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近年來，越來越多的“老年代步車”穿梭在各個城市的大街小巷，其價格便宜、操作方便，又能遮風擋雨等便利條件備受市民青睞，特別是老年人居多。然而看似方便快捷的“老年代步車”，卻在實際的道路行駛中經常發生交通事故。“老年代步車”上路行駛到底存在哪些安全隱患呢？為此，交通言究社整理出一份安全提示，以供大家參考。
做工粗糙材質低劣 缺乏基本安全配置
“老年代步車”實際上就是四輪低速電動車，因為在實際中的購買者和使用者多為老年人，俗稱為“老年代步車”。我國現階段尚未出臺有關四輪低速電動車的生產標準及管理規章，也就是說行駛在道路上的“老年代步車”基本屬於非法生產、非法銷售產品。
“老年代步車”的車身很窄、底盤輕、高度高，不僅視覺比例很不協調，而且重心也較高，穩定性極差，在行駛中容易發飄、傾斜；剎車構件的設計多采用抱剎，要用很大力量踩到底才能剎住。
圖：一輛“老年代步車”在正常行駛中，車輪突然脫落
“老年代步車”車身外部，前後沒有防撞吸能結構；而車身內部，連最基礎的安全帶都沒有，更不用提安全氣囊和兒童座椅接口等配置了。再者，部分“老年代步車”將電風扇直接安裝在副駕面板上，如果受到物理撞擊，極易對車內人員造成二次傷害。
圖：“老年代步車”內部並無安裝安全帶
影響到安全性能的，還有粗糙工藝和低劣材質。眾多“老年代步車”經營者為了利益最大化，採用低劣便宜的零配件，車身外殼用的不是鋼材和鋁材，更多是價格低廉的玻璃鋼，強度很低，15km/h的時速便足以使其四分五裂。
◆ 安全提示
部分消費者對“老年代步車”的危害認識不夠，認為“老年代步車”能方便老人出行而將其作為禮物送給父母，殊不知其背後的安全隱患。當駕駛過程中出現緊急情況時，以上所述的安全缺陷對反應慢、力道不足的老年人來說十分危險。所以，子女們不僅不要把“老年代步車”當作禮物送給老人，更要提醒父母不要購買。
不具備上路資格 發生事故損失大
根據工信部《純電動車乘用車技術條件》規定，純電動汽車最高車速不低於80km/h，續航里程不得低於80km，而目前市面上售賣的“老年代步車”明顯達不到這樣的要求，因此其不屬於純電動汽車。而國家工信部《車輛生產企業及產品公告》中也沒有此類產品，“老年代步車”無法掛牌和繳納保險，一旦發生事故沒有相應保障。不僅如此，因為該類車無牌照，發生事故時，逃逸現場的比率較大，更增加了事故查處難度。
◆ 案例回顧
2018年3月，在湖南省瀏陽永社公路的北盛路段，發生一起“老年代步車”交通肇事事故。70歲的董某駕駛的“老年代步車”突然失控撞向路邊的垃圾桶，隨後撞上站在路邊的李某。經調查，董某未取得機動車駕駛證，且駕駛的“老年代步車”無車牌無保險。最終，董某承擔此次事故的全部責任。
圖：據交警介紹，肇事的“老年代步車”無車牌無保險
◆ 安全提示
廣大消費者勿輕信“老年代步車”的“不用掛牌照、不用考駕照”等虛假宣傳。因為“老年代步車”無法進行註冊登記，不具備合法上路資格，一旦發生道路交通事故，將承擔事故的絕大部分甚至全部責任，而且因無法繳納道路交通事故強制保險，發生事故後的所有賠償將由車主個人承擔。
駕駛者太“任性” 亂上加亂
“老年代步車”被人吐槽較多的就是在馬路上橫衝直撞，影響其它車輛行駛。而大多數涉及“老年代步車”的交通事故也是由於駕駛者不遵守交通規則而導致。
圖：一輛“老年代步車”穿插行駛，撞上一輛正常行駛的黑色轎車
不少“老年代步車”駕駛人未取得機動車駕駛證，沒有經過系統的安全駕駛培訓，對交通法律、法規不熟悉，或視而不見，頻頻闖紅燈、佔用快車道、亂掉頭、逆向行駛、在非機動車道內行駛等違法行為比比皆是。
◆ 案例回顧
2016年4月25日，四川綿陽安縣境內遼寧大道黃土鎮二橋T型路口發生一起交通事故，一輛“老年代步車”闖紅燈強行左轉時，與一輛重型貨車相撞，“老年代步車”駕駛人經搶救無效死亡，另一名搭乘人員受傷。
圖：事故現場
駕駛“老年代步車”的大多是中老年人，視力和身體控制能力比較差，一旦遇到突發情況，反應比較慢，容易引發事故。
圖：老年代步車變身“黑出租”
◆ 安全提示
請選擇合法交通工具出行，拒絕乘坐非法運營的“老年代步車”，並提高安全意識，自覺遵守交通法律法規。 “老年代步車”本身已存在質量和安全等問題，加之“老年代步車”駕駛人不遵守交通法律法規，一旦發生交通事故，駕駛人和乘車人的權益沒有任何保障，難以獲得賠償。
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