單月終端零售銷量超13萬輛,上汽通用五菱衝入3月銷量榜冠軍

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轉戰以租代購,凱迪拉克低價開新車計劃,是套路還是策略?

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被旗下公司索賠8億元,力帆汽車陷入“我告我自己”窘境

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上百家汽車工廠停產,超1400萬人面臨就業難題,全球汽車業遭重創

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造車兩年虧損超50億元,四處打折賣房的恆大,還要砸錢造車嗎?

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車企紛紛入局,電動皮卡成新風口,特斯拉預定量已超50萬輛

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從免費發口罩到單日銷量突破4000輛,五菱迎來複蘇曙光!

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又一款當家車型涼了,國內第一個轎車合資企業,真的跌下神壇?

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連續16年全球第一,寶馬2020年17款新車,開啟“新能源車之年”。

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性價比策略難以為繼,新車接連啞火,北京現代2020恐怕要涼!

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車市待救:2月跌幅超80%,新能源銷量不足萬輛,燃料電池車0銷量

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車燈廠造出頂級護目鏡,疫情下,又一汽車行業企業轉型

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大眾中國年銷量調降50萬輛:是被拉下神壇,還是車市危機預警?

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03.06 上汽發佈海外經營喜訊:1-2月突破45,000輛,名爵同比增長150%

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“疫”無反顧,健康出行,上汽人在戰疫中的責任與擔當

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半數車企銷量降幅超三成,60%車企面臨危機,限購亟待解除

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03.04 半數車企銷量降幅超三成,60%車企面臨危機,限購亟待解除

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政策持續發力,汽車市場或將出現前低、中高、後強的走勢

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03.02 政策持續發力,汽車市場或將出現前低、中高、後強的走勢

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全球各地交付忙,中國車燈廠克服疫情,打響海外業務

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每三輛出口車就有一輛上汽造,“2025年銷量突破100萬輛”

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擺脫合資,中國車燈廠打造出了全球唯一

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全國工商聯呼籲汽車產業:調整批發價格、停止壓庫、調整排產計劃

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把插電混動當燃油車開,不利於延長電池壽命

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快充會對電池造成損傷?專家:不要頻繁快充就行

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04.01 輪胎價格或將上漲,江蘇響水“321”爆炸事故波及橡膠成本

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油門、剎車合二為一,單踏板模式為何連女司機都不喜歡?

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這是榮威的成績單,不算亮眼,但它是中國品牌的希望

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車企大佬齊聚“百人會”,比亞迪玩得最野,新勢力野心勃勃!

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上汽集團2018年整車銷售705萬輛,逆勢創新高!

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神州接手寶沃汽車,福田:終於甩掉這個爛攤子了

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吉利有點飄了,2019年要交付飛行汽車?

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07.29 夏季,雨水、高溫會是新能源汽車的剋星嗎?

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