大地行
首先排除捷達VS5：品牌價值不再的捷達汽車可以客觀的與自主品牌對比，該車指導價8.48-11.28萬、自動版起售價9.58萬。價格在六臺意向SUV中並不算最高，但是發動機技術也不算最高，雖然6AT自動變速箱看似有些吸引力，但是這臺不提供TCU方案的愛信6AT既不平順也沒有足夠高的傳動效率，所以VS5的兩大總成是沒有吸引力的。底盤懸架的品質自然不是自主合資品牌的亮點，配置平平且內飾用料和處理也比較一般，智能化程度偏低，捷達VS5亮點太少。
其次排除長安CS55：理由非常簡單，其一是使用1.5T多點電噴落後技術的發動機，排量比VS5大動力比VS5差，變速箱是同一供應商的6AT，所以CS55的亮點實際比VS5更少。其二是這臺車的外觀設計非常尷尬，與路虎發現神行有90%以上相似度，這臺車很顯然是一臺技術落後的山寨車。如果CS55出自眾泰或陸風之手還能理解，長安作為老牌國企是不應該推出這種沒下限的產品的。
第三應排除傳祺GS4，該車新款發動機升級了1.5T直噴渦輪增壓機，變速箱只保留了6擋手動和6AT手自一體。這一組合已經確定了質量足夠穩定，淘汰老款使用的菲亞特乾式雙離合是進步。然而傳祺汽車普遍有高價低配的特點，新款GS4指導價10.388-14.68萬，自動版起售價達到12.98萬，這一價格即使有一定優惠也沒有性價比。因為剩下三臺競品的自動版起售價是在太低，以GS4小排量自動版的價格已經可以選擇到哈弗H6的2.0T大排量版，所以價格決定了GS4不值得選擇。
第四應排除長安CS75，這臺車的發動機是1.5T直噴渦輪增壓機，變速箱有6擋手動、6AT手自一體、7擋溼式雙離合三個選項。AT版的動力表現中規中矩，畢竟是小馬拉大車的匹配；溼式雙離合版的性能表現合格，這一版本理論還是值得考慮的。但是這臺車的指導價要在優惠之後，自動版起售價才能接近10萬，只能選擇低配款多少是有些遺憾的，這一版本性價比不高。
第五臺應排除哈弗H6，長城4B15型1.5T和4C20型2.0T是各自排量中國產發動機的佼佼者，匹配的7擋溼式雙離合變速箱也是優秀的，可承受最大扭矩達到450N·m的雙離合並不多。但是這臺車的價格仍然高於最後一臺宋Pro，能同時看中上述六臺SUV預算最高應在12萬左右，以此預算選擇哈弗H6只能選到小排量版中低配，性價比仍然有些遺憾。哈弗SUV是消費級10~15萬的霸主，如果預算能在14~15萬之間，那麼一定建議排除上述六車，直接選擇哈弗F7或F7x的四驅版，這是消費級目前最理想的SUV。
最終選項：比亞迪宋Pro，理由同樣很簡單，指導價8.99-11.98萬全系自動擋，發動機同樣是1.5T直噴渦輪增壓機，變速箱採用6擋溼式雙離合。比亞迪是直噴機和雙離合變速箱研發比較早的企業，在技術方面的積累決定了質量穩定且變速箱的表現有一定領先；這一組合與CS75同樣為小馬拉大車，但性能表現要略好一些。配置方面從10.98萬款開始配備主動剎車、全速自適應巡航、矩陣式LED大燈、全景天窗、自動空調等配置，上述五車哪臺能做到這麼的配置呢？
所以宋Pro是8~12萬過渡級SUV中的性價比之王，在保證質量的同時帶來了豐富的配置以及高度原創且顏值不低的設計，這些優點是宋Pro上市第二個月銷量既能破萬的基礎。選車看的是性價比，宋Pro的綜合性價比在限定價格範圍內飾六臺車中最高的，建議選擇這臺車。
本文由天和Auto撰寫，請勿內容站外搬運（保留全網維護版權權利），歡迎轉發留言關注。
天和Auto
1，主要看預算 2，看三大件穩定性 3，安全配置，4多對比多試駕 5，賣車套路多對比認真研究
奧拓拓
選6AT傳祺GS4
試駕時間
捷達是德國大眾旗下2019年成立的新品牌，捷達車是有大眾背書的。區別於傳祺這些自主品牌。
邵陽達美捷眾
有條件直接75plus