倘若只是擦肩
朱博士回答：國際汽車市場主要變速箱的種類有：液力機械式自動變速箱-AT，無級變速箱-CVT，雙離合變速箱-DCT，電控機械自動變速箱-AMT，手動機械變速箱-MT。
1、AT
AT由4部分組成，液力變矩器，雙排行星齒輪變速機構，換擋執行機構和電子控制系統；
優點：起步加速平穩，因為使用操縱離合器換擋，不存在齒輪衝擊問題。液力傳動有自動適應阻力變化和減少換擋次數的優點。
缺點是液力傳動效率偏低，但是在良好路面行駛時，泵輪和渦輪轉速差變小之後，鎖止離合器接合，使液力變矩器不起左右，轉為機械傳動，藉助換擋離合器選用不同擋位，改善了傳動效率低的缺點。
2、CVT
CVT的主、從動輪均由活動帶輪和固定帶輪組成，因活動帶輪和固定帶輪工作面為錐面，組合後在兩帶輪之間形成可容納傳動帶的V型槽，通過改變液壓控制缸中的油壓，可使活動帶輪在與固定帶輪做成一體的軸上做軸向移動，並隨之改變傳動帶與帶輪的接觸部位，即工作半徑發生變化。當主動輪的活動帶輪沿軸向向外移動，同時從動輪的活動帶輪沿軸向向內移動時，從動輪與主動輪工作半徑的比值增加，即傳動比增大；反之，傳動比減小。由於工作半徑是連續變化的，所以傳動比的變化是連續的。
優點：有較寬的速比變化範圍，可使發動機更多地在最佳工況下工作，油耗有所降低。比AT的效率略高，沒有手動變速箱的效率高。行駛平順性好。
缺點：能傳遞的最大扭矩只有400N.m，加速柔和，加速感差，駕駛樂趣降低。
3、DCT
雙離合變速箱的結構類似兩組手動變速器的組合。由於具有兩組離合器，一組工作時，另一組進入預備狀態，因此DCT的換擋速度快。
優點：傳動效率高，換擋速度快
缺點：低速換擋有頓挫感，擁堵路面行駛容易導致離合器過熱。
4、AMT
電控機械自動變速箱，是在手動變速箱的基礎上加一套自動換擋機構改進後產生的，因此具有手動擋傳動效率高的優點。
缺點是換擋有頓挫感，換擋速度不如雙離合快。
5、手動變速箱
手動變速箱就是機械變速器，有結構簡單、傳動效率高、製造成本低、工作可靠等優點；
缺點是手動擋要與離合器配合使用，操作起來比較麻煩。
朱博士白話發動機
說起汽車三大件，相信懂車的小夥伴都能馬上答出來“發動機、變速箱、底盤”。確實，變速箱作為主要的汽車部件，影響著我們的駕駛感受。既然這麼重要，今天我們就藉著題主的問題，來看下國際上主流的變速箱類別和其優缺點，看看我們在買車的時候怎麼選擇。
我們先從變速箱的類型開始說起，如今市場上主流的變速箱有：手動變速箱、AT變速箱、AMT變速箱、DCT變速箱、CVT變速箱這五大類型，接著我們就來簡單的說下它們各自的優缺點。
手動變速箱：對於手動變速箱我想大家都知道，畢竟考駕照的時候百分之九十都是用的手動變速箱的車型。其優點是結構簡單、維修成本低，而缺點則是需要人工換擋，對於新手來說容易熄火。AT變速箱是我們生活中最常見的自動變速箱之一，其優點在於操作簡單，使用方便，而缺點則是傳動效率低，維修成本高。
接著我們來看下AMT變速箱，其實AMT變速箱就是當於加了控制電腦的手動變速箱，相對手動變速箱操作更為簡單，優點和手動變速箱一樣，結構較為簡單。成本較低而缺點則是頓挫感強烈，舒適性較差。而CVT變速箱最大的優點在於駕駛平順性、經濟性較好，缺點則是如今技術還不夠完善而且價格較高。最後，我們來看看DCT變速箱，也就是我們常說的雙離合變速箱，其優點在於換擋速度快、舒適性較高，而缺點則是成本較高，目前技術不太成熟。
汽車很聽話
市面上的變速箱一般常見的有以下幾種
1.手動檔變速箱，優點：結構簡單，技術成熟，成本較低，維護保養便宜，傳動效率高
缺點：需要駕駛員通過檔把結合實際路況，自己選擇合適檔位，碰到堵車時頻換換擋，會比較累，對駕駛員的駕駛技術要求較高。
2.AT變速箱，優點：通過ECU的計算進行自動換擋，操作簡單，上手容易，技術成熟，動力承載比CVT高。
缺點：動力性和經濟性略差於手動變速箱，換擋缺乏靈活性，動力輸出不夠平順
3.CVT變速箱，優點：自動檔中最平順的換擋體驗，經濟轉速下連續工作效率最高，體積小重量輕，比較省油。
缺點：傳送帶維護成本高，動力承載有限，不適合大功率的發動機和激烈的高速駕駛
4.DCT，優點：承載力度大，換擋速度快，傳送效率高，動力損失小
缺點：加工工藝較高，技術沒其它幾款自動變速箱成熟，故障率相對較高，乾式存在散熱問題，溼式高扭矩下的摩擦力有限，承載力不足
市面上面最常見的就是這幾款變速箱，還有一款AMT變速箱，相當於就是手動檔減少了離合器，結構簡單成本便宜，但是體驗最差。這裡不做評論
老舒最推薦的2款變速箱就是CVT，和AT，不管是平順性能還是技術的成熟度，都是比較靠譜的，喜歡自動檔的朋友強推
老舒侃車
按世界變速箱品牌排名，1，採埃孚，2，愛信，3，加特可，4，派沃泰，5，DSl，6，格特拉克，這些品牌變速箱被廣泛配套運用在各款車型上，各路品牌變速箱，在車型實際使用過程中所表現的特點有差別，變速箱製造生產成本，質量穩定性及技術水平，也有很大區別和差距。
AT變速箱製造成本高，變速箱結構複雜，質量穩定技術成熟，動力傳遞直接，不足是換檔速度稍慢有輕微頓挫感覺，油耗控制一般稍高一點。CVT變速箱製造成本稍低，變速箱結構簡單，質量穩定技術成熟，動力傳遞平順無頓挫感，扭力大小有區間限制，油耗控制好節油。雙離合(DCT)變速箱製造成本低，變速箱結構簡單，動力傳遞直接換檔速度快，質量穩定性和技術稍差，低速低扭時有頓挫感，油耗控制很好很節油。半自動(AMT)變速箱製造成低，質量穩定性差有頓挫感，動力傳遞直接油耗低。手動(MT)變速箱製造成本最低，動力傳遞直接，平順性由駕駛員技術水平控制，油耗表現最好最低。希望回答能幫到你。
