一度蜜
可不是麼，人工智能（AI）幫了咱大忙！記得去年發佈的麒麟 970 芯片，這也是目前國產手機界唯一具有獨立AI處理單元的人工智能芯片，其專門配備了 NPU 機器學習模塊，正是有了NPU 才將麒麟 970 的性能挖掘得淋漓盡致。說到這兒，本人就想敲個桌子提醒大家注意：要稱得上是一部AI手機，首先你得有AI芯片吧？這可是基礎中的基礎，如果沒有的話，就更別提AI算法和雲端服務這些能力。
由於 AI 對市場有著強大吸引力，於是市面上就出現了很多自稱“AI 手機”的產品，其中不乏渾水摸魚，甚至濫竽充數者。例如很多手機都搭載了高通的芯片，但要知道截止目前，高通可從來都沒發佈過其哪款產品具有獨立NPU AI芯片的。所以現在很多宣傳什麼“人工智能”的手機，不過是停留在應用層面，甚至只是第三方應用而已。
華為、榮耀的AI手機能以麒麟 970 處理器為核心，由 NPU 嗅探和分析數據，然後交由雲端網絡進行深度解析和制定方案，最後回傳到手機內由麒麟 970 處理器執行優化方案，操作系統則負責不斷學習用戶習慣、實時感知用戶場景，進而保證手機能夠“越用越快”，根治了 Android 卡頓的老大難問題。
其實手機日常應用中，沒有一個APP是單一負載的，但就是在這樣環境下才能體現出一款具有獨立AI芯片的重要性。舉個最簡單的例子，我們將搭載麒麟970 AI芯片的榮耀V10與搭載驍龍845的三星S9做以對比，通過多輪常用APP啟動速度測試，儘管每點開一個APP，就會佔用一定的數據空間，累加起來，卻依然未能影響有NPU加持的榮耀V10，同時在多輪搶紅包速度上，三星S9也比總比榮耀V10略慢一步。可見這款由獨立NPU人工智能芯片的手機才是2018年AI旗艦，其不僅新機運行更快，還能更好的保持持久流暢性呢。
科技作品
其中代表就是華為和魅族了，他們手段是人工智能（AI）。
下面我們就看看它們是如何做的，效果到底怎麼樣。
華為的做法
華為系統（EMUI 5.1），除了實時碎片管理和自動內存回收等功能外，還有AI管理系統。
這個系統通過學習用戶的使用習慣，然後有針對性地調配資源，從而提高手機運行速度和響應速度，並來避免手機用久卡頓。
簡單說，實時碎片管理，就如修路，把坑坑窪窪填平，這樣汽車跑起來就暢快了；而自動內存回收，就是汽車不開了別停在路上，騰出道路讓別的汽車跑。
而AI針對性地調配資源，相當於在高峰期，實行單雙號限行，設立快速公交車道等，保障道路暢通。
實際上，我們能看出來，這麼做有效果，但還是不能從根本上解決堵車問題，也就是卡頓，要想保障流暢，還得增加車道，即運行內存。
所以，華為官方也說了，華為系統使用18個月以後，性能保持80%以上，其他安卓手機不到50%。
不是越用越流暢，而是使用一年後也會變卡，但不會像別的安卓手機那樣卡得厲害。
魅族的做法
魅族在新系統Flyme 6中加入了One Mind智能AI引擎。
魅族官方的說法是，One Mind最大的亮點在於夜間自我修復功能，效果是能讓手機在第二天醒來就會流暢得跟開機一樣。
甚至有網友表示，One Mind能讓內存為3GB的手機用出4GB的快感。
同時，One Mind還能結束不常用或偷偷在後臺運行的APP的進程。
此外還可在遊戲過程中智能調節CPU和GPU頻率，及時清理內存，並屏蔽各種浮動通知等保證用戶的遊戲體驗。
通俗來講，魅族的One Mind和華為的做法類似，比如最高優先級，相當於消防車、警車在執勤時，其他車輛注意讓行，保證它們快速通過。
只不過魅族在做
這些清理道路/處理亂停亂放等髒活時是在晚上，省了用戶很多事。
如此一來，用戶越用Flyme系統就越懂用戶，就能有針對性地進行優化，但同樣不能從根本上解決安卓手機卡頓問題，這是安卓手機運行機制和系統管理混亂導致的。
總之，AI聽著很高大尚，好像無所不能，事實上它現在距離我們想要的智能還有很長的路要走。
要想通過AI解決安卓手機的卡頓問題現在的效果還不大，這只是“事後彌補”，就如生病後醫生治病一樣，如果是頂尖醫生（像蘋果系統），不讓你生病，就不用後面治了。
一度蜜
AI是可以讓手機越來越快的，不僅僅是安卓手機，蘋果也在iOS系統和A11處理器中加入了一些AI的特性。
AI最大的好處是可以預測用戶接下來要做什麼。比如用戶在進入自家汽車的時候，手機藍牙一旦與汽車連接，AI就會判斷用戶有出行的需求。然後AI會自動根據當前的時間和位置，來自行判斷用戶是要出發上班還是從公司回家。確定了形成的路線之後，AI又會根據沿途的交通狀況來計算出一條最合理的行車路線。
這樣一來就會出現以下場景：用戶坐到汽車的駕駛位置、掏出手機、解鎖屏幕，這時手機會自動打開導航APP，並顯示最佳的行車路線。而如果沒有AI的幫助，用戶可能需要經過解鎖手機、連接車載藍牙、打開導航APP、輸入出行目的地、選擇最佳路線、開始導航等一系列的步驟，效率要遠遠不如有AI幫助的情況。
