型：邁騰2.0T
故障：此車在冷車啟動時怠速不穩有時會熄火，大概過三到五分鐘就會正常，並且有熱車行駛中熄火的現象。
【故障分析和檢修過程】
此車第一次故障為客戶打電話說發動機加速無力，發現儀表盤中的發動機故障燈亮報警，並且有熱車行駛中熄火的現象。於是讓客戶將車輛開回站內進行維修，進站後連接VAS5052A，檢查故障碼如下：系統過濃退出怠速，氣缸列1系統過濃靜態、空氣質量計-G70-不可靠信號靜態。
根據上述故障碼分析可能存在以下問題：
1、空氣流量計損壞
2、氧傳感器損壞
3、發動機電腦損壞
4、空氣流量計到發動機電腦線束損壞
5、渦輪增壓到節氣門之間有漏氣
6、氣缸內積碳過多
7、水溫傳感器
讀取發動機測量值32組數據為 -32、4%正常車為10% —-10%之間此車明顯偏大
讀取發動機測量值2組第3區數據為 0.77MS.正常為0.22MS.第4區數據為2.8G/S.正常車為2.0G/S此車明顯偏大
首先更換空氣流量計刪除故障碼試車故障依舊，然後更換氧傳感器、水溫傳感器、節氣門、處理線束加裝屏保環故障依舊，拆裝進氣歧管發現歧管內缸蓋內積碳太多，進行清洗並進行試車冷車時怠速抖動不復存在冷車熄火也不復存在。通過以上維修只是排除了冷車怠速抖和冷車熄火的故障，熱車熄火併沒有解決，然後準備拆下渦輪增壓散熱器試漏，在拆下前槓和水箱大框後，發現渦輪增壓散熱器左邊的膠墩支架已經斷裂中冷箱上開了一個窟窿嚴重漏氣，此車熱車熄火的問題已經找到更換中冷箱後試車用5052A檢查無故障碼，車輛熱車後也無熄火現象自此該車兩個故障已完全修復。
故障原因分析：
由於進氣歧管內部的積碳過多導致冷車怠速抖動和熄火、渦輪增壓散熱器損壞，造成車輛行駛中熄火，並且儀表盤中發動機故障警報燈亮起。
故障處理方法：
1、冷車怠速抖動和熄火清理進氣歧管內部的積碳後解決
2、熱車行駛中熄火更換中冷箱後故障排除。
專用工具/設備：VAS5052A、常用工具。
案例點評及建議：此車在進廠時同時存在兩個故障，在維修時必須先根據控制單元內的故障發生的時間來確定故障可能的原因，然後再具體確定是否為故障所指示的相應的備件故障，然後一一相應排除。
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