本田雅阁一直是国内叫好又叫座的中级轿车，得益于现在汽车工业的发展，使得汽车的制造成本不断降低，雅阁的入门价格也从最早的22.98万降到了现在的不到18万，再加上一定的优惠，入门车型的裸车价格不到17万元，所以最终受惠的还是消费者，那么本田雅阁最低配值得买吗？看完后一目了然。
雅阁最低配车型230 TURBO舒适版的指导价为17.98万元，目前优惠普遍在1万元左右甚至更高。230 TURBO舒适版是全系唯一搭载1.5T低功率发动机的车型，厂家的目的不言而喻，就是要拉低全车型的入门门槛，但归根结底它也是一台标准的中级轿车，气势是不会降低的，因为最低配车型在外观方面和高配没有明显区别。
在大多数汽车的外观都朝着运动化、年轻化的当下，本田雅阁也肯定不会落后，一改之前商务气息浓厚的外观风格，变成了现在年轻运动的轿跑风格，更加扁平化的车头造型不仅有出色的运动氛围，而且整体的效果也很时尚优雅。接近4.9米的车长加上溜背式的车身造型，雅阁的侧身也具有出色的运动姿态。
这台低配车型并没有提供前/后驻车雷达以及倒车影像，如果入手的话后期自己加装也算是方便。大灯采用了近光LED光源和远光卤素光源的设计，不过日行灯和前雾灯均采用了LED光源，前部灯光方面并没什么槽点，不过没有提供无钥匙进入可能稍显不便，外后视镜支持电动折叠和加热功能，只有顶配车型才提供后视镜记忆、倒车自动下翻以及自动防眩目功能，所以这一项配置也无需吐槽。
最低配的内饰和高配车型也没有明显的差别，无非差在了配置上。最低配车型配备了4个安全气囊，中高配则升级为8个，这一点没有同级的凯美瑞和天籁厚道，如果在意安全性的还是选择其他配置吧。最低配提供的是传统的电动天窗，肯定是没有高配车型上的全景天窗敞亮。
手动座椅调节也是低配车型的专属，而7英寸中控屏功能也比较单一，只是实现一些基本的信息显示。低配专属的塑料方向盘有些廉价，并且由于没有配备定速巡航功能，所以右侧空荡荡的。自动空调和后排出风口是雅阁的标配，并且驾驶模式选择、电子手刹以及自动驻车也是全系标配。
雅阁230 TURBO舒适版上的1.5T低功版发动机最大功率177马力，最大扭矩230牛·米，传动系统为CVT无级变速箱，这个参数放在思域等紧凑型车上还行，但是带动雅阁确实有点力不从心。260 TURBO车型搭载的为1.5T高功发动机，最大功率194马力，最大扭矩260牛·米，此外，雅阁还提供了混动版车型，有着更经济的油耗表现。
通过上述解读，如果不是预算非常有限，这台最低配车型并不推荐购买，它确实属于拉低入门价格的存在，这里小编比较推荐指导价19.98万元的260 TURBO豪华版车型，首先动力提升明显，毕竟作为一台中级轿车，动力储备还是很有必要的。其次就是最低配缺失的配置260 TURBO豪华版大多补齐了。
相比230 TURBO舒适版比较寒酸的配置，260 TURBO豪华版增加了比较全面的驾驶辅助系统，前/后驻车雷达、倒车影像以及全速自适应巡航才是中级车应有的姿态，增加的7英寸液晶仪表也能显著提升内饰的科技感。前排座椅升级为电动调节，大灯增加了自动开启以及自适应远近光功能，这些配置的增加已经能够满足家庭用车的需求。
可能雅阁最低配车型更多是出现在网约车以及租车领域，而贵两万元的260 TURBO豪华版更适合家用，动力和配置都够用，并且优惠之后落地价也就20万出头，但整体的乘坐体验会提升不少，希望看完本文会对您选车有所帮助，关注汽车圈特派员，买车不走弯路！