最近在网上看了中国机长这部电影，看完这部电影，我想写一写自己的感受。
一、积累的作用
什么是机长，机长就是领头羊，机长就是班长，机长行，则航班行，机长弱则人命没，所以机长的压力和责任是最大的。天南老师说不到最后不要说永远，所以好的机长就是在退休的时候可以说我在飞行的过程中没有出过一次事故，因为出事故就是好几百个家庭支离破碎。一直保持成功是很难的，一直做到不出事故也是很难的，难就难在时间，难就难在它不是以你一次的成功算的，而是你退休的时候说的，到终点的时候你才可以说，可是这个过程是很远的，看似很远，但是也很近。
因为这是一个累积的过程，每一次的飞行就是一次累积，就像老师所说的每一个人终将为自己的言行负责，为什么为自己的言行负责这就是积累。我现在教育孩子就是你看你自己的表现，表现好了打一个对勾，表现不好就打一个叉号，我想这也是一种积累，就像芒格所说的你要做的就是让你觉得你能够配得上你的荣誉或者是称号。
人与人的差别在哪里，就是在遇到危险或者是抉择的时候这时候你的决定，决定对了跟着你的人受益，决定错了，倒霉。但是这个决定的好坏还不是来自于当下，而是来自于事后，所以就有了老师所说的当下最难，事后都易。当年的改革开放，事后看成功了，但是当时看上上下下都不同意，而且反对的意见还很大，这时候的抉择就取决于人的胆识和魄力，最为重要的是来自于平时的积累，只有平时多读书，多观察，多留意，有心你才能做决定时从容淡定，你所看到的的风轻云淡，背后付出的都是超出平常的几十倍的努力换来的。
所以就有了在危难的时候，机长所做的决策都是平时几年甚至几十年功力的积累，对天气、航线方向以至于对飞机自身熟悉程度的判断，到最后做出的决定都是几十年的功力使然，就有了决策，就有了应对方法，遇到事情的时候就不会慌，按照既定的方针和线路一步一步来，我想这就是机长在面临危难的时候的抉择，我想这些操作抉择机长应该在心里面不知演练了多少遍，不怕万一就怕一万，当那一万来临的时候这个演练就起作用了。就像天南老师所说的我们在掌管几千万的时候我们就开始演练掌管几个亿的资金，因为当这一天来临的时候我们才能做到心中有数，淡定从容。
三、遇事不慌就是最好的解决问题的办法
当危难来临的时候，好的机长有好的机长的应对策略，但是一个团队的遇事冷静不慌张对整个事件的顺利解决也起到了良好的作用，因为乘务长的遇事不慌，冷静应对，造成了乘客按照相关规定动作的联系，最后没有造成一个人的伤亡，我想这就是关键时刻领导者与一般人的区别。这就和天南老师的在去年的时候最低点的时候别人是恐慌的，但是老师却发出了红色信件，遇事沉着冷静，不人云亦云，特立独行且理性，有大师风度。
四、好人会遇见更好的人
机长的认真负责，乘务长的认真负责，到最后乘务员的认真负责，就像一个人影响了另一个人，一群人影响了另一群人，只有这样你才能够保证每一次的平安降落，每一次的顺利起航。每一次的顺利起航都是后面无数人的默默奉献，每一次的失败操作都是源于某一方面的的不认真对待，天南老师说认真尚且不能保证成功，随便几乎注定失败，我们不是为了在一起而在一起，我们是为了更好的在一起而在一起。
五、敬畏之心
机长最后说道敬畏规章、敬畏职责、敬畏生命，怀着一颗敬畏的心，怀着一颗慈悲的心，正是有了敬畏之心，才有了认真对待，正是有了敬畏之心，才有了功成圆满。敬畏生命、敬畏大自然、敬畏每一个工作的的工作制度，因为那是用生命和时间写出来的，我们的学习也是建立在前人的努力总结的基础上的，没有他们的奉献与牺牲，我们的工作就不会有这么多的流程。没有天南老师的努力付出，我就不可能参加老师的读者见面会，没有读者见面会，我也就不可能认识到这么多砥砺奋进，默默前行的战友们，没有老师的付出，这一切都是空谈，所以怀一颗感恩和敬畏之心，在工作中做好自己的工作，当好自己的机长，力所能及的去帮助别人，就像老师所说的我们成不了大师，但是我们成为他们的千分之一或者是万分之一，这就是我们努力的目标或者是方向。
六、时间的力量
我想正是有了川航的事件，才有了最后中国机长的拍摄，什么事情都有一个因果的过程。就像老师所说的在过三十年，祖国百年的时候，能说一句我还在那是一个多么自豪而让人感慨的事情啊，所以就有了唯有时光从不撒谎，三十年后，如果我也能说一句跟着老师我不仅没有掉队，而且做了自己力所能及的事情也是一件多么豪气冲天的事情啊。为了这个目标努力奋进，就为了这一句跟着老师我还在。
领头羊是任何事情成败的关键，当你看到领头羊的风光时，别忘了他们背后付出的努力以及承担的压力。勇于牺牲的同时也要敢于胜利。做个领头羊不容易，且行且珍惜。