自從特斯拉model 3國產之後，它的名氣一天比一天高漲，更讓國內的造車新勢力們惴惴不安。若特斯拉沒有國產，個人認為蔚來還能殺殺它的銳氣，但如今還有誰能阻擋特斯拉的腳步呢？
或許沃爾沃旗下的電動車品牌polestar可以一戰。近日，沃爾沃旗下豪華電動汽車品牌Polestar極星官方宣佈，旗下首款純電動車型Polestar 2在浙江台州工廠正式開始量產，新車計劃於今年夏天開始陸續在中國、歐洲以及北美市場交付。當然，這個消息對於國產新勢力來說卻弊大於利，雖然有人跟特斯拉對著幹，但自己的市場份額也可能會越來越小。
那麼polestar2有足夠的實力對抗Model3嗎？
放在如今千篇一律的網紅臉時代，你會發現Polestar家族呈現的是一種極簡主義的美，不追求過多的線條和顏色。就如官方所說，Polestar並不需要迎合所有人的審美，它需要塑造一種特立獨行的風格。而Polestar2繼承了這一點，極簡的外觀反而顯得十分靈動。大面積的中網格柵僅以全黑色網格作為裝飾，雷神之錘的標誌性設計得到了延續，但內部造型有所變化。
貫穿式尾燈內置了288像素的LED後車燈，可以根據制動強度調節剎車燈亮度，這意味著剎車強度越大，尾燈越亮，隔壁德國燈廠來了解一下？
國產版Polestar 2與海外版車型在外觀設計上保持了高度一致性，整體造型十分簡潔，且有較高的辨識度。而與進口版本不太一樣的地方在於車身右後側多了一個快充充電口，車身左後側的充電口則是慢充口。
內飾方面，新車依然保留了海外版車型設計，豎立的中控大屏，帶有極星標識的電子檔杆，運動造型的座椅等等，整體比model 3更具設計感。此外，針對中控這塊大屏幕，極星聯合了中國移動、高德地圖、科大訊飛、華為、阿里巴巴人工智能實驗室等，為Polestar 2打造了非常強大的智能人機交互系統。相比之下，model 3的設計更加極簡，但特斯拉的中控系統也十分強大，只能說難分高下。
車身尺寸方面，新車定位緊湊級轎跑，其長寬高分別為4607/1800/1478mm，軸距為2735mm。
動力方面，Polestar2基於沃爾沃與吉利共同研發的CMA架構打造而來，新車將推出基礎版和首發版兩款車型。其中新車首發版，將搭載容量為72kWh的電池組，前後雙電機四驅，WLTP續航里程為500km，與海外版保持一致。這套系統擁有 408 馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩，0-100公里/小時的加速只需4.7秒。基礎版暫時無從得知，但相信續航和加速能力都會相應打折。
價格上，Polestar 表示新車基礎版和首發版兩款車型售價分別為29.8萬和46萬元。可以確定的是，基礎版才是真正對標Model 3的車型。目前國產版Model 3的售價為32.38萬元，比Polestar 2基礎版高出2萬元左右，這個價格還是有一定的吸引力的。而且不僅會對Model3產生威脅，比亞迪秦EV以及蔚來ES6都會受到不小的挑戰。
總的來說，Polestar2的產品力相比起Model3來說還是差了一截。無論是續航表現還是動力上，標榜運動的Polestar2表現都遠不如Model3，而在空間表現上，Model3同樣優於Polestar2，相信沃爾沃也知道這一點，但是受制於平臺的緣故，車身尺寸也無法進一步拉長。
沃爾沃：不用CMA是不可能的，這輩子都不會不用CMA。
從紙面實力上看，Polestar2只能對國產電動車們構成一定威脅，但對於Model3這種標杆級別的對手來說，仍有一定差距。
啥？沃爾沃有信仰加成？
特斯拉的信仰加成也不少。
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