01
高壓傳感器
高壓傳感器實物圖
傳感器針腳定義
高壓傳感器檢測控制範圍
工作
原理
製冷劑的壓力施加在一個硅晶體上。根據壓力大小，晶體片的變形多少。它的電阻會發生變化。硅晶體連接一個放大器。
在低壓下，晶體的變形最小，輸出一個小脈衝
在高壓下，晶體變形增加 ，脈衝寬度隨著壓力的增加而變寬
A.表示脈衝寬度 B.給示週期
在低壓情況下輸出一個小的脈衝寬度。這相當於20ms的週期=100%在0.14MPa（1.4巴）的低壓下，脈衝寬度為2.6ms。 這相當於13％
脈衝寬度隨壓力增加而脈寬也增加 在3.7MPa(37巴)的高壓下,脈衝寬度為18ms相當於90％
02
雙重壓力開關
通過開關連接鼓風機繼電器供應的電源後，往空調繼電器供應電源。
1.在系統內沒有冷媒的狀態下打開空調,蒸發器芯體不能冷卻, 這樣開關自動開啟,壓縮機一直啟動,容易發生過熱引起的損害。此時雙壓力開關關閉，切斷連向空調繼電器的電源。
2.相反充入過量的冷媒或系統堵塞，冷媒的壓力急劇上升，引起壓縮機和系統的損壞，因此開關自動關閉。
雙壓力開關驅動原理
03
三重（態）壓力開關
這個是低太開關，高壓開關，中壓開關，集於一身。
系統壓力過高，或者過低，都會 切斷壓它們機
壓力>1.6Map時，冷凝器風扇轉速提高一檔
控制電路圖
04
室內溫度傳感器
溫度傳感器裝於空調控制單元內（不能故障查詢），主要作用測量車內溫度。
溫度傳感器損壞時，應急運行。替代值24℃。
05
太陽光傳感器
對空調控制單元說，電流增加表示照射陽光強度增加。它相應地調節內部的溫度。
工作
原理
太陽光傳感器直接影響到溫度控制。它測量直接照射在車內乘客身上的陽光強度。
是光電二極管是一個光敏半導體元件。當沒有陽光照射在二極管上時，只有很少量的電流能夠過通它。當有陽光照射在二極管上時，電流量增加。照射的陽光越強，電流就越大。
06
外界溫度傳感器
溫度傳感器位於車輛前部，它記錄實際的外界溫度。
控制單元根據溫度變化來控制活門和新鮮空氣鼓風機。
如果出現故障替代值10℃
車外溫度傳感器控制電路
電阻值：
10℃--2K
20℃--1.25K
30℃--0.8K
07
進氣道溫度傳感器
進氣道溫度傳感器位於新鮮空氣進氣道內,它是第二個實際外加溫度測量點。
控制單元根據溫度變化來控制活門和新鮮空氣鼓風機。
如果信號出現故障，替代值（外界溫度傳感器）
電阻值
10℃---2K
20℃---1.3K
30℃---0.82K
08
腳部溫度傳感器
溫度傳感器是由一個負溫度係數的電阻電阻值：
0℃----9.1K
25℃---2.8K
09
中央通道出風口溫度傳感器
測量的溫度不是一個點，而是一條測量帶上溫度。如果發生故障，控制單元以外界溫度傳感器替代。
電阻值：
0℃---29K
20℃---12K
40℃--5.7K
10
蒸發器溫度傳感器
負溫度係數溫度傳感器，電阻越大，溫度越小。
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