小強車訊

對於陸巡80萬的報價，很顯然你說的是中規渠道的報價，並且在正規的4S店當中也只有5款車型可以供您選擇，像現在市面上的新款車型4S店好像都還沒有銷售吧。

這就不禁讓人納悶，那這麼多的車究竟都是哪來的，答案就是平行進口，可以說國內的蘭德酷路澤，絕大部分都是通過平行進口的渠道購買的，而之所以通過這個方式，主要是因為，平行進口的蘭德酷路澤，車型豐富、配置高、款式新，更主要的是它在價位上還有相當大的優勢，想上一代陸巡最低的報價都已經跌破50萬，雖然那只是乞丐版，但好歹也是陸巡不是。

所以說陸巡的售價區間並不是80萬起步，還有可能會更低，所以你說途樂售價50萬而陸巡賣80萬這種說法本就是有些問題的，畢竟途樂的售價區間也是55.8-89.8萬呢！

其次，至於說這兩款車的性能，只能說陸巡畢竟是一款老車型，而途樂更現實，它是為了給陸巡施加壓力才生產出來的一款競爭對手，至於說這兩款車究竟孰優孰劣，只能說是各有千秋，只不過陸巡有著強大的國民基礎，所以銷量方面的表現可能會比途樂更有優勢一些。

其實在途樂上市初期，陸巡的論壇被途樂的擁躉浪潮般洗禮，從多角度有重點的解讀途樂的過人之處，並且還為途樂帶上了“沙漠王子”的稱號。對此只能說，陸巡人家大名叫蘭德酷路澤，小名是陸地巡洋艦，而這款車在中東地區才是眾多壕們的玩沙工具。

高氏觀市

不可否認，豐田陸地巡洋艦買的已經不單單是產品本身了，進入國內20多年的時間，更新迭代就達5代之多。“陸地巡洋艦”這幾個字，在國人心中就是越野車和豪車的代名詞。而途樂雖然同位日系硬派越野車，但是進入國內尚不滿十年，且消費者主要以進口的形式購買，棟哥曾經做過一個小調查：問50個人對於陸巡和途樂的知曉度，37個人只知道陸巡（牛頭），11個人知道途樂（中年男性），還有兩個老人兩款車都不知道......這結果真是管中窺豹。

口碑取代產品的陸地巡洋艦

雖然陸地巡洋艦國內已經停產，目前只有通過平行進口的方式購買，但是絲毫不影響民眾對這款越野神車的喜愛，不少人樂此不疲的穿行在前往天津港的途中，在他們心目中哪怕只是50多萬的丐版，也好過其它50多萬頂配的越野車品牌。只能說豐田的那句“車到山前必有路，有路必有豐田車”，在國人心中根植的很深，再加上“爛路之王”的加冕，使得人們倍加推崇。

面對品牌效應途樂尚需時日

最新款途樂Y62在天津港50多萬就能購入，儘管如此，它的積壓量依然大於陸巡4000中東版。當兩款車的價位相仿，拼的就是性能，但是當兩款車性能差不多時，品牌效應自然是取勝關鍵，畢竟人們都喜歡購買耳熟能詳評價較好的產品。面對國內市場，日產需要結合旗下其它產品組合，拓寬途樂的知名度和品牌效應，增加曝光率。

綜合之比陸巡優於途樂

實事求是的說，論外形陸巡要比途樂更加順眼和大氣，寬大的車身內斂的配置（符合中國人的特質），而途樂相比之下略顯緊湊；動力方面雖然兩者都是4.0L自吸，但是陸巡畢竟在國內經歷過多年的“實戰”；變速箱上途樂7速手自一體變速箱，要優於陸巡的6速；與此同時，兩者在底盤和四驅系統，都相差無幾，但是綜合所有，陸巡還是優於途樂。

途樂和陸巡已經不能用簡單的售價來相比，畢竟它們只是冰冷的數字。最終檢驗汽車口碑的還是要靠實用，正所謂“是騾子是馬拉出來溜溜”。兩款猛車棟哥也經常駕駛和乘坐，就綜合性來說，兩者基本不分伯仲，但是就從市場的保有量，大家不難發現，陸巡的取勝之道在於口碑和知名度。

棟哥曰

L汽貿金融參謀長

引言：這是一個粉絲向我提問的問題，問我為什麼性能略高於陸巡的途樂，為什麼售價要比陸巡更低，而且途樂還是一臺進口車，需要交納額外的關稅，在日本工廠生產的途樂人工費要比國內更高，但是兩款車售價差缺這麼大，這是一個非常有意思的問題。

