liguanyao
建議樓主買雷凌雙擎，我之前也是特別喜歡昂克賽拉，但試駕了雙擎後果斷選擇雙擎，昂克賽拉1.5確實肉的只適合在城用，現在雷凌開下來動力很不錯，我覺得足夠啦，運動模式動力充足，我一般都是節能模式，油耗穩定在4.4個油，後備箱雖然小了些，但足夠用了，建議去試駕一下兩款車，買了雷凌後發現越來越喜歡它的造型了
先講保值，雷凌雙擎於昂克賽拉的保值率都差不多。
新馬自達昂克賽拉
雖然馬自達汽車的市場保有量不高，但基於其自身的設計定位、技術與品質，以及市場售價等因素綜合考量，保值率不遑多讓。
可以佐證的是二手車市場很難能看到馬自達汽車，無論是CX-4、CX-5，還是阿特茲、昂克賽拉，一是出售二手車的人極少，少有人願意賣；二是週轉期極短，只要有人出售很快就會有人出手，幾乎不等人。
新馬自達昂克賽拉內飾
事實上，除了豐田卡羅拉雙擎、雷凌雙擎能在保值率上與馬自達昂克賽拉一決高下，市場上包括大眾、通用、福特、本田等合資品牌的緊湊級轎車現在都已經無法與其相提並論。
時代不一樣了，受成本與盈利能力的影響，多數合資品牌車企投機行為愈重，緊湊級及小型車的技術與品質越做越差，除了馬自達與豐田還保留著車企的社會責任與道義擔當。
至於雷凌雙擎與新昂克賽拉質豪版哪個好？亦不能簡單論之。
雷凌雙擎搭載1.8L自然吸氣發動機加53kW驅動電機，其最值得推崇的不是動力水平，而是擁有制動能量回收系統，能夠在擁堵的城市交通環境中實現非常經濟的燃油消耗。
在這一點上，昂克賽拉略遜一籌；但昂克賽拉的外形與內飾設計、駕駛質感卻是雷凌無法匹敵的。另外，馬自達昂克賽拉創馳藍天2.0L自然吸氣發動機與6AT變速箱，在穩定性與可靠性上也優於豐田雷凌1.8L與E-CVT的組合。
到底，這兩款車不能簡單地說熟好熟劣。
如果在城市裡開，追求省油，選雷凌雙擎；如果行駛條件不擁堵，追求駕駛樂趣與年輕時尚，選次世代昂克賽拉。
一直在學習努力
兩臺車的價格方面 雷凌的雙擎標配對應的是昂克賽拉1.5自動擋標配
外觀方面馬自達設計運動時尚在日系中算是比較激進的 深得年輕人喜歡 豐田雷凌外觀比較穩重
動力方面 豐田雷凌雙擎零百加速在10.7秒左右 馬自達昂克賽拉1.5排量加速11.8秒左右 昂克賽拉2.0排量加速在9.6秒左右
空間方面 雷凌比昂克賽拉稍大
操控方面 馬自達的操控性是大家公認的號稱日系寶馬 緊緻的底盤調教 發動機與自家6AT配合如德芙般潤滑 豐田雷凌追求平順省油 昂克賽拉操控方面完勝
保值率方面 豐田品牌大部分車型都是同級別中最保值的 雷凌銷量又甩昂克賽拉幾條街 雷凌完勝
如果只是家用 我推薦雷凌
如果自己喜歡運動的外觀和駕駛激情建議2.0昂克賽拉
希望對你有所幫助
堯哥撩車
豐田VS馬自達
雷丁雙擎是混動車昂克賽拉是燃油車 這怎麼評啊
昂克賽拉2.0VS雷凌雙擎1.8
先看一下這兩輛車的數據對比
兩款車的配置額價位基本相同
馬自達 2.0L 自然吸氣 最大馬力158ps 202N.M 油耗官方宣稱百公里5.8L
雷凌雙擎1.8L自然吸氣+電動機 最大馬力98+72=170PS 扭矩沒有數據 油耗官方宣稱百公里4.1L
從這兩組數據來看，兩臺車的馬力基本一致 加電動肯定有優勢，油耗一塊而言4.1L的確很省油，我在雷凌的論壇裡看了，雷凌的有的確低
那麼問題出來2.0L的自吸不香嗎？ 那當然香了2.0大自吸行駛極為平順，從不用考慮電動機和電池的問題，雖然雙擎混動現在來看是一個趨勢，不過還是有知名的弱點就是，後期維護，廠家宣稱是終身，但我認為終身的維護是不錯 如果到了一些偏遠地區，豈不是要乾瞪眼了，豐田的混動技術不是誰都能修的，好東西都是雙忍劍。
內飾來說 更直觀的感覺這兩款車 我都不喜歡，非要挑的話，我選雷凌雙擎，因為有個大屏比較顯眼，而且中控面板的上層是軟包，看起來更上檔次一些。
這兩款車配置基本上差不多沒有什麼課對比，我選來選去 給你的建議，想騷氣一些，馬自達 想居家一些，豐田
希望您能明白.
