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“七年之痒”一般是形容婚姻关系,到了第七年,可能会因爱情或生活的平淡规律而感到乏味无聊,要经历一次危机的考验。
而在地铁的工作中,从委培生一路走来的我们,从初入社会的迷茫,到如今即将奔三的彷徨,改变的是容颜、岗位、同事,而不变的又是什么呢?
刚进公司时,我们的梦想在一堆复习资料里,希望通过考试晋升;希望在未来,发挥自己的长处,生活在积极和阳光里。
几年后,熬夜的黑眼圈越来越重,却比不过内心黑夜一般的深沉。
夜班施工的请销点工作,从午夜12点到凌晨3点多,基本40分钟到1小时左右一个,各种配合监管工作。
而工时中却减掉了12点到4点这四个小时的工时。
嘴角扬起一抹苦笑,安慰自己,至少有那10块20块钱的夜班津贴,值!
许多导夜班的同事都会出现这样一个恶性循环:
夜班的第二天休息,白天睡一天,然后晚上又睡不着,
大休再睡到白天很晚才起来,以至于白班前一晚又是习惯性失眠。
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然而,失眠带来的危害除了生理上,还有心理上的。
之前有同行写过一篇在地铁工作五年的感受,其中有一位行调把身体干垮了,选择了辞职。
毅然决然地决定后,倒也干脆,最怕就是犹豫纠结的过程。
我们这些身体还没有垮的该何去何从?
我想,大多数人和家人在讨论是否要辞掉这份工作的时候,家人都会予以否决。
似乎有一万个声音都在反对,可是我们心底的声音却在反复质问自己,
是要等着身体慢慢垮掉么?
真的到了那个时候,公司会为你颁发最佳劳模奖呢,还是家人会不离不弃,呵护极致?
可是再怎么大的利益,都无法立刻调理好你已经垮掉的身体。
3
卡夫卡《变形记》的情节赫然浮现于脑海。
思考始于又一条新线开通所带来的改变。
按常理来说,一个城市新开一条线,会带来更多便利,出行更快捷。
宏观来说是这样,我也曾以为是这样。
而我家门口恰巧就是那个新线开通的换乘站,
当新线开通的第一个工作日去老线上班,走下站台,我惊呆了。
因为站台满满的都是人,接着我等了三辆车,才好不容易挤上去,为此上班迟到。
我在脑中思考有没有改变的办法,要么以后要更早起床,
或者索性走更多的路去前一个站坐车。不同于大城市,列车编组太少,换乘通道太短,
只能纯靠增派人工作人员指引,治标不治本,以后只会更挤。
无论是提早很多时间来这个站坐车,还是提早并走很多路去前一个站坐车,
原先的便捷都没有了。原本如同文艺潇洒青年的一个站,一夜之间成了一个垂垂老者。
是否以前遇到再大困难,生活本质却总是充满希望,因为还有大把的青春;
而现在,渐渐看穿一些人事物,无奈又无力。
如何改变此局?留下还是辞职?
劳保减了,福利没了,工作负荷不断增加着……
4
热播的电视剧《人民的名义》中,那些原本持有大风厂股份的最底层员工,
尚能用一堵火墙来捍卫自己的利益,而我们却如同温水煮青蛙般,
因为大家都明白一个道理,我们这个行业,虽然比较熬人,
但是工作内容并不需要动脑创造,重复性太大。
由于工作本身又与社会严重脱节。
所以,离开体制,需要勇气,相信自己会在别的行业闯出一片天,也需要魄力。
如果你单身,那么这个工作会为你在相亲路上的履历里加分;
如果你已婚已育,那么生活的负担更加不允许你随性而为。
这份工作至少稳定可靠,继而衍生出食之无味,弃之可惜。
5
渐渐地参透一个我们一直不愿意承认的真相——我们是委培生,
我们生来就为地铁一线工作打造而成,我们有经验但是学历不高,
我们没有关系,所以我们在晋升到一定的岗位后是无法再前进的。
我们期盼加工资的呼声上头不会听,想扣就扣的爽快,倒是在我们身上执行的快。
“七年之痒”还没有治好,却因为长年在不见天日的地下工作,
好似沾染了大地的气息,这不禁让我想到一个名字——闰土。
于是这几年,大家的梦想变成了朋友圈晒出的一张又一张彩票。
如果说:我的未来可能存在于未来无数个日夜交替的倒班生活中,期待有一天会有所改变。
那么,那些同样在地铁公司经历了“七年之痒”的同行们,你们的未来又在哪?