軍情瞭望臺第822期 頭條獨家 以大型商業客機舉世聞名的波音公司這回栽倒在自己的傲慢上，美國防部向波音公司訂購KC-46空中加油機至今還沒有交付，而波音公司已經花了30億美元的稅前研發費用。由於成本超支和時間延誤，波音公司在KC-46空中加油機項目上不但沒有掙到錢，反而要付出天價的罰單，因為波音的合同中明確確定，如果超期交付，將面臨鉅額的罰款。

軍情瞭望臺第822期 頭條獨家 以大型商業客機舉世聞名的波音公司這回栽倒在自己的傲慢上，美國防部向波音公司訂購KC-46空中加油機至今還沒有交付，而波音公司已經花了30億美元的稅前研發費用。由於成本超支和時間延誤，波音公司在KC-46空中加油機項目上不但沒有掙到錢，反而要付出天價的罰單，因為波音的合同中明確確定，如果超期交付，將面臨鉅額的罰款。

而且連美空軍給予的獎勵金也都沒有，更別說保本了。波音公司2018年第一季度的財務報告中出現了一筆8100萬美元的罰單，這是波音延期交付KC-46空中加油機的第一筆罰款。波音方面稱，波音正在努力爭取今年交付18架KC-46空中加油機。在在華盛頓埃弗雷特的KC-46生產線上，數架KC-46空中加油機已經制造完成，但由於波音團隊對KC-46的線路估計不足，導致了佈線全部推到重來。

本以為駕輕就熟的客機改空中加油機，由於沒有領會美空軍對軍用航空器佈線的標準，導致了KC-46空中加油機設計要重新來過，問題在於KC-46都造好了，重新來過必然要延誤交付。在過去幾個月，對於KC-46發展計劃來說是困難的階段，因為波音公司在今年夏天交付第一架KC-46已經註定延期。根據2018年的原計劃，今年要交付18架KC-46加油機，還有9個加油吊艙，實際截止日期是在10月份。

美空軍認為，KC-46加油機的延期交付導致了美空軍後勤保障出現較大的影響，整個空中加油機機群都面臨延期退役的選擇。美空軍司令希瑟威爾遜公開表示對波音執行KC-46加油機項目非常不滿，該公司可能過於專注於商業客機的豐厚利潤，忽視了對軍用加油機的項目關注度。對波音進行罰款幾千萬美元其實也是一個鳳毛麟角，波音公司作為一個壟斷性的商業客機巨頭，罰款幾千萬幾乎不算是個事。

問題就在於KC-46的團隊對項目標準領會不足，連KC-46都造好了才發現沒有用軍用線路標準。至少4架KC-46被返工重新佈線，還有8架KC-46在生產線上被停止佈線。總的來說，波音在現階段有34架KC-46訂單，計劃交付的前四架飛機已經儲存起來，更改佈線之後重新交付，但肯定不是今年夏季。