【可飞猪】8月30日报道
《在缅甸寻找奥威尔》中有这样一个故事：
有一条恶毒凶残的大龙，要求村庄每年献祭一个处女。这个村庄每年都会有一个少年，去跟恶龙搏斗，但无人生还。
这一次，又一个少年出发了。在铺满金银财宝的龙穴里，这位少年用剑刺死了恶龙，然后坐在恶龙尸身上，望着满穴闪烁的珠宝，慢慢地，他身上也长出了鳞片、尾巴和触角。最后，他也变成了恶龙。
后来我们终于知道，最喜欢吃人的恶龙，往往都是由英雄变成的。正如曾经敢于挑战旧体制、颠覆出租车行业的英雄滴滴，在一步步吞食竞争对手，成为中国乃至全球市场的垄断者和领先者的时候，它也变了。
从郑州空姐到温州女孩，滴滴在忙于扩张海外线、外卖业务线，但对于真正关乎用户的生命线却没有质的推进。
社交场景“sexy”，社交变“色交”？
“滴滴顺风车让私家车成为一个半公开、半私密的社交空间，这是一个非常有未来感、非常sexy的场景，我们从一开始就想得非常清楚，一定要往这个方向打。”
这是原滴滴顺风车事业部总经理黄洁莉（已于8月27日起遭滴滴免职）在2015年接受媒体专访时的原话。彼时滴滴顺风车业务被外界颇为看好，黄洁莉还提到，滴滴顺风车上线三个月的时间，就做到了出租车几乎用两年才完成的成绩。
滴滴作为国内独角兽企业的代表之一，一直备受资本市场青睐。如今年4月便完成了一轮55亿美元的融资，当时投资后对应估值约为500亿美元。据当时《华尔街日报》等媒体报道，滴滴彼时还和多家投行洽谈IPO事宜，期望在2018年下半年上市。随后5月下旬便有消息显示，滴滴已初步决定落户香港上市，考虑不同的上市架构，不排除以同股不同权形式上市。
有媒体报道，滴滴上市后的估值或达到700亿美元到800亿美元之间，也就是4800亿人民币到5500亿人民币之间。
资本体量日趋庞大，滴滴必须要有足够大的商业价值才能撑起这巨大的估值，而社交这块蛋糕，显然是极具诱惑力，不然滴滴也不会在5月份郑州空姐出事后，仍未放弃对顺风车业务与社交结合的模式探索。
但什么是社交呢？滴滴将社交场景形容成“sexy”，早在5月份出事之后，滴滴便发布整改措施，停止社交功能。但有媒体引用滴滴某车主端截图发现，滴滴顺风车在空姐遇害事件风头过去之后，又重新悄悄将乘客个人信息，从默认隐藏改成了默认公开。
此外，滴滴还曾在对顺风车的宣传上，过分强调社交功能，甚至暗示艳遇，这样的操作，莫不是忘了此前校园日记、白领日记变外围日记，支付宝“社交”成“色交”的教训？
有业内人士指出，滴滴设置社交功能的初心应该是基于私密性的互相评价，而不是堂而皇之地公开用户信息，搞社交化体验。即便车主和乘客获取了等量信息，但选择权在车主手上，双方权利还是完全不对等的，乘客，尤其女性乘客就存在很大的风险。
滴滴的slogan是“美好出行”，从初心来看，滴滴应当是车主与乘客之间的桥梁，安全出行，快速出行是目的，但资本总归是趋利的，饼越大，蛋糕越大，回报率越高，在安全出行尚未做到位的前提下，滴滴就迫不及待地展开了它的社交幻想，只为撑起它那5000亿市值。
它造就的是薅人命的“羊毛党”
滴滴会是孤例吗？并不见得。8月22日，极客公园报道称滴滴收购ofo的协议已经达成，作价20亿美元左右，ofo的众多小股东正在陆续收到需要确认签字的文件。戴威暂时保留董事局职位，ofo的其他几位联合创始人出局。
随后不久，ofo联合创始人于信也在朋友圈转发该消息并回应：“周一就提前辟谣了，周三还要再来一遍。假的。结局？还早。”
众所周知，ofo刚进入市场时用的还是机械锁，彼时一边是ofo快马加鞭投放车辆，另一边是用户记住车锁密码无限次免费骑车。甚至在校园里，很多人还把ofo单车藏起来了，因为车辆采用机械锁，4位数的密码永远不变，用户开一次锁得知密码以后，只要不被人骑走，就不需要再花钱开锁了。
甚至后来ofo机械锁漏洞发展成了“羊毛党”的新生意。有媒体报道称，网上已经出现ofo密码共享群，里面的人都冲着共享密码，以及几毛钱的“羊毛”而来。群里可以帮你认证师生身份，有些人将自制的密码统计表发到了群里，甚至还有人收3毛就能告诉你车锁密码。
“我们所有人都知道它在哪里有问题、有漏洞，但有些漏洞可能是有意设计的。”谈及机械锁等漏洞，ofo的一位投资人在接受媒体采访时一点都不觉得意外。“你觉得一个项目的早期传播与挣钱相比，哪个更重要？”
虽然后来ofo公关总监史少晨否认了上述说法，但面对“项目的早期传播与挣钱相比，哪个更重要”这一问题，我想大多数创业者都会纠结一阵吧。
后来ofo全部更换成了智能锁，这段机械锁与羊毛党的故事也成为了历史，但若将羊毛党这一灰色地带往坏了想，另一种意义下的“羊毛党”薅下的是人命的话，是要市梦率还是初心，你还会纠结吗？