開挖機想坐在跑車裡
最新的數據，中國的城市，劃分一線、新一線、二線、三線這些，都是一些民間的說法，官方比較常見的的是
按照人口規模來劃分為：超大城市：城區常住人口1000萬以上
特大城市：城市人口500至1000萬
城市：城市人口100至500萬，其中300萬以上500萬以下的城市為Ⅰ型大城市，100萬以上300萬以下的城市為Ⅱ型大城市；
中等城市：城區常住人口50至100萬；
小城市：城區常住人口50萬以下
按照人口規模，貴陽現在的人口480多萬，接近於特大城市了，近幾年貴陽的人口不斷增多，增速很可觀，2016年末常住人口是469.68萬人，到2017年就已經480萬左右了，按照這種速度，要不了幾年，500萬人口是妥妥的。所以，如果要把貴陽視為特大城市來看待，是沒有多大問題的。
在人口增量的過程中，貴陽的房價也在穩步上升，因為人口剛需增加了。
△圖為貴陽市中心最高樓：花果園雙子塔
民間的一、二、三線城市劃分，不光是看人口，還考慮了人均GDP等其他因素，目前國內最有權威代表性的，就是第一財經的新一線城市研究所，發佈的最新的2017城市排行榜。
他們是根據最新一年的160個品牌商業數據，以及美團大眾點評數據研究院、京東、餓了麼、淘寶、第一財經商業數據中心、支付寶、知乎、智聯招聘、TalkingData、滴滴出行、優酷、去哪兒、高德地圖等17家互聯網公司的用戶數據等城市大數據，從商業資源集聚度、城市樞紐性、城市人活躍度、生活方式多樣性和未來可塑性等指標，對城市進行評分的。
按照這個排序，一線城市有4個，也就是常說的北上廣深。“新一線”城市有15個，主要是成都、杭州、武漢、重慶這些。接下來就是30個二線城市，貴陽是作為二線城市的上榜的。
貴陽是貴州的省會，近幾年發展很迅猛，增速在全國一二名，而且，雖然貴州省人均GDP不高，但是，貴陽號稱“西南小香港”，人均GDP其實並不低的，下面這還只是2015年的人均GDP，西南地區，貴陽僅次於成都，比重慶都還高的。
而且，另一個比較有殺傷力的數據，就是貴陽的年輕人口特別多，小哥哥小姐姐特別多！騰訊大數據發佈的城市年輕指數，貴陽的年輕指數僅次於深圳，位列全國第二，在老齡化、少子化的趨勢下，這意味著非常大的潛力和希望，明眼人一眼就能看出來。
所以，綜合官方的人口規模，和民間的各種大數據來看，貴陽位居二線城市，是沒有問題的，按照貴陽未來人口的質量和潛力來看，還屬於二線城市中比較強的那種。
而三線城市，一般是屬於非省會城市，或者非常弱的那種省會，成長性和潛力、發展空間，都不如省會城市的，貴陽顯然不屬於三線城市。
貴陽小數據
貴陽在人口及城市發展潛力方面屬於二線城市，在城市基建方面的進步也是可圈可點的。但是在文化和市民精神素質方面就已經不理想了，在這方面的問題不能以GDP來衡量的。
另外城市的管理和交通混亂等問題特別突出。黑的亂收費，摩托滿大街跑，火車站、高鐵站周邊旅館服務業的治安問題也很嚴重。這些問題在其他兄弟城市很少見到。
對於消費這一塊，本人很少在貴陽消費沒有發言權。我相信只要貴陽多像其他發展的兄弟城市多學習，多吸取經驗。總有一天這座城市的終合實力會成為一個合格的二線城市。
永恆的守候
大家看看排名就知道是幾線了。
天比高文傳
我個人覺得還是三線城市，雖然現在各個線路的🚄高鐵都通了，但是城內的建設和綜合實力而言還存在的很大的發展，我認為再3年以後，現在，南明區，金陽新區，小河區建設基本穩定了，但是貴安新區，花溪區，雲巖區等等的各個區建設還沒發達繁榮起來，現在只是消費水平高，等發展成熟以後才能稱得上二線城市。個人感覺😜
BIN斌78289520
老城區的規劃太過滯後，見縫插針搞似地搞建設，致使市容太過雜亂，道路天跡線無章，不齊，道路彎曲陝窄且坡度較大，很多地方人行點被門面佔鋸，城內斷頭路比比皆是，應該是四線城市!
