汽車的售價雖然與前些年相比已經便宜了不少，但它還是要比生活中的其他消費品貴出很多。辛辛苦苦攢了好久錢才買回來的車，它的製造成本是多少？哪個部位最值錢？你是否瞭解呢。
一輛車的製造成本是多少錢？
物料費用，製造生產一輛汽車，首先就要準備造車所需的物料和零配件。比如鋼材、鋁材、玻璃、線束、發動機、變速箱等。通常物料成本佔據整車成本的三分之一左右，比如某款合資車型的售價在20萬元，它的物料成本大概在6萬元左右。
管理成本及人工成本，雖然各大車企在自己的生產線上都開始大規模應用機器人，自動化程度越來越高，但是機器人仍舊需要人去操縱和管理，仍舊需要場地，同時設備也會折舊。通常一臺車的人工成本、場地成本等佔據車輛售價的10%左右，按照上文車價20萬計算人費用在2萬元左右。
技術轉讓費，合資車型相比自主品牌還需要像外國公司支付技術轉讓費，通常佔車價的10%左右。
研發費用、運輸費用、品牌附加值等，不同車型各部分費用所佔比例也有細微差別。通常一輛車的製造成本在車輛售價中佔比在50%左右，大部分都要低於50%，文中舉例的售價20萬元的車輛，製造成本大概在10萬元左右。
稅費，一般情況下車輛售價中製造成本只佔車價的50%左右，而稅收費用則佔據了車輛售價的35%左右，其中包括消費稅、增值稅、教育附加稅等，比如文中這臺20萬的合資車，它所需的繳納稅費就在7萬元左右。另外消費者購買車輛後還需要繳納車輛購置稅。
進口車稅費，進口車型的稅費佔車價的比例要遠遠高於合資車和國產車。進口車需要繳納關稅（25%）、增值稅（17%）、消費稅（1%-40%），比如一輛完稅價格50萬元的進口車，發動機排量大於4.0，它需要繳納的進口綜合稅率高達143%，這輛車的稅費就需要71萬元左右，車輛售價將超過120萬元。
利潤，車企造車賣車並不是搞慈善，肯定都是要賺錢的，汽車廠商和銷售公司的利潤一般佔據車價的15%左右。
汽車哪個部位最值錢？
發動機，汽車發動機就如人的心臟一樣，是車輛最重要的部分之一。發動機工作環境惡劣，通常都伴隨著高溫、高壓。所以就要求發動機零部件的材質要好、加工精度要高、穩定性要好，這就造成了發動機高昂的造價，但是發動機不是汽車上最值錢的部位。
變速箱，變速箱作為汽車傳動系統的重要組成部分之一，在車輛行駛過程中起著至關重要的作用。變速箱由眾多齒輪組成，而且結構複雜，通常都要承受巨大的衝擊力，自然而然變速箱的造價也會很高，但變速箱的造價通常會低於發動機的造價。
電子系統，隨著眾多汽車輔助系統的應用，汽車上的電子系統越來越豐富，也就使得電子系統的造價在整車造價比例中越來越高，但比起汽車上最值錢的部位還差的遠。
車身及底盤，汽車中最值錢部分就是車身和底盤了。現代車輛設計製造過程中為了提高車輛的整體性能，大量的使用了高強度鋼材和鋁合金等材料，使得車身和底盤造價越來越高，所以車身和底盤也就成了汽車上最值錢的部位。
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