AI還有一個特性就是“智能識物”，它可以用在手機拍照上。和普通的用戶不同，一些專業的攝影師即使在使用手機拍照時也會注意手動調整曝光、感光度等相機參數，力求拍攝出最佳的照片。而在AI的幫助下，手機會自動根據拍攝場景的光線來設置不同的曝光時間和感光度，並且通過判斷拍照主題是大人、兒童還是動物、食物，來自動選擇預設的拍照參數，這樣一來即使是沒有任何攝影技術的普通用戶，也能夠拍攝非常專業的照片。
而拍攝好照片之後，AI也會根據照片的時間、地點、場景，甚至人物，來將照片分門別類整理。即使拍攝過照片很久之後，用戶也可以根據這些標籤，來迅速查找到某年某月，在某一地點，給某人拍攝的照片。這些都是AI帶來的便利。
AI也可以用於人臉解鎖。比如蘋果iPhone X的Face ID就是具備學習功能的。手機不僅會記住機主的面部特徵，還會分析用戶臉上的眼鏡以及各種妝容。所以很多用戶在剛剛拿到iPhone X的時候，會覺得面部解鎖有些不靈光，但用的多了就會發現越來越好用。這就是Face ID在通過AI的自我學習功能，加強了面部解鎖的體驗。
所以隨著AI技術的廣泛應用，智能手機在使用過程中肯定會變得越來越高效，也就是大家通常所說的“越來越快”。
265G數碼網
實際上是不能的，想實現人工智能需要大量的計算力。這種巨大的算力基本上是由顯卡提供的，所需顯卡的數量與密度和挖礦差不多。
華為的這個AI芯片算力並不是很強，甚至於可以說是可有可無，可以說只是一款試水的產品。
看球人
AI是人工智能的簡稱，現在越來越多的手機廠商將其用在手機領域，比如華為的麒麟970芯片自帶NPU專門處理人工智能這一塊兒，官方宣稱在配合EMUI系統情況下可以使手機18個月比卡頓；魅族在Flyme6中加入“one mind”功能，也是處理人工智能的，而且可以自主升級甚至可以進化，使你的手機越用越快！（當然好，別的手機廠商也有，在這裡就不一一介紹了。）
這些廠商，官方是這麼宣傳的，那實際情況到底是不是這樣呢？
大家都知道安卓機用久了都會出現卡頓現象，雖然現在手機的運行內存已經達到了8G，但還是會偶爾卡那麼一下下。形成鮮明的對比的是蘋果手機，蘋果現在最新手機現在運行內存也就3個G，人家為啥卻一點也不卡呢？不知道大家想過這個問題沒有。
其實是這樣子的，安卓手機之所以卡是因為現在碎片話太嚴重，安卓系統是開源的，開源有開源的好處，當然也有它的壞處。碎片話問題解決不了，手機硬件配置再高，運行內存再大，手機也一樣用久了還是卡。廠商發佈“AI”技術，就是希望在這一方面做一些彌補。你長時間不清理垃圾，AI幫你自動清理；你長時間不用的後臺，AI幫你去關閉，已空餘出更多的內存；不常用的那幾個app，AI幫你為它們開闢一個VIP通道，等你再次點擊圖標的時候，一觸即答，減少等待時間。所以從某種意義上講，AI是可以讓安卓手機越用越快的！
浪的兒浪
那是肯定的，隨著科技不斷地發展。AI讓安卓成為10年來最大的系統改變，也讓我們有了更好的體驗。
目前市場上只有華為和魅族有這樣的技術手段，其他的都在魚目混珠，打著AI的技術，矇蔽消費者的眼睛。
它就像是消防車、警察等擁有優先行走權一樣，引起其他車輛的注意，讓他們快速通過。
雖然AI現在得技術還不是那麼成熟，但是我相信以後會越來越好的！
南頔983
我們都知道，安卓手機會越用越卡頓，但現在國產手機廠商要改變這種情況。
其中代表就是華為和魅族了，他們手段是人工智能（AI）。
下面我們就看看它們是如何做的，效果到底怎麼樣。
華為的做法
華為系統（EMUI 5.1），除了實時碎片管理和自動內存回收等功能外，還有AI管理系統。
這個系統通過學習用戶的使用習慣，然後有針對性地調配資源，從而提高手機運行速度和響應速度，並來避免手機用久卡頓。
簡單說，實時碎片管理，就如修路，把坑坑窪窪填平，這樣汽車跑起來就暢快了；而自動內存回收，就是汽車不開了別停在路上，騰出道路讓別的汽車跑。
而AI針對性地調配資源，相當於在高峰期，實行單雙號限行，設立快速公交車道等，保障道路暢通
數字美學
Ai就是人工智能，手機通過用戶的使用習慣進行手機優化清理，理論上會保持手機的流暢度，不過如果限制可以，又在安卓8以上的話基本就不卡了，可以體驗一下原生安卓，流暢度比任何國內UI都好
1Newdestiny1
我們都知道科技的發展是源於生活的實踐，人們在實踐中不斷的創新，改進，才有了科技的發展。只有有了問題才有解決問題的動力。安卓手機越用越卡是源於它的開放性。運行內存被大量的流氓軟件佔用導致的。隨著時間的推移，科技的發展，特別是像華為，魅族這樣有實力的公司的公關，總有一天會堅決安卓手機卡頓的問題。
