平南三橋
這座在建的“世界第一拱”
你是不是很想知道最新的施工進程呢
別急，小編帶大家走進平南三橋施工現場
一起來瞧一瞧~
▲氣勢如虹的平南三橋拱肋
4月17日晚，經過連續13小時的施工作業，平南三橋首根主弦管管內混凝土灌注順利完成，是繼拱肋合龍後的又一關鍵性節點。
平南三橋首根管內混凝土灌注施工採用C70自密實無收縮混凝土，通過真空輔助四級連續泵送進行管內灌注，其突出優勢是通過增加分級、分倉，設置多個排氣管、補漿筒等方式，極大提高管內混凝土灌注的密實性，降低堵管、氣泡聚集等風險。該項工藝是廣西路橋集團在鋼管混凝土拱橋領域的首次嘗試，在領域內達到行業領先水平。
說到平南三橋，就不能繞開這一位專家——中國工程院院士鄭皆連。鄭皆連院士和他的科研團隊，為平南三橋量身打造了一系列的施工方案和高精尖設備。可以說，平南三橋不但從跨度上可以說是“世界第一拱”，施工工藝和科技含量也是令人歎服的！
▲鄭皆連院士
鄭皆連院士告訴記者：“對材料的要求是到了苛刻的程度，對工藝的要求，也都到了苛刻程度，從目前已經完成300多方混凝土情況來看，這個質量在國內稱第一流的應該是一點都不誇張的。”
為確保混凝土各項性能達到最優，廣西路橋集團的技術團隊突破材料選擇、配合比優化等難題，成功調製出工作性能優異、補償收縮歷程可控、力學性能滿足設計要求的C70混凝土。
▲C70混凝土擴展度試驗
目前，平南三橋材料設備到位率達100%，從源頭上精準把控了第一道質量關，有效克服了新冠肺炎疫情對備料工作的影響。由於涉及多項探索性技術的研發與應用，廣西交通投資集團有限公司投入了一千多萬元的專項資金，研發解決項目建設過程中遇到的一些技術難題，選擇具有多項同類橋型建設業績的設計與施工單位參與建設。
平南三橋全橋主拱肋共8根，採用真空輔助四級連續泵送工藝灌注，共需灌注8次。本次灌注主弦管單根長650m，直徑1.4m，需灌注混凝土約1000m³，待該管內混凝強度達到80%後，可繼續進行下一根主弦管混凝土灌注施工，全橋管內混凝土灌注施工預計用時約30天左右。
廣西路橋工程集團有限公司副總經理兼平南三橋項目經理杜海龍告訴記者：“鋼管混凝土灌注完成後，下一步將進行橋面格子梁的安裝，也就是橋面部分施工工作，奮力爭取2020年底通車的目標！”
平南三橋建設有序推進
首根主弦管管內混凝土灌注完成
讓小編回想起了拱肋合龍的時候
現在，這道彩虹越來越壯觀
平南也在不斷髮展
讓人腦海裡不禁浮現這幾個字：
不斷奮進的平南——未來可期！
小夥伴們是不是感到很振奮啊
趕緊把這個信息轉發擴散出去
讓大家一起見證這道彩虹的成長吧~
主管| 中共平南縣委宣傳部
出品| 平南縣融媒體中心
來源| 平南縣融媒體中心
採寫| 張 洵 盧昱冰 韋挺松 通訊員 馬博彧 梁暘善
編輯| 於萬年
審核| 韋挺松