在衢宁铁路政和站站房施工现场，施工人员进行工装施工。
衢宁铁路建瓯东站站房施工现场，施工人员在进行电焊作业。
在衢宁铁路松溪站站房施工工地外，进场工人接受体温测量。
施工人员在铁路沿线进行电气化施工作业。
铺轨现场热火朝天。
衢宁铁路政和站，工人进行幕墙粉刷作业。
受疫情影响，我市境内衢宁铁路各项工程出现不同程度的迟滞。日前，记者从市铁办了解到，衢宁铁路将按原定计划，争取今年9月底前实现全线通车。
衢宁铁路是国家铁路网和福建省“三纵六横九环”铁路网的重要组成部分。在我市境内衢宁铁路建设的各条战线上，春潮涌动、欣欣向荣，铁路部门在项目建设过程中坚持疫情防控与复工复产两手抓，确保目标不变、任务不减、要求不降。“2月中旬以来，衢宁铁路松溪、政和、建瓯段陆续复工。”市铁办相关负责人表示，“接下来，我们将全力以赴把失去的时间抢回来。”
松溪段：站房建设进入冲刺阶段
位于松溪县河东乡长巷村的衢宁铁路松溪火车站施工现场，工人们戴着口罩忙着安装玻璃幕墙，室内装修工程全面铺开。工点旁设有疫情防控监测点，进场前所有人员须依次排队接受体温检测、日常消毒与进场登记。“松溪站站房建设已经进入冲刺阶段，揭开面纱指日可待。”中铁二十四局集团有限公司松溪站区工程项目部负责人黄建国说。
松溪站以“绿色生态、雅逸松溪”为主题，建筑造型凸显松溪钟灵毓秀的山水生态，整体形象轻快雅致，与松溪的绿色风貌十分契合。
“由于疫情影响，项目施工总体推迟了20多天，工人是2月中下旬陆续进场的，近期我们还专程从辽宁招聘了40余名工人，目前整个工地，土建工程加站房工程有200多名工人参与施工。”黄建国说，目前衢宁铁路松溪段铁路主体工程土建结构已基本完工；站台面及钢结构雨棚也已建设完成。“大家加班加点，就是为了一个目的：确保6月通过验收，下半年按时通车。”
政和段：项目推进快马加鞭
在衢宁铁路政和段，项目推进快马加鞭。
“政和火车站站房正在抓紧进行地面设施的安装，建成后站房内部的主色调是白色，地面采用灰白色的花岗岩，一走进车站，旅客就能感觉到很明亮，视线通透。现在车站的站台钢结构雨棚钢柱、钢梁安装及焊接全部完成，钢结构雨棚屋面工程完成70%，站台地面铺装正在施工。”分管政和站区建设的中铁二十四局集团有限公司衢宁铁路项目党支部书记慕铭介绍。
2月下旬以来，施工方在做好科学防控工作的同时，尽快安排复工复产工作。眼下，政和火车站站前广场及客货站相关连接线工程正紧锣密鼓推进。“项目坐落于政和县林屯村芳源至下马石，用地面积278亩，计划于今年6月底完工。该项目建成后，将连接起政和城区和火车站，对当地的经济发展有着重要意义。”政和县铁办副主任李少鹏介绍。
建瓯段：复工复产走进“春天里”
与时间赛跑，衢宁铁路建瓯段复工复产正走进“春天里”，掀起项目建设热潮。10日下午，在衢宁铁路建瓯段项目施工现场，工人们正忙着进行站台梁挂篮悬臂浇筑、边坡防护设施的施工。
“建瓯段2月25日复工，我们在做好疫情防控措施的前提下，克服地形条件的困难，加大人员和机械设备投入，抢时间保进度倒排工期，加强施工现场管理。春节前施工人员在200人左右，目前已到岗人员超过300人。项目主体土建工程现已完工，计划于7月底全面完成附属工程建设。”中铁隧道局衢宁铁路项目党工委副书记彭代强告诉记者。
在配套设施建设方面，衢宁铁路建瓯东站基础设施总投资2.65亿元，将新建连接线道路17.412公里，站前广场约30亩，旅游集散中心3100平米。目前已完成站前广场建设98%，水厂建设完成85%，通站道路完成80%以上。预计本月底将完成路面工程施工5公里、桥面铺装及附属工程。
T梁预制架设、轨道铺设： 防疫施工两不误
中铁五局承担着衢宁铁路福建段全线T梁预制架设、轨道铺设等施工任务。疫情期间，项目部周密制定部署落实疫情防控工作，通过疫情防控知识科普、员工管控隔离、办公区域消杀、提前筹备物资等措施，确保疫情防控和施工生产两不误。
铺架作业班组实行全封闭式管理，专车接送员工返岗，确保“阻源头”“防扩散”“无盲区”，在保障员工人身安全的同时提升产能，迅速形成铺架施工大干局面，300余名参建员工在春节和疫情期间坚守一线奋战。
“2月29日下午，衢宁铁路福建段工程建设轨道铺设全线贯通。这一工程建设重要节点比原计划提前了20天，不仅为后续联调联试赢得了时间，也为年内全线开通运营奠定了坚实基础。”中铁五局项目部相关负责人介绍，目前他们正积极组织对全线桥面系、上砟整道、钢轨焊接、应力放散等施工发起最后冲刺。
作者：□林奥 粟荣富/文 罗光耀 陈可/摄
来源：闽北日报