在BBA三大德系豪華品牌裡，一旦說到運動和性能，大家第一時間想到的就會是寶馬。然而奔馳絕對是不服氣的，它們同樣造了很多非常出色的運動型車，譬如性能強悍的AMG系列。然而它們依然不滿足，它們還要造出更多兼具迷人顏值和強悍性能的神一般的存在來碾壓寶馬。這款全新的AMG GT四門版看上去希望挺大，我們一起來看看吧！
它實際上是奔馳為了衝擊更高的性能定位領域，從CLS 63 AMG系列的基礎上進一步開發得到的，以AMG作為主導來進行重新研發的新車型。它繼承了CLS 63 AMG的四門性能轎跑的定位，擁有更具殺氣的外觀和剛強大的性能。光是倒梯形的鯊魚前臉、發動機蓋上浮誇的隆起、保險槓兩側更大的散熱口，就足以說明它的潛能了。
它擁有比起CLS更加純粹、更加迷人的流線型溜背車身，而且比起CLS有著更強的肌肉感。它的腰線雖然並不銳利，反而顯得很自然，但是非常明顯的外拋翼子板，搭配大尺寸的扁平胎和黑色的鏤空多幅輕量化輪圈，賦予了它一身壯碩的肌肉。
車尾圓潤、飽滿，溜背一直延伸到車尾的中央部分，這樣的尾部設計比起保時捷還漂亮。而且它不遺餘力地採用了四個無框式車門，一旦打開絕對會成為馬路上的焦點。
內飾相比起外觀就沒有那麼運動了，甚至有照搬S級、E級設計的嫌疑。整個中控臺分為上下兩層，上層基本沿襲了S級的貫通式大液晶屏、以及四連圓形出風口的設計，下方則是一個大得像是人的肱二頭肌的換擋桿區域，帶有鋼琴烤漆的面板，細節部分還可以選裝碳纖維。
後排的空間雖然不算寬裕，而且中央地臺相當高，但是腿部空間還是比較充足的，只是拉風的溜背造型侵蝕了不少頭部的空間。
得益於整體向上掀起的掀背尾門，它擁有一個雖然不是很深，但是很長、很寬的行李艙，而且後排座椅支持4/2/4比例的放倒，放登機箱不敢說，放幾個高爾夫球包還是綽綽有餘的。
它帶有兩種不同的動力系統，低配是435馬力的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，高配則是高達639馬力的4.0T雙渦輪V8發動機，匹配一臺9AT的自動變速箱，百公里加速可以做到只有3.2秒，極速可以突破315km/h，還帶有能夠更省油的閉缸技術。
它將會正式取代CLS 63 AMG的身份，向品牌更高層次的保時捷Panamera發起挑戰。可以說，奔馳已經超脫了BBA之間的纏頭，向著更高的目標發起了衝擊。而寶馬和奧迪，恐怕再請不到好的設計師，就只能眼睜睜地看得奔馳把它們兩越甩越遠了。
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