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去年9月，国泰航空注册号为B-HUS的最后一架波音747-400BCF货机离开香港，进行它的最后一次飞行前往亚利桑那沙漠。
当国泰的最后一架747客机在2016年退役时，公司还运营着20架747货机，其中14架是先进的747-8货机。
747-400BCF（波音改装货机）由客机改装而来，更换了强度更高的地板，并在后机身增加了一个货舱门，当然飞机的业载能力比原装货机要低，而且没有用来装载超大货物的机头货舱门。
国泰747-400BCF的退役飞行由John Graham机长带队，他在国泰航空的全部职业生涯中都在驾驶747。波音赠送了John一架带有“747之父”乔·萨特的签名的747模型，以表彰他作为飞行时间最长的747机长之一。带着自己的卓越飞行记录，他也将在今年2月退休。
正如747的“巨无霸飞机”称号所体现的，它是一种巨大的飞机。而这架飞机的终老之地Pinal Airpark却并不大。这里的跑道又窄又短，而且没有管制——这里的塔台里没有人，也没有正常的目视或仪表导航设施。一旦你下了10000英尺高度，就得全靠自己。
Graham机长表示：“在这里降落是个巨大的挑战，但退役飞行是一种难得的体验，所以很自豪可以带队。”
另一个挑战是，在前往终点中途在洛杉矶卸下最后一批货物后，飞机的重量要显著轻于正常水平。“你需要考虑到飞机空载时与满载时的不同的驾驶手感。空载时降低高度可不容易，”Graham机长如是说。
但凭借自己的丰富经验，Graham安全地把飞机降到了它的终老之地。
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