目前，在国际油价大降的大环境下，国内汽油价格因为40美元地板价底线，依然坚挺，4月23日，国内92号汽油依然维持在5.5左右，并没有大降的迹象。
理论上，因为40美元地板价底线的存在，国内油价也不再存在官方降价可能，然而随着国际低价原油渐渐进入市场，在大量民营地炼企业价格倒逼下，国内油价有可能以终端优惠的方式变相降价。
在地炼产业发达，本土民营油企遍地开花的山东，汽油降价早已不是个新鲜词。
长期以来，山东就形成了民营油企围剿两巨头的激烈竞争形势，为了与口碑极佳的两巨头竞争，山东省内民营加油站一直维持比两巨头低1元左右的油价差，在巨大的压力下，身在山东的中石油、中石化也不得不降低身价，常常打出各种优惠措施来吸引车主。
此次原油降价之后，地炼行业的成本抖降，山东的民营加油站正挥舞钞票磨刀霍霍，目前山东民营加油站普遍降价2元以上，两巨头虽然有品质口碑，但在巨大的利差面前，能否抵挡得住，要打个问号，要知道，在国际油价大降之前，山东多数中石油、中石化加油站都有过降5角到1元，以抗击民营加油站的经历，在成本大降之后，降1.5-2元并不是梦想。
事实上，便宜的国际油价还没到国内，降价的影响已经从地炼行业发达的山东波及到了内陆。在山城重庆，一家民营连锁加油站已经开始降价，从4月份开始，92/95号汽油都有优惠。
该油企董事长陈少红在接受央视财经采访时介绍，相比官方油价，每升油优惠了将近1元。
这种降价，在激烈竞争的加油市场，将会越来越普遍，各个加油站都会使出浑身解数，积极占领市场，降价无疑是最有效，也是最好操作的方式。
据央视财经报道，我国目前年石油需求超6亿吨，国内炼油能力近9亿吨，这就意味着，其中有3亿吨余量只能靠外部市场来消化。
疫情发生之前，外部市场秩序平稳，我们生产的成品油能卖出去，然而今天，外部市场需求量骤减，冗余的3亿吨产能要么停工，要么要去抢6亿吨需求的份额，严重的供大于求的市场环境，再加上成本下降带来的降价底气，国内成品油市场降价，看起来只是时间问题。
所以，想加油的车主们可以等等了。