2018年11月8日,工信部发布消息称:工信部和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部、市场监管总部等六部门,印发
关于加强低速电动车管理通知
对此,大部分的群众拍手称快。此举虽然看似略显粗暴,但是却是大势所趋和路改的必然结果。
低速电动车
这里提到的低速电动车指的是:行驶速度低、续驶里程短,电池、电机等关键部件技术水平较低,用于载客或载货的三轮、四轮电动机动车,包括老年代步车等。
低速的三轮电动车
之所以对其进行整顿是由于低速电动车生产成本低,安全技术不达标,许多低速电动车的生产商并不具备生产资质,但是在利益的驱动下,钻了法律的空子,导致整个行业鱼龙混杂,参差不齐。
而这种低速电动车是很多不需要考驾驶证的,所以导致许多没有道路交通安全意识的人也有资格在路上行驶,这给道路安全造成了极大的隐患。
据交通部2017年数据统计,近五年来,全国发生低速电动车交通事故83万起,造成1.8万人死亡,18万人受伤。由低速电动车引起的事故和死亡人数,越来越多。
所以,为了还原一个绿色的交通环境,才会重拳整治低速电动车市场。
这也就意味着,
另外,小编同时也相信低速电动车的国家标准将会相应的出台,以便于更好规范低速电动车市场。从而将会研发出更多性能更优,质量更好,安全系数更高的电动车。不得不说,这对于我们日常的道路交通安全,有非常大的提升。
关于工信部发布的