全科醫生張
買車時在付了全款之後，日熬夜熬終於盼到了提車的日子，興奮是在所難免的，可興奮歸興奮，一些該注意的事情還是得注意的，不然今後可有的是苦頭吃，比如如何判斷這輛車是新車呢？
會有人說這還不簡單？看里程數就行了啊，新車難免會有試駕評估，在30公里之內都是正常的。
但是若拔掉了傳感線，即使行駛再多路程也不會顯示里程數，這樣又如何是好？所以不能光靠里程數來判斷。
1.發動機艙
新車的發動機艙是十分簡潔的，沒有痕跡，表面光滑。關鍵還要查看各個接口和不同配件的接口處，是否落有灰塵。
2.輪胎
新車輪胎表面都有胎毛，而且有規律的分佈，如果胎毛被磨損了，則說明被開了一段時間。當然一定要同時觀察四個輪胎，若有幾個特別新，那麼就證明是換過新胎。
3.排氣管
將手指伸進去摸，若變黑了，則說明跑了一定公里數了。
4.生產日期
通常如果你買的是現車，那生產日期和提車時間相差3個月則是正常的；要是你買的是預訂車的話，那生產日期和提車時間相差1個月，則是正常的。而兩個時間隔得比較久的話，那麼就可能是庫存車了。
5.底盤
如果是行駛了一定公里數的車子，底盤是沒有新車那麼幹淨的，很容易留下痕跡，如果比較嚴謹的人觀察下底盤的話會更好。
6.踏板
新車不同試駕車等，踏板絕對是很新的，如果肉眼可見劃痕，那麼這輛車一定行駛過不少里程。
7.機油尺
冷車啟動，三分鐘熄火，抽出機油尺，看機油尺有沒有變黑。變黑了，則說明這輛車的里程數已經很高了，要不得。
高速警事
1、看出廠日期，一般只要銷量不是太慘的車，生產日系都是很接近購車時間的，如果出場日期離現在有3個月以上的，那麼很大可能是庫存車。
2、看輪胎磨損，如果發現輪胎磨損嚴重，花紋都不清晰了，那肯定是經過長期或者激烈駕駛的。
3、看里程錶，里程錶雖然可以調，但也可以作為參考，一般新車有個幾公里的行駛里程是正常的，進口車有個10幾公里里程都正常，但如果超過這個值就有問題了。
4、檢查發動機艙，如果是使用過的車，發動機艙也不會是嶄新的情況。
鯨車評
判斷是不是庫存車這個問題很好辨別，只要看車輛的銘牌就可以了，上面有車輛的製造時間，一般國產車從生產到銷售不會超過半年，超過一年就算是庫存車了，而進口車由於運輸過程時間長所以一年內都是正常情況。
而辨別車輛有沒有被使用過最直接的辦法就是看輪胎的毛刺和胎面的彩色線，我們現在的商品車都是用專車運輸的，只會在生產以後會有短暫的路試，再加上轉運過程中會產生一定的公里數，這個距離應當在20公里之內，這個距離輪胎的毛刺和彩色線是不會消失不見的，如果是發現輪胎的毛刺和彩色線沒有了那你就應當小心一點了，有可能就是行駛過一定距離的車。 售後服務技術總監
防止提新車是庫存車和使用過的車？好吧，庫存車很常見，至於說使用過的車一般都會經過修飾，不仔細看還看不出來。不過，縱觀全國不能說沒有這種情況，所以提車的時候還得多個心眼。
庫存車
記住這幾個步驟：看銘牌，看玻璃，看輪胎。
這幾個部位都有生產日期，汽車銘牌是整車出廠時安裝的，指的就是汽車的生產日期。汽車玻璃日期一般比整車生產日期提前1-2個月左右，輪胎生產日期同理。只要這三個日期對比差異不大，說明整車日期是沒問題的，然後就對比當下日期，如果在三個月以內都不屬於庫存車。
（這個僅僅是參考，因為有的四線小城市車輛銷售較慢，更新換代慢，多數都超過三個月，按照4S的通用說法6個月內都不算庫存車）
舊車
這裡不是說很舊的車，而是題主說的使用過的車。這裡需要查看的是：輪胎，公里數，油門、剎車等腳踏板和機艙及內飾。
只要是使用過得車，胎毛肯定磨損，這個肉眼就很容易分辨。公里數可以作為參考，新車多說都是5到50公里。油門等腳踏板的磨損短期內不會明顯，但是相比嶄新的車還是有區別的。
機艙和內飾的乾淨程度，儘管使用的再仔細但只要車上過路車的機艙會比停放車的機艙髒很多，很多都披上一層灰塵，儘管搭理過還是能看出。
雖然4s一般不會冒風險賣使用過的車，並且庫存車也會提前告知，但是作為消費者我們也應該多個心眼，至少能讓自己圖個心安。
旋轉的方向盤
庫存車就是長期停放在倉庫裡面的車。怎麼判斷是庫存車呢，我認為就是需要知道汽車的生產時間。汽車在出廠的時，在發動機裡和駕駛位側面會有牌子標示，這個標示裡面有詳細信息。所以在購買仔細查看時間，再根據出廠時間推算就能夠避免購買到庫存車。怎麼判斷是使用過的車呢，請不要傻傻的看儀表盤上的公里數，那個是可以銷的，一般來說就要仔細看輪胎胎毛，駕駛位門鎖，車輛底盤等磨損程度。
僅此而已only
1:看了里程錶，我的當時是25公里左右；
2:看車的出產時間，一個月內都沒事；
3:最重要的是看車的外觀有沒有刮花和摩擦，這個出了4s店門就不會負責的；
4:開著轉一圈有沒有異常，這個需要老司機才行；
5:核對好車的資料，一定要對準，提車後發現問題會很麻煩的。
