如果您打算买辆25万元左右的中级车，一汽丰田亚洲龙是非常不错的选择，从级别和性能上说，它要高于大众迈腾，但价格与大众迈腾接近，这也是很多人觉得它很超值的原因。在中国市场推出亚洲龙，丰田的目标是进一步细分20~30万元的市场。相比德系轴距加长版，亚洲龙的优势是在保持原汁原味设计的同时，依然可以提供宽敞的车内空间；同时，其在性价比方面也有不错表现。
作为丰田TNGA架构下的全新旗舰车型，一汽丰田亚洲龙的起点就高于传统B级车，这种与生俱来的优势，毋庸置疑地换来了它在市场上超高的关注度。它的长宽高分别为4975mm、1850mm、1450mm，轴距2870mm；虽然轴距未加长，但车身长度已经接近标准轴距C级车水准。从实际乘坐感受上看，亚洲龙的后排腿部、头部空间都表现不错，绝大多数人不会感到压抑，前后排座椅填充物柔软，乘坐舒适性非常不错，达到美式大沙发水平。
基于TNGA架构打造的亚洲龙，车辆重心有所下降，在操控性方面获得提升，主要表现在行驶稳定性更好，在过弯时车身侧倾很小，转向系统表现高级，车头指向精准，虽然车身较长，但车尾在过弯时不会成为拖累。
在内饰用料上，亚洲龙的确已经超越大众迈腾的水准，中控台的采用直瀑式的设计，科技感爆棚，加以大量的软材料和皮质装饰，很有质感。座椅也是亚洲龙值得炫耀的地方，采用真皮高级打孔工艺，加以双缝线工艺，同时门板面采用实木装饰，实木通过多层的压制，8多次手工打磨工艺，营造奢华质感。
2.5混动版标配前/后排头部气囊、膝部气囊、车道偏离预警、并线辅助、车道保持辅助、主动刹车、自适应巡航、倒车车侧预警、360度全景影像、软硬可调悬架、LED大灯等配置。
内饰的设计，亚洲龙采用与海外版美版型相同的设计，做工和用料都达到同价位车的最高水准，软性材质配合木饰板点缀是国内消费者喜欢的风格，也提升了豪华感。方向盘造型中规中矩，大小和粗细适中，多功能按键布局合理，都在触手可及的地方。
对于亚洲龙来说，安全性配置是核心，全级别标配丰田TSS智行安全系统和10 个安全气囊，当遇到碰撞发生时，能给驾乘者提供全方位的保护；新升级的TTS智行安全系统，可以让驾乘者在危险碰撞发生前及时预警，并主动刹车。