近几年韩系车的销量可以说每况日下，原因是多方面的，虽然不乏有菲斯塔、KX5等车型的亮眼表现，但综合来看依旧不温不火，想当年，起亚旗下有很多炙手可热的车型，一度进入加价状态，其中K5就算得上一辆，小编尤其对它的充满科幻色彩的轮毂和贯穿式悬浮车顶记忆犹新，感觉如此动感的车型会出现在童话故事里。
可是随着众多车企的更新换代，起亚K5的外观已不再独树一帜，已经被后起之秀拍在沙滩上，要想不被淘汰，亘古不变的规律就是更新换代，拿出更富有竞争力的产品说话，于是起亚K5再一次爆发，今天小编就带领大家详细了解一下全新起亚K5。
众所周知，韩系车的外观非常吸引人，尤其博得年轻人的喜爱，年轻动感好像几乎成了韩系车的代名词。而即将上市的起亚K5 pro版本更好的诠释了这一点。外观方面，K5 pro前脸依旧延续家族式虎啸前脸，中网设计的更加扁平化，视觉重心低，两大灯镶嵌在中网两侧，保险杠处两条镀铬空气动力学套件使整个前脸更加霸气。雾灯的造型也别具一格，中分三块圆形设计得非常大胆。侧面线条硬朗，只是少了以前的充满科幻色彩的轮毂，这样看来显得沉稳了许多。车尾部分亮点不多，中型车的标准，细长的尾灯还是很耐看的，再加上双边排气管，综合来看尾部非常饱满。
空间来说，这辆车可以说出类拔萃，尺寸达到了4855*1835*1475mm，轴距为2805，这样的数字在中级车里还是很占优势的，尤其是后排乘坐空间，腿部空间比一般中级车都要大，能把腿部舒展开来，而且即使坐3个成年人依旧没有拥挤的感觉，毕竟轴距已达到两米八多。即使在前排，如果把座椅放平，小编177的身高完全可以伸直腿睡觉，乘坐更是不在话下，腿部头部的空间非常充裕。后备箱的空间也满足家用，毕竟是一辆中级车型，空间自然OK。
动力方面，全新起亚K5搭载了一台1.6T涡轮增压发动机，最大功率180马力（132千瓦）/5500rpm，峰值扭矩265牛·米/1500-4500rpm，和2.0T直喷涡轮增压发动机参数很棒，最大功率245马力（180千瓦）/6000rpm，最大扭矩350牛·米/1650-4000rpm。尤其是2.0T版本在中级车里可以说非常具有竞争力，推背感十足。匹配一台7速双离合变速箱，平顺性也相当出色。
其实起亚K5这款车选择家用绝对绰绰有余，远途旅行自驾游等等非常能胜任。不过也有很多车主反映，新款K5的悬挂稍硬，速度到七八十的时候，胎噪声在同级别不占优势。
好了，今天给大家介绍了韩系中级改款车型——起亚K5，如果觉着这辆车还可以的话可以去当地4S店试乘试驾，而且还有一部分的优惠。欢迎在评论区留言与大家互动，说出你对于这款车的看法和对它的预期，觉得本文章对你有帮助欢迎点赞、转发。
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