國椦
看看2016年的城市十強，國家傳統十大中心城市中的瀋陽、西安、哈爾濱等已經不見影蹤，蘇州、杭州兩個傳統旅遊城市風頭正勁，穩居十強。武漢雖然位列前十。但是，也不能高枕無憂。相比2015年，武漢位次略有下降，由第八位降到了第九位，被成都超越。
成都超越武漢，不是因為它的經濟增速突然發力，而是因為合併了簡陽市，憑空多了365億GDP,才勉強超越武漢。為了做大省會城市，很多的省份可謂用心良苦，比如安徽的三分巢湖；比如陝西的，西安代管西鹹新區。個人以為，武漢要合併吸納新的縣市，鄂州、漢川應該是最好的選擇。
鄂州是個很奇怪的城市，雖然是地級市的級別，實際上，卻是原來鄂城縣的底子，面積僅僅只有一千伍佰平方公里，比好多縣級市都小。湖北的地級市，除了武漢，黃石，大多都是由原來的地區改換而成，再有 就是原本是縣級市，因為經濟規模城市規模發展迅猛而榮升地級市，比如荊門比如隨州。不過，荊門先後收編了鍾祥，京山，而隨州下面也管轄有廣水市。唯有鄂州，依然孤家寡人，沒有劃分別的縣市來管轄，這在全國，似乎也不多見，我所知道的，東莞似乎算是一個。
鄂州與武漢頗有淵源，不說遠古時代的兩城互換城名，就說1987年，就已經將鄂州市左嶺鎮劃歸武漢市洪山區管轄。如今，武漢最最重點發展的區域是光谷，這裡也是武漢自貿區所在地，而光谷和鄂州葛店唇齒相連，已然同城化。而今，順豐國際機場已經正式落戶鄂州，武漢是多麼渴望這個機場呀。如今，在中部，武漢貨運不如鄭州，客運不如長沙。這讓中部空頭老大臉上無光。如果鄂州劃歸武漢，有了順豐機場，這些問題就將迎刃而解。鄂州劃歸武漢，是水到渠成，大勢所趨。武漢需要鄂州，而鄂州，同樣離不開武漢。
黃石如何應對呢？黃石其實跟鄂州一直就是水乳交融、犬牙交錯的，那個花湖地區，早就分不清那是黃石、那是鄂州了，還有楊葉、太和、仃祖也都是這樣的。如果鄂州併入武漢了，黃石跟合併後的武漢最好的交叉地就是這些地帶了，要充分發揮這些地帶離武漢稍遠、距黃石更近的優勢，好好發展與這些地帶的區域經濟的一體化融合，就像今天的花湖，雖然地界一大半都是鄂州的，但是居住的人口、經濟的容量、居民的認可度，還是對黃石更為有利一些。如果楊葉、太和、仃祖都這樣了，黃石和鄂州這些邊界地區就融為一體而且對黃石更加有利了。
最重要的，黃石要盯住兩個鄂州的位置，要深耕進去，設立企業、機構、發展貿易，一個是葛店、一個是燕嘰，葛店主要是去辦企業，承接武漢的產業轉移，燕嘰主要是去搞物流，承接順豐機場的運輸和易貨貿易，這兩個地方要是也搞成花湖那樣生動、生機、生氣了，那麼，武漢鄂州一體化了，等於也是武漢黃石也一體化了！
坐看雲起於此時
黃石不要想太多，只可能黃石黃岡併入鄂州，不可能鄂州併入黃石黃岡或武漢。
鄂州歷史悠久，帝堯時為“樊國”，夏時為“鄂都”，殷商時為“鄂國”，春秋戰國時楚鄂王封地，三國時孫權在此稱帝。春秋戰國時期，楚王熊渠分封其子熊紅到鄂州為鄂王，修築鄂王城，這也是湖北簡稱“鄂”的由來。
鄂州存在的意義遠大於經濟行政，鄂州被分出來，因為需要，湖北簡稱鄂，鄂州代表了古鄂國，在湖北，地級市的黃州黃石都不是不可或缺的，鄂州卻不一樣。如果可以並，鄂州早都併入武漢了，事實上說了很多年，鄂州依然穩固如山，葛店一直想併入武漢，都一點動靜都沒有，大家不用痴心妄想了，湖北只會做強鄂州，不會讓鄂州消亡的。
早點洗洗睡吧
還有鄂州黃岡武漢的朋友，求你們別在評論區裸聊了(⊙_◎)
靜水深流151349532
鄂州若併入武漢，會加重武漢在湖北一家獨大的局面，武漢已在籌建長江新城，請不要吃相太難看。贊成鄂黃黃一體化，即鄂州、黃石、黃岡三地統籌規劃，協同發展。並且三地都位於武漢城市圈內，對湖北整體發展有益。建議三地長江大橋、公路等交通收費盡可能降低。
