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一度被称作“2019年最惨的人”，在2019年的尾巴，似乎实现了翻身。
昨夜美股开盘，蔚来汽车一度大涨超40%，市值大增11.3亿美元（人民币近80亿元）。原因是刚发布一份超于市场预期的三季报：第三季度总营收约18.37亿元，同比增长25%；亏损25亿元，环比减亏。
而此前蔚来汽车的创始人李斌刚表示，蔚来已过危险期。
三季报超预期
蔚来暴涨超50%
北京时间12月30日晚间，蔚来汽车（NYSE:NIO）发布了未经审计的第三季度财务报告。数据显示，公司当季总收入为18.37亿元人民币，环比增长21.8%，同比增长25.0%，净亏损24.51亿元人民币，尽管仍处于亏损之中，但亏损幅度环比收窄23.2%，同比则小幅上升3.1%。
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12月已经接近结束，这份截至9月底的三季度财报姗姗来迟。
不过，这是蔚来新任CFO奉玮上任之后发布的首份季度财报，也是蔚来单季销量回升后的一份季报，市场关注度颇高。
2019年，李斌和他的蔚来汽车太不容易了。
12月25日，有网友爆料称蔚来汽车12月工资发放出现状况。事后，蔚来汽车回应称每月的月底发放工资计算难度太大，发薪日调整为次月8日发放上月工资。
无论如何，蔚来汽车的现金流吃紧是不争的事实。
2019年6月30日，该公司的现金及等价物为23.5亿元。9月5日，该公司宣布，李斌和腾讯旗下的投资公司再次认购总计2亿美元的蔚来汽车可转债，这起募资在9月底完成。
三年前，因为奢华，初生的蔚来汽车迅速变“网红”。2017年北京举行的NIO Day，是蔚来汽车最一掷万金的一次，耗资9000多万元，包了8架飞机、60节高铁车厢、19家五星级酒店、160辆大巴，请了9600多人参加。那一天，很多人记住了蔚来汽车，认识了他的首款量产车ES8。
此前，蔚来汽车危机重重，陷入裁员、召回、人事变动、股价崩盘、融不到资等困境。
而这其中最大的污点，就是蔚来汽车的亏损数额。
从数据来看，2016年到2018年，蔚来汽车净亏损分别为25.73亿元、50.21亿、96.38亿元。而2019年上半年净亏损已经达到59.08亿，超过2017年全年。
蔚来汽车创始人、董事长、CEO李斌，被外界称为“2019年最惨的人”。蔚来汽车裁员、融资难、亏损累累，一系列负面缠身。更有人担心蔚来汽车很难挺过这个漫长的“冬天”。
但，在蔚来车主的眼中，“蔚来其实真的不错。”为了NIO DAY，深圳的蔚来车主当起了免费的专车司机，去机场、火车站、酒店接送外地车主；他们当起了义务的销售员，头头是道地向身边朋友推销蔚来汽车；车主们买了蔚来汽车的股票，大跌后，只说，“你会在意给自己家人钱吗？”
这样的亲密关系，让人疑惑。能持续多久？
最后作者对李斌大喊加油："如今这个世道，没有一个人敢说蔚来半句好话，也没有一个人敢给李斌伸出半根稻草。但是，我希望中国的汽车行业能好。我愿意说一句：斌哥，加油。"