作为国内情怀度最高的汽车品牌，红旗在一段时间的低迷期后，再次重回大众视野，旗下H5和HS7以更符合大众审美的标准，逐渐在国内市场站稳脚跟，让人们看到这一传统品牌的复苏。
如今，中国许多的品牌在生产新能源车，而红旗，也紧跟时代发展，适时推出了旗下首款纯电动车型E-HS3，完成从轿车到SUV，再到电动汽车的产品覆盖。
这是一款纯电动车型，前脸上看上去仍然采用红旗经典的直瀑式进气格栅设计，只不过是他的进气格栅变得更加的粗壮了，给人一种更加大气的感觉，他的车灯采用了熏黑式的处理，并且拥有LED光源为这款车平添了很多的运动感觉。
车身侧面的流线型造型非常流畅。车身长宽高分别为4490/1874/1613mm，轴距为2750mm，修长的腰线把车身的视觉重心也抬高了不少。车型采用18寸银黑双色切面轮毂，造型动感时尚，同时也能起到很好的优化风阻作用，个人觉得很有几分本田X-RV的味道。尾翼处与尾灯之间一道转折的设计很漂亮。五幅双色的轮圈很吸引人眼球，有效提升了车身的运动气息。
车内造型简洁流畅层次分明，所有线条都中规中矩绝不多余。方向盘上面的为红旗全新的“红酒杯”LOGO，方向盘后面12.3英寸的全液晶仪表，以及中控台上支持Carlife的10.3英寸略显夸张的大尺寸屏幕以及下方的全触控屏幕，都极大的提升了车内的科技氛围。并且车内几乎没有实体按键，绝大部分操作都将通过液晶屏幕实现。
E-HS3的座椅非常的厚实，坐垫偏软，包裹性良好，并且主副驾驶均为电动调节座椅，头枕两侧的音响别具一格，既提升了颜值，同时也能带来出色的环绕效果。
对于紧凑型SUV来说，后排空间并不是它的强项，得益于2750mm的轴距，后排的空间在同级别中处于中上水平。后备箱非常规整，应付日常使用完全没有问题，后排座椅支持4/6放倒，可以进一步提升行李厢容积，车辆配备了电动尾门这一比较实用的功能。
动力方面，该车有两款动力组合，分为后驱版和四驱版，其中，后驱版使用了一台114kW的电机，而它的NEDC工况续航里程也更高，达到了407km，另一个四驱版车型，在动力方面有着不小的提升，最大功率228kW，峰值扭矩680N·m，当然，功率的提高也伴随着一定续航里程的妥协，四驱版车型的NEDC工况续航里程只有344km，虽然它可以在6秒内破百。
对于红旗，我们总是习惯寄予更高的期望，而这款车，也确实可能会带给我们一些惊喜，或者说，是红旗会带给我们一些惊喜。也许就在不久之后，红旗会给你一个除了品牌之外，你真正想要拥有的理由。