在2013年国内慢慢掀起来一个话题：为什么国内的豪车（排量一般为3.0以上的，售价在80万以上的）价格是外国（例如美国，欧盟国家，日本等发达国家）的2倍，3倍乃至4倍呢？
这个巨大的价格差其实早在1988年的中国进口了第一批的进口日本丰田皇冠，丰田佳美，以及本田的雅阁等车型就可以看出来了，当年一台普普通通的丰田佳美，也就是现在的凯美瑞了，在80年代和90年代居然售价是28万起，最高配置的丰田佳美居然要到了68万的天价，记住那还是上个世纪80年代的68万。而最近大家讨论得最热烈也是绕许多人不满的就是国内的奔驰S、宝马7系等等豪车，为什么是国外的价格的3倍！
随之而来的就是走私车的盛行，例如在90年代就出名的东莞黄江走私车重镇，其实现在当地打击走私车非常严格，走私车在黄江镇已经没有了。还有当年的远华走私案，赖某某走私的多以豪车居多。这也就引发了无数人的好奇心和猜测，海关扣押的走私豪车最后都是怎么处理的？
在早期的时候，我们的国家可能会打碎和摧毁早年没收的豪华车，但是现在没收的豪华车通常会公开拍卖。
拍卖过程结束后，这些汽车从非法变为合法。海关将出具相关手续的证明，货物可以正常上路。当然，价格也必须比走私价格高得多。
当然，这些走私汽车不值得购买。例如，一些所谓的走私汽车不是新车。但是来自欧洲、美国或日本二手市场的汽车经过翻新后被走私到中国。一些走私汽车经常采用走私零件的形式来隐藏他们“破旧的躯壳”。