沙漏遺愛
濱海新區在2005年開始被寫入“十一五”規劃並納入國家發展戰略，成為國家重點支持開發開放的國家級新區。
實際上濱海新區在1994年就已經成立了，是在合併了天津開發區和天津港保稅區的基礎上自主發展起來的。現在濱海新區的行政區域就是以前的塘沽區、漢沽區、大港區合併以後的位置。
上圖是濱海新區合併之前的規劃圖，從下圖可以看出當時的塘沽區處於現在濱海新區的核心區
實際上，在沒有成立濱海新區之前塘沽區的經濟已經相當發達了。當時的房價已經接近市中心，配套的津濱輕軌連接兩地，海河外灘成為天津著名景點。
正是因為塘沽區打下的良好基礎，濱海新區的成立後，開啟了他的黃金十年，支撐起了天津經濟的半壁江山，被譽為“中國經濟的第三增長極”。
以上。
等到飄雪時節，有態度的財經自媒體
飄雪時節
這個問題很好，濱海新區知道的至少有三個獨立的地理區域，塘沽、天津空港經濟區、天津高新區。塘沽是核心至少有以下幾點原因：
1.港口在塘沽。幾個被稱為濱海新區的地方，高科技、高端金融企業很少，最大的優勢還是天津港，而港口在塘沽。
2.一些大廠不適合在市區，塘沽有優勢。大的工廠無論從成本考慮，還是從環保考慮在天津城區內都不具有競爭力。而塘沽以前就有很多大廠，未來會吸引更多，所以說塘沽是核心。
3.濱海新區機構在塘沽，辦事方便，更靠譜。這一點很明顯，看一下天津空港經濟區lan奇wei葩的樓盤，還沒有人解決，就可以看出在塘沽管理更好，所以說核心是塘沽。
以上是一點想法，希望有所幫助。
回眸多一笑
為什麼說天津濱海新區的核心是塘沽？早在2006年設立濱海新區以前，塘沽的規模和發展水平就已經達到了地級市的水平，以天津主城和塘沽的交通連接為例，津濱輕軌在2003年就通車了，鐵路的客運和貨運更早，天津主城連接塘沽的三條高速公路早在上世紀八九十年代就形成了。
在沒成立濱海新區前，塘沽的城區面積和繁榮程度在天津也是僅次於主城區的，1984年天津開發區在塘沽成立，之後的天津開發區常年蟬聯全國開發區榜首位置，加之天津港在塘沽，以塘沽為核心成立天津濱海新區也就順理成章了！
對此看法你有不同意見嗎？
沙漏遺愛
看看濱海新區的規劃圖就知道了，下圖中可以看到在地理上塘沽城區處於濱海新區的核心位置，漢沽城區和大港城區處在兩翼，就像是一架飛機，帶領整個天津騰飛。然後再看看產業結構佈局，
中間紅色的部分就是塘沽新區，可以看到定義為濱海新區核心區，東部的天津港，是中國北方最大的貿易港口，
大港主要是和石油化工相關的，漢沽主要是和旅遊有關的，所以說這份產業的定義很重要，紅色部分就是濱海新區的經濟引擎！未來天津經濟能不能再上一個臺階，主要是看濱海新區了，那麼濱海新區就主要看塘沽了。
所以未來塘沽將會是房價的高地，北部宜居旅遊區就不知道情況怎麼樣呢？畢竟天津真拿不出來什麼看海的沙灘，而且就氣候來說，天津的冬天寒冷有霧霾，旅遊最好還是在天津市區的海河附近，吹吹河風還是挺不錯的。
火車上遇見666
沒有塘沽沒有濱海新區
林龍寶寶
肯定有原因啊
wfy金元寶
在濱海新區塘沽這個概念已經被濱海新區核心區代替了！官方忌諱塘沽這個詞！有關塘沽的官方文件提到塘沽都是核心區代替！以前塘沽的標誌性建築，塘沽外灘、塘沽世紀廣場都已經拆除好幾年了！最近傳說塘沽步行街也要拆！塘沽已經成為歷史了！這是官面文章！但塘沽本地人到哪裡還是自稱塘沽人！出租車司機自己一開口就問，您去塘沽哪？北塘？西沽東沽？新港？開發區？塘沽是一種地域文化已經深深烙上人們心裡！
秦時明月162244297
因為塘沽有歷史，有故事，有地理位置。改革開放前，天津港務局，航道局，渤海石油，中國遠洋，長蘆鹽場，新河船廠，新港船廠，大沽化工廠，天津鹼廠等上萬人的部屬企業都在塘沽。塘沽是天津市的納稅老大。改革開放後，天津開發區，保稅區，高新區也都在塘沽。海河穿塘而過，你說塘沽不中心哪是中心？漢沽區只有一個天津化工廠，大港區就那幾口破油井，石化還是大港建區後，當時的楊棟樑爭取，天津幫建，它們那點財政……。
OK中國6696
這麼看，新區的產業鏈還是較完備的，畢竟有大面積的農業，有油田，有製造業，也有研發，有金融，有較完備的港口，有高鐵，如果飛機場也算濱海的那就更好了，下一步可以重點發展地鐵，是做為北方經濟特區，境內全部免稅的最佳場所。
威廉的古堡
塘沽就是塘沽，沒想成為誰的核心區。