夜如未央

看到這個問題，我覺得還是有必要來回答一下，題主題目中問到了兩個問題，那麼就這兩個問題，大貓來談一談自己的看法。

1.西安為什麼要建雲軌？

（1）雲軌正是比亞迪開發的一種新的軌道交通模式

（2）目前比亞迪在西安進行商業投資

（3）比亞迪的好多汽車項目都在西安進行佈局投資，西安是比亞迪的重要基地之一。

以上三點結合起來就是西安建雲軌的重要原因。

2.雲軌和地鐵的區別

（1）對地形要求方面

雲軌是建在地上的，所以對於不同點地形都有很強的“應變”能力，不管這個地形怎麼樣，雲軌都可以被建造出來。

（2）施工週期以及佔地面積方面

由於雲軌是在地上，所以比地鐵的施工週期要短的多，並且造價方面也比地鐵便宜很多，佔地面積也小。

（3）速度方面

雲軌要比地鐵慢很多，並且單程的載客量也很少，因為是在地上，所以可能會對城市的整體風貌產生不好的影響。

其實萬事萬物都有利弊之分，對於西安建造雲軌，大家又是怎麼看的呢？歡迎各位在文章下面留言評論！

大貓聊三農，我是王大貓。喜歡大貓的可以關注一下啦！

大貓聊三農

這個問題我回答起來也許不是很專業，但還是做個簡單回答！

西安為什麼建雲軌，我想這一定和比亞迪在西安的投資項目有關！因為雲軌是比亞迪研發的一種新型的軌道交通模式，而西安是比亞迪的重要基地之一，好多項目在西安都有佈局！特別是在西安高新區，有汽車項目及新能源汽車項目，我想這也是比亞迪和西安合作建設雲軌的重要原因！

雲軌也是城市軌道交通的一種模式，是由比亞迪自主研發的！

和地鐵區別在於，雲軌施工造價低；其建造是在地面以上，受地形，地制形象小，對地形的適應能力強！佔地面積小，施工週期短，而且不佔用太多的土地空間！但是運行速度慢，載客少！而且在地上，對城市街道的整體形象有影響！

西安首條雲軌已經於今年1月開工建設，全長約16公里，北起魚化寨，止於高新區維二十八路。計劃年底通車運營！確實建設速度很快！

周秦漢唐

針對這個問題，我將從“什麼是雲軌”“為何在西安修建”以及“雲軌與地鐵的區別”三個方面回答，希望對想要了解的朋友有所幫助。

什麼是雲軌？

我們經常提到的雲軌，全稱為雲中軌道，是中國民族汽車品牌比亞迪公司自主研發的跨座式單軌列車系統，屬於單軌鐵路系統。

雲中軌道的優勢：單軌鐵路系統的優勢為可以在已經建設好的道路中央分隔帶或狹窄街道上設立，不佔用地面面積且不影響地面交通動線。除此之外，雲軌還具有爬坡能力強、轉彎半徑小、適應多種地形、噪音小、綜合建設技術要求和總體造價成本低以及施工週期較短等優點，是物美價廉的交通工具。雲軌是我國自主研發的新一代單軌系統，綜合性能有了大幅度的改進提升。

（圖為雲軌列車）

為何在西安修建？

2016年10月，中國的第一條雲軌在深圳特區開通；同年11月，西安正式與比亞迪公司簽訂雲軌落戶協議；2017年9月，由西安高新區批覆立項；2018年1月開工建設；2018年12月建成通車試運營。

為何選擇西安作為雲軌建設的第二座城市，2017年1月，比亞迪董事長王傳福向外界回答了這個問題：“西安是比亞迪汽車的發展起點，是比亞迪除深圳總部外，產業投資最全最大的城市。”在這裡我們可以看到西安是比亞迪深圳總部外產業投資最全最大的城市，產業投資全面是新項目設立和實施的基礎條件。

