4月9日，目的地：姊妹湖，290公里。
早上六七点起床，我跟红剑、钱老师三人都有点儿高反，不过还好睡醒了就没事儿。永恒昨晚高反比较厉害，躺下就天旋地转，胃里翻江倒海，睡到半夜，实在难受，就开车下了平台，在山下的国道和村里转到天亮才上来，看着气色不佳，有点让人担心。
昨夜里跟藏族朋友的“联欢”有点嗨，我们起床做饭时，他们还没有起来，我们也都没忍心去打扰。
下山前，旁边新修寺庙的堪布过来聊天，我们得知这个寺庙是供僧人修行之用，要修建三层，材料主要是泥和石片，这个实在令人难以想象。下山后，沿途能碰见很多藏族朋友，看见我们的车队路过，会停下来很热情地举手打招呼。
今天的目的地是姊妹湖。永恒的高反很严重,不得不去理塘吸氧。我们三个先行去姊妹湖拍摄，等永恒吸完氧后再来跟我们汇合。
姊妹湖海拔4500m，被厚厚的冰雪覆盖，周遭的山峦之上，乌云横亘，仿佛有神灵隐现，一派肃穆庄严。身在其中，内心不觉产生一种敬畏之感——人之于自然，实在渺小平凡。
拍摄到傍晚，考虑安全起见，永恒下撤到巴塘。天光消散后，我们沿着姊妹湖西岸大石头路向北挺进2公里，找到露营点。红剑热了她老妈亲自做的炖牛肉，据说吃得撕心裂肺，钱老师和我依旧是没新意，一个煮面，一个吃自加热饭。
饭后讨论后续拍摄的内容和思路，结果跟红剑开始了首轮“撕逼”大战，主要集中在拍摄的想法和思路，期间钱老师企图来劝和，无果，最后无奈离场回车里修图了。我俩撕爽了，心平气和地达成统一意见，各自回车里休息去了…
夜里气温降至零下5摄氏度，还飘起了雪花。我们躺在睡袋里，并不太在意，听着车外呼啸的风声，一觉睡到了大天亮。
4月10日，目的地：如美镇
一早，大家收拾完行李后，出发去巴塘与永恒汇合。永恒在巴塘休整了一宿后满血复活，高反症状几乎不存在了，还创作了幅素描作品。
中午在巴塘与永恒汇合，吃了中饭后，洗车——发现这个是错误，一出县城，就又脏了。
从巴塘到如美镇一百多公里，路况还可以，没有太多大车，旅游的车也比较少。快到东达山垭口时，下道爬了一会儿山，以为抄了近路，其实白走了几公里，期间某人还留下了一泡YESHI。拍了一些素材，又上了318。
红剑的车在烂路上底盘总有金属撞击的声音，经过排查，发现转向减震与转向拉杆的固定点上有一个螺丝向上直对大梁，所以在经过一些起伏路面的时候，螺丝会和在大梁发生碰撞，我们在半路把固定座调整了一下角度，问题基本算解决了。
发现永恒的车在半路停车时车底会有防冻液流出，检查了补水壶，发现液面低于正常位置，随后补了一些防冻液，目前表现OK。
钱老师的车台在颠簸路面上总是发出严重的背噪，我们尝试更换了手咪和天线，依旧无效，应该是车台本身的问题。
今天除了我的车，其他三位老师的车都出现不同程度的状况，还好并无大碍。一路风尘，一路也有彩虹，瞧，我们遇到了非常美的太阳雨。钱老师拍了下来。
4月11日，目的地：八宿
今天从如美镇出发，红剑的车后面避震过减速带的时候有巨大异响，特别吓人，我们试了一下他的车，发现后避震器坏了，没有阻尼，应急的方法如下，有才不？
我们临时想到一个应急的方法，就是在车的后避震一边加一根纤维带，这样过坎的时候就可以依靠两根限位带约束住车身和底盘的行程。
同时联系了成都的改装商家，顺丰空运一套避震器到林芝，可能需要三四天，等我们到林芝时，再彻底处理。
搞定后，永恒替红剑试驾了一会儿，发现效果还是蛮理想的，然后我们一路小心翼翼，避免暴力驾驶，最后顺利抵达八宿。
快到邦达的时候，永恒发现他的车开锅，但水温表显示只有95度，我们检查了机油，水箱的上下水管等，都没有发现问题，初步怀疑防冻液失效，导致沸点下降，准备在第二天早上找个地方更换防冻液。
从邦达到八宿，开始领取限速条，限速两个半小时，时间很充裕，所以大家在经过著名的72拐时，拍到了非常满意的日落和航拍素材。
黄昏中的72拐，在群山中蜿蜒而去。晚云掠过天际，犹如时光，一去不复返。我们沉醉于眼前这变幻莫测的奇景中，暂且忘记奔波之苦，只想用心留住这片刻。留住片刻也足矣。
拍摄完下山时，却遇到点糟心事，有一辆SUV开着大灯强行超车，我忍不住跟了一段……出门在外，与人方便，自己方便。
这一路上还有两个槽点，有必要分享一下：一个就是中国联通，我和永恒的手机在藏区基本属于全程无信号的状态；另外今天早晨加油的时候发现油价开始涨了，92号汽油每升八块六毛二。
晚上大家入住在八宿县，海拔3200左右。今天的行程总体来说就是一个字“累”，到达目的地后，大家甚至都没兴致一起吃饭，互道晚安后，各自回房休息了~
明儿个走波密，路上故事，下回分解。
BY 爱卡汽车卡友：可野
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