具有靈動性能的超輕量級Ninja專門設計的車架上裝載了4衝程的單缸引擎的超輕簡約運動車型Ninja 250SL登場了。它具有能夠輕快提速的引擎，靈敏易控的操控感，還帶有戰鬥風格的前傾騎乘姿勢。Ninja 250SL具有頂級的靈動性能,在街道中創造出了一種全新的駕駛風格。
重量從Z250減少了20kg以上，達到了151kg。這樣的輕量極車重對實現敏捷的操控有著重要的作用。
Ninja車系統一的車輪用了動感十足的異型10幅設計。後輪比Ninja 250輕了大約500g。前輪尺寸100/80-17，後輪尺寸130/70-17，這樣輕巧的尺寸實現了靈活的操控性。
在其它Ninja系列一樣的戰鬥型的整流罩上進行了改造。在油箱的後部採用收起的外形，從而形成了一個充滿魅力的外形，直觀的表現出它苗條而性感的設計。護罩及整流罩等外觀採用了精簡的設計，並且儘可以靠近車體來安裝配置的方法對車身的精簡化做出了貢獻。
採用了新設備風扇罩，使原本通過散熱器的熱氣逃逸到引擎下面。抑制了油箱，框架這些騎手能碰到的部分的升溫，使駕駛艙周圍的熱氣升溫被抑制到最小限度。停車時，不論行駛時間多長，都能實現優秀的排熱效果，也能大幅度提高堵車或在酷暑的天氣駕駛的舒適度。
減肥過的頂橋。在減輕重量的同時，保持了車體的動感設計，使駕駛的質感得到提升。
採用了新設計的格子框架。以「苗條」、「輕便」、「簡約」為開發目的而設計出來的這一框架使得輕快靈敏的操控和運動車型一般的機能美並存。主框架採用了高張力鋼，通過對各個部分的管道直徑慎重的選擇，維持了苗條感和輕快感，以實現穩定的操控。
為了實現Ninja 250SL最大的駕駛樂趣，採用了簡約的前傾的騎車姿勢。在街道路面也可以在不破壞舒適度的範圍內積極的進行操控。苗條的車身和騎手的高一體化的車身工藝，還有安裝在頂部橋樑下的夾式把手都增加了運動氣息。
裝載了燃料注入設備的簡約的249cm3水製冷4衝程DOHC4閥門式單排氣管引擎。在低中速回轉區域內平滑的做出直接反應，在高速回轉域可以產生最高的能量輸出。此外，通過使用輕量的活塞和連桿可以減低轉動慣性，並且DOHC4的閥門使得吸排氣的面積得到最大限度的擴大，使高迴轉化，高效率化得以實現。
後懸架上採用了川崎獨有的UNI-履帶。有助於運動式操控，達到優秀的路面追從感。另外，通過恰當的鏈接設計，φ37mm的可伸縮前輪叉使得輕快的操控和舒適的乘坐得以兩全。後懸架上設有5檔預載調節系統，可以根據騎手的體重和拖重行走、負重行走等進行調節。
後懸架上採用了川崎獨有的UNI-履帶。有助於運動式操控，達到優秀的路面追從感。另外，通過恰當的鏈接設計，φ37mm的可伸縮前輪叉使得輕快的操控和舒適的乘坐得以兩全。後懸架上設有5檔預載調節系統，可以根據騎手的體重和拖重行走、負重行走等進行調節。
ABS系統可以精密的控制液壓，採用了世界最小最新的ABS模塊。前後獨立的控制方式在運動行駛等情況下發揮出巨大的威力。
現代感的駕駛座，採用了給人輕便感的萊西數字儀表。在液晶屏內集約了條形里程錶、數碼式速度表、行程、雙重累計行駛距離、時鐘、還有燃料計。運動感的白色專用背光等可以在夜間行駛時更易查看。
Ninja 250SL的簡約性強調推出了咄咄逼人的緊湊型1燈式前大燈。夜間採用了能見度高的多反射器前大燈。
Ninja 250SL的簡約性強調推出了咄咄逼人的緊湊型1燈式前大燈。夜間採用了能見度高的多反射器前大燈。
此外尾部銳利的設計給整個車體一種活躍感。
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