祝你好運
小胖二飛
兩個車各有優點，首先先說說昂克賽拉，昂克賽拉顏值很高尤其是混動紅更是無可挑剔，昂克賽拉採用了馬自達最新的創馳藍天技術，創馳藍天高壓縮比發動機發動機曾獲得世界十佳發動機，創馳藍天變速箱集AT,CVT,DCT等優點於一身加上紮實的創馳藍天底盤，讓駕駛員更能感受到它的駕駛樂趣，做到人馬合一。雷凌做為豐田旗下的一款車，豐田作為全球最大的汽車生產商，它把故障率做到了最低，當然混動技術在豐田也是非常的成熟了，雷凌的雙擎每百公里的油耗是相當低的。這兩款車各有所長，兩款車相比之下，昂克賽拉顏值高，操控好，雷凌更省油經濟，並且二手車保值率高。
拿扳手的大叔
您所說的這兩款車型呢 主要看您的用車方式 如果城市駕駛 省油 好開 我建議雷凌雙擎 能節省很多油費 如果是偶爾想激情駕駛一次 更注重操控 那我建議就選昂科賽拉 這個主要看您的用車目的是什麼 希望我的回答給您購車帶來幫助
用戶93761629117
雷凌雙擎
🇨🇳Cai哥🚙說事
合資品牌緊湊型轎車這個細分市場，向來是兵家必爭之地，各大車企都投入巨資和資源推出產品參與競爭，整體上看，是競爭最為激烈的品類。其中，日系是主要“玩家”，豐田雷凌和馬自達昂克賽拉就是，簡單講，如果是居家代步，追求舒適實用，選雷凌混動，如果喜歡激進一些的設計和駕駛方式，昂克賽拉明顯更好。
馬自達昂克賽拉，定位日系年輕運動風格緊湊型轎車，官方指導價11.29-16.89萬元，綜合優惠幅度不算大，一方面完成換代不久，另一方面馬自達也極少大幅降價換量。動力上搭載1.5L和2.0L自然吸氣發動機，匹配6速手動和6AT變速箱，最大功率分別為117馬力、158馬力，峰值扭矩分別為148牛米、202牛米，個人建議重點考慮2.0L版本，雖然動力性能不完全等同於駕駛樂趣，但絕對是重要因素。
昂克賽拉車身尺寸長寬高分別為4662/1797/1445mm，軸距2726mm，主打運動操控的馬自達，極少為了空間和實用而犧牲操控，所以空間不是這款車的優勢，尤其是後排空間，屬於夠用的水平。
豐田雷凌（混動），定位日系均衡實用風格緊湊型轎車，官方指導價13.38-15.28萬元，最終成交價以當地4S店為準，不過豐田品牌大幅度優惠的情況也很少，畢竟品牌影響力和保值比較出色，沒什麼降價動力。動力上由一臺1.8L自吸發動機和單電機組成，其中1.8L發動機最大功率98馬力，峰值扭矩142牛米，電機最大功率72馬力，峰值扭矩163牛米，匹配E-CVT變速箱，仍舊是豐田擅長的經濟、舒適賣點。
雷凌車身尺寸長寬高分別為4640/1780/1455mm，軸距2700mm，雖然數據上沒什麼優勢，但是實際空間表現卻比較好，尤其是頭部空間表現。另外，雷凌的品牌影響力和保值優勢比較明顯。
車壇速遞
個人推薦還是雷凌雙擎，1，動力表現（本文指17款雷凌，19款未知）。由於雙擎“削峰填谷”的特點，低扭動力表現極好響應極快，但發動機高轉速時動力欠佳。人話：當你勻速行駛時，深給一腳油門，馬上就會給你極好的動力反饋，但是當你持續給油又會發現後續動力有些不夠了。
實際表現就是（加速超車），100以下動力充沛，140以下還算遊刃有餘但是餘量不大，140以上仍然能夠滿足超車需求，但是略感吃力，160以上…我不騙你，我沒開過160。
2，高速舒適度表現。胎噪，風噪大。尤其後排格外大。但是不至於前後排說話聽不見。懸掛表顯良好，因為有電池配重，140以下沒有明顯發飄的感覺。總體上來說，滿足合資裸車13W的價格定位，但不要過多期待。
3，油耗表現。談油耗不談工況全是耍流氓！
最優秀表現，夏季，32度，空調26度，2人，25公里。78～80公里定速巡航，表顯油耗2.6，實測2.8左右。
高速表現，最佳成績是，夏季空調26度，2人，90～100時速，表顯油耗3.8，實際4.0左右。最差表現，冬季，雪地胎，5成人滿載，120～140時速，表顯5.5。常規表現，時速120左右，常規駕駛油耗表現是4.2～5.0左右。
Sun小先生
操控性就選昂克賽拉，省油省心就選雷凌