直入正題，今天給大家帶來一臺奔馳C260的問題車，這臺車所出現的問題以及多次教大家的“小白如何自己檢車”問題，想通過這臺奔馳C260再跟大家講講，以免大家上當受騙！
就是上圖中這臺13年的奔馳C260，2013年上牌，至今五年車齡行駛了7萬公里，個人一手車出售。聽到上述這些對車況的概述，很多朋友會理所當然的覺得“這不就是臺個人車出售嘛，肯定沒啥大問題”，下面我就像大家一一說明車輛問題。
同年同款的正常售價應該在18萬多，而今天這臺奔馳C260起始報價只有16.8萬（稍一砍價16萬就賣），所以當時給我的第一感覺就是“真夠便宜的”....
車輛的內飾方面總體看上去沒有問題，各種功能性的按鍵都可以正常使用，並且沒有明顯的磨損或是拆卸痕跡。
但稍稍一檢查就發現了問題，大家光看上圖可能不知道是哪裡，這個是方向盤方向盤後面的那顆螺絲，通常情況下只有維修氣囊時才會動這裡的螺絲。
打開車輛的發動機艙，發現的問題就更多了！首先來聊聊車輛前部的撞擊以及維修情況。
車輛的前防撞梁、左前吸能盒都有更換的痕跡，並且左前縱梁有輕微的修復（手機拍不出來，但能看出來），雖然現在修復後不會影響車輛的正常行駛，但也已經屬於輕微事故車的行列。
車輛前部不僅撞過，連發動機也有大修過的痕跡，比如渦輪增壓、缸蓋、大輪、正時鏈條全部拆卸過，這都是通過螺絲的擰動吃力痕跡就能觀察出來的，而上圖中的皮帶大輪也有另一種觀察方法，就是上面的白色標記線沒有對齊，所以肯定是拆卸擰動過。
而我查看了車輛4S店維修保養記錄（也查了出險記錄），沒有發現到一條車輛撞擊或是維修的記錄，這裡也要提醒一下大家“買車時能查個維保記錄是聰明之舉，但千萬不要完全相信”！因為很多駕駛因為價格的原因，幾乎不會在4S店進行維修。
而抬升車輛底盤後問題也不少，主要都集中在發動機大修上面。上圖箭頭處的油底殼封膠過於粗糙，明顯不是原廠油底殼封膠應有的痕跡。
發動機與變速箱結合的螺絲也有擰動的痕跡，但變速箱並沒有整體拆卸過，是為了大修發動機才動的變速箱。
此外車輛地盤內部還能看到這種凌亂的線束，這種包裹的痕跡也不可能是原廠留下的。但這根線兩側都直通底盤的深處，實在無法判斷是哪裡的線束。
面對這樣的車況朋友肯定是不敢買了，但這種明顯低於市場價位了二手車想“撿漏”可真不是這麼容易的！
面對這樣的奔馳C260，你覺得值多少？
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