经过20多年的发展，电动自行车已经在中国成为国民交通工具，解决了数亿人的短途交通问题，成为了许多人不可或缺的生活工具。
与此同时，电动自行车还逐步渗透到货物流通领域，成为快递、外卖等行业的主要生产工具，客观上推动了新经济、新零售、新产业的快速发展。
这是一种怎么样称赞都不为过的划时代产品，轻巧、经济、便捷、耐用、环保，诸多优点集于一身，为中国经济发展和中国人生活质量的提高做出了不可磨灭的贡献。
【产品分类】
近些年来，随着产品种类越来越丰富以及国家标准的滞后（老国标于2009年制定），电动自行车行业出现了野蛮式生长的态势，不少产品逐渐变得越来越大、越来越重、越来越快，驾驶者和行人的安全越来越没有保障。
根据浙江省公安厅发布的数据，2018年浙江省内交警在路面纠正的非机动车违法达610万起，这当中主要是电动自行车违法。浙江全省涉及电动自行车的交通事故占交通事故总数的37.6%，因电动车交通事故死亡人数占总人数的29.1%。
因为电动自行车违规、违章、违法所带来的安全事故越来越多，安全风险越来越大，国家从标准层面对电动自行车产品进行了划分，并进行分类强化管理，以规范产业发展方向，降低安全事故发生的概率。
2018年5月，由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会及工信部等四部门批准发布的《电动自行车安全技术规范》国家标准。新修订的《规范》废除了长达19年的旧规，调整完善了电动自行车最高车速、整车质量、脚踏骑行能力等技术要求，意在保证大众出行安全。新国标是强制性国家标准，于2019年4月15日起正式实施，2018年5月15日至2019年4月14日为过渡期，并且规定企业在过渡期后，生产许可证转为3C认证，产品销售必须要求通过3C强制认证。
2018年09月17日，工信部颁布了《车和电动轻便摩托车通用技术条件》、《车和电动轻便摩托车用锂离子电池》、《车和电动轻便摩托车 动力性能 试验方法》三项推荐性修订标准，并于2019年4月1日起执行，从而替代这三项2009年的老标准。
以上国家标准，对电动自行车、电动轻便摩托车和电动摩托车的外观和参数等都作出了规定，且必须全部符合这些规定。
本文为了行文方便，将电动轻便摩托车和电动摩托车统统归入电动自行车产品类别，进行分析和统计，实际上在新国标实施之后，三者还是有比较大的区别。
【行业现状】
我国电动自行车保有量市场巨大，2010-2019年保有量呈现稳定上升趋势。截止到2019年末，全国电动自行车保有量超过3亿辆，其中超过90%的电动自行车使用铅酸电池，并且大部分整车质量超过70kg。
我国电动自行车产量逐年上升，2018年，全国电动自行车产量为3,227.6万辆，电动自行车总产量同比小幅上升。未来，电动自行车产量合理控制将是行业发展的新常态，量的增长将逐步让位于质的提高。
我国人口超过14亿，为全球最大的交通工具消费市场。人口红利为国内庞大的消费市场奠定了基础，是我国电动自行车行业从无到有，取得高速发展的重要原因。截至2018年末，中国城镇居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为59.8辆，农村居民家庭平均每百户电动自行车拥有量为78.5辆。庞大的人口基础、消费更新换代、快速增长的物流及外卖需求，将持续为电动自行车行业带来良好的发展机遇。
【发展趋势】
产品差异化更加明显
随着电动车新国标的推行，以及快递、外卖行业的持续蓬勃发展，电动自行车的产品差异化也会更加的明显。
可以预见，未来的绿色短途交通工具中，通勤需求强的城市居民会偏向于选择以代步功能为主、轻便小巧、容易上牌的电动自行车；城镇与乡村居民、快递及外卖行业从业人员则更偏向于速度、动力和续航里程更有优势的电动轻便摩托车和电动摩托车。
智能化应用普及
随着移动互联网及人工智能技术的普及，新技术与制造业加快融合，将深刻影响着电动自行车产业生态和竞争格局。电动自行车将以创新驱动，重构产业链和价值链。
诸如无钥匙启动、车辆远程定位、手机控车、故障检测、电子围栏、震动报警、智能导航、一键寻车、手机仪表显示、音乐播放、行车记录、整车OTA、辅助驾驶（自动驾驶）等功能都将逐步得到普及。
未来的电动自行车，一定是一辆可以接入互联网，实现众多驾驶乐趣的智能电动车。
锂电代替铅酸是大势所趋
2018年7月1日1，工信部颁布《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第1部分：技术条件》和《电动助力车用阀控式铅酸蓄电池 第2部分：产品品种和规格》两大推荐性标准。
2018年12月28日，工信部颁布《用锂离子蓄电池》、《用锂离子蓄电池型号命名与标志要求》和《用锂离子蓄电池词汇》三部推荐性标准，并于2019年7月1日实施。
虽然铅酸电池占据了电动自行车市场80%~90%左右的份额，国家标准也规范了铅酸电池的相关技术要求，但是铅酸电池存在着铅污染、能量密度低、体积大、重量重、循环寿命低等众多缺点。
随着锂电池在电动汽车及储能市场普及，锂电池的成本已经大幅度下降，逐渐接近铅酸电池的成本，两者价格相差已不到一倍。
锂电池具有重量轻、体积小、循环寿命长、充电速度快、没有重金属污染等诸多优点，近年来在电动自行车市场取得了快速的发展，日益获得用户的喜爱和认可。
同时，我们也看到，随着新国标的实施，电动自行车（不包括电动轻便摩托车和电动摩托车）对重量有严格的限制，要求整车质量不超过55公斤，传统的铅酸电池很难满足这个要求，而锂电池刚好完美的契合了标准的要求。
可以想见，随着锂电池价格的下降，产品种类的丰富和完善，以及国家标准的强制执行，锂电池将快速取代铅酸电池，成为电动自行车行业的主流配置。
以国内外电动自行车、电动摩托车、电动三轮车等各品类产品的电池需求来考虑，这是一个每年需求量数十GWh，产值超千亿的庞大市场，将成为锂电池应用的新蓝海市场，成为锂电池企业的兵家必争之地。
预告：下一篇文章将详细分析电动自行车锂电池市场的产业竞争格局，敬请期待。
文/夏军