（圖為西安雲軌站點）

雲軌與地鐵的區別

雲軌是單軌式列車，地鐵為雙軌式；雲軌轉向架採用橡膠胎和空氣彈簧，車體震動小，地鐵採用鋼軌體系；雲軌造價低，以高架為主，是地鐵總造價的四分之一，且可以改建或拆除；

雲軌運輸能力有限，運力低於地鐵；救援難度大，發生故障時乘客只能在空中等待救援。

（圖為西安高新區與比亞迪簽約現場）

總結

通過以上介紹我們瞭解到，雲軌是比亞迪工資自主設計的單軌交通系統，原因西安作為比亞迪汽車的發展起點以及比亞迪產業投資最全最大的城市，所以選擇西安作為比亞迪雲軌的建設城市，雲軌相對比地鐵有造價低、噪音小等眾多優點，同時也有運輸能力有限，救援難度大等缺點。但不可否認，作為城市交通運輸的補充，雲軌是一個不錯的選擇。

希望以上答案對關注此問題的朋友有所幫助！如果您對城市發展、商品房如何選購、子女上學或落戶等相關問題有任何不解，歡迎您向我提問！（ 西一安鮮 為您回答）

西一安鮮

第一:因為是比亞迪投資20多億修建，有人投資何樂而不為呢？

第二:雲軌利用高架軌道，每節車廂有自主電力驅動，在無須架設複雜高壓線的情況下運行。而且每節車廂可以自動充電，非常環保，符合西安發展理念。

第三:雲軌相當於小型空中地鐵，不影響地面交通，相比地鐵建設成本更低，佔地面積更小，週期更短，流程更簡單。可以補充城市交通便利性。

西安雲軌選擇高新的原因:

1.串聯起人口眾多的幾個高科技片區。

沿著3號地鐵線附近由南向北經過魚化寨板塊、高新區軟件新城、華為軟件園、丈八西社區、紫薇田園都市、西太路自貿區、比亞迪廠區、互聯網小鎮、三星廠區等人口密集的居住區、產業園區等，交通價值非常大。

2.高新區代表著高科技領域，而云軌正好就是高科技產品，建在高新區可能起到示範意義。

3.雲軌的誕生線正好就是“西安產業軸”，這條中軸，成為西安製造、研發和發展的核心軸。

西安高新雲軌的勘察工作已經結束，沒有大問題，預計在4月開始施工。

萬象顯微鏡

雲軌和地鐵最大的區別就是雲軌在空中是單軌，地鐵在地下。雲軌造價只有地鐵的五分之一(約為一億每公里)，建設工期只有地鐵的三分之一。除此之外雲軌佔地面積小，噪音低，乘坐舒適，景觀性好等特點。

高新雲軌線路圖。

23號線長安雲軌線路圖。

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　　1、建造成本

　　地鐵建設成本7-8億人民幣/公里，比亞迪雲軌僅1億5000萬人民幣/公里(單向)，2億5000萬人民幣/公里(雙向)。

　　2、施工速度

　　在施工時間上，比亞迪雲軌也有明顯優勢。例如銀川花博園雲軌：線路全長5.67公里，設8座車站，項目操作僅用了5個月，這個速度在地鐵是不可想象的。

　　3、承載力

　　在承載能力，由於雲軌的軌道寬度比一般的地鐵寬15-20釐米，所以載客也更多。此外，比亞迪雲軌還可以根據客流量的變化，增加或減少車廂的數量，只需幾個小時就完成了車廂的組合。

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雲軌和地鐵區別在於，雲軌施工造價低；其建造是在地面以上，受地形，地制形象小，對地形的適應能力強！佔地面積小，施工週期短，而且不佔用太多的土地空間！但是運行速度慢，載客少！而且在地上，對城市街道的整體形象有影響！

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簡而言之，就是雲軌造價低，後期有問題好維護，也可以根據未來城市規劃重新調整；地鐵施工難度大，造價高，維護費用也高，屬於一次投入後期如果城市要重新規劃，沒有辦法調整，就這麼簡單。

關鍵字: 西安 建雲軌 交通