首先明確下這兩臺車的售價，正規渠道出售的途樂，目前售價55萬起，一汽豐田出售的陸巡，售價78萬元。兩臺性能相同的硬派SUV，差價一再達到了30%左右。而且大家更願意選擇更貴的陸巡，卻不認可售價更便宜的進口途樂。

首先咱們聊聊途樂，途樂正式進入國內是在2012年，到現在不過6年的歷史，而且途樂並沒有被分到東風日產的銷售渠道，分配到鄭州日產銷售渠道下的途樂，與鄭州日產其他車型一樣缺少宣傳。加上其短暫的國內歷史，使得途樂的沉澱並沒有陸巡那樣優秀。沒有品牌以及產品口碑支撐的途樂，自然產品溢價能力也不會太強。

相比之下，陸巡在國內由一汽豐田生產，從進口到國產進入國內已經有了20年的歷史，巨大的市場保有量以及長遠的營銷刺激下，使得陸巡的知名度遠高於途樂，品牌效應達成之後，陸巡也就開始了自己的盈利之路。80萬乃至100萬的售價，其實成本並沒有多少，更多的是一汽豐田的利潤率。畢竟消費者願意選擇陸巡，而且也認可陸巡的產品力。

在我看來，國產陸巡能賣到80萬乃至100萬，是業內最為成功的案例，而且在市場中陸巡的口碑也非常好，能把50萬的產品賣到100而且還讓消費者滿嘴稱讚的，恐怕除了豐田再無第二家。畢竟同樣強悍的途樂售價只有50萬，而平行進口的陸巡，售價也有50多萬。

小結：其實並不是途樂售價太低了，而是陸巡售價太高，縱然陸巡產品力足夠強大，但是也支撐不起百萬級的售價，說到底它還是一臺豐田，百萬售價的背後，是更多的溢價能力。

汽車扒一扒

大家好，我是識字班笨笨。

這兩款車型，從各方面配置來看都比較接近，至於最終選擇哪款，那就是仁者見仁智者見智了。就我個人的審美而言，更傾向於日產途樂。

至於陸巡的價格為什麼比途樂高，個人認為，畢竟豐田的品牌價值在那裡，在廣告宣傳這方面日產要差一些。陸巡的市場保有量大，而且給我的感覺是更穩重，更可靠。
希望能夠幫到你。

識字班笨笨

其實相比陸巡，途樂在國內的知名度還是差的比較遠的，畢竟本身關注這類豪華越野車的人就比較小眾，再加上這個圈子裡面知名的車型太多了，途樂反而並不能吸引太多人的注意力，尤其是曾經中東版陸巡的價格並沒有比途樂高多少的情況下。其實途樂和陸巡比起來到底差了什麼呢？畢竟以前的途樂就有價格優勢，卻始終是陸巡賣的又貴又好。

拋開車輛本身的差別，原因很簡單，陸巡之所以賣的貴還賣的好，很大程度上是國人把它捧紅的。還記得有人說過國人最喜歡的就是從眾嗎？越有人買，陸巡的價格就越高，哪怕中東版，也就有越多的人去追捧。這麼說吧，途樂和陸巡唯一的差距就是品牌知名度，如果途樂放肆的宣傳，或許兩者早就平分市場了。

優信車生活

1、其實兩者配置都差不多，最主要的是陸巡經過全球很多地方驗證，品牌和質量大家是毋庸置疑的。相比途樂品牌和相對的口碑沒有陸巡好。

2、途樂也想和陸巡競爭，同樣的產品層次，別人口碑品牌好，在差不多的質量和配置，只能價格取勝，畢竟沒那個賣家和你錢過不去。

獨走微城

總有人來偷換概念並順便給中東打廣告，這是目前頭條上慣用的手段。我們今天先不談兩車的品質，雖然看起來陸巡綜合更好。首先50萬買不到途樂，再50萬多，而且是中東版最低配，對應的中東陸巡也是55萬。而正式進口的途樂是5.7的，沒記錯的話也是八十萬起。所以頭條看車一定要防著這幫中東版進口車的網絡營銷，包括提這個問題的人

paragale

我村裡有兩面店，味道各有特色，但是有一家賣十元，有一家賣6元，十元的排對吃，6元的拍蒼蠅。因為賣十元的剛開始做就真材實料，剛創業時就賣讓口碑建立起來。而沒人去的那家麵店看見別人賣十元，想怎麼能賺那麼少，就賣十二元，然後別人都不去，就慢慢降價，最後降到6元還是客人寥寥無幾，因為別人已經建立了口碑。吃喜歡了那個味道。

2歲生日禮物送你

陸巡保有量比途樂大維修方便，現在途樂降價以後量也起來了，以後超越陸巡是遲早的事，至少普拉多差不多的價格，大多數人還是喜歡大一個級別的途樂

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