只能靠自己楊
建議標誌408 話不多說 花一樣的錢能買到年限較短的車 當然車況也會有保障
楊白菜
我是鴻漸，我來回答，不要搶。
標緻408 1.6T，昂克賽拉2.0L以及本田思域1.8L這三款車型都是合資品牌緊湊型轎車，標緻408是家用車型定位，昂克賽拉和本田思域則是定位運動風格的轎車，這三個排量就動力表現而言，標緻408 1.6T大於昂克賽拉2.0L大於本田思域1.8L。另外這三款車型的二手車市場保值率稍微有所不同，思域的保值率最高，其次是昂克賽拉，最後是標緻408。
題主將自己的預算劃定在8萬元左右。上述三款車型都可以拿得下，關鍵是車齡有所差距。以他們各自不同的保值率，能買到車型的生產年份略有不同。標緻408大概能買到17年左右的兩年車齡的準新車，昂克賽拉大概能買到15年左右的，思域大概能買到14-15年左右的。如果從成色來看，408的車齡優勢比較突出。其實這三款車型的總體年份相差不大，車輛表現並不會有太大的差距，如何選擇還是需要從個人實際使用需求出發。
標緻408是典型的家用轎車，這款車型是標緻的當家車型，卻由於品牌影響力較差，導致二手車保值率過低，二手車表現相當勉強。17年的左右的二手408，各方面性能剛好經過了充分磨合，車輛狀態處於比較好的水準，空間表現和行駛質感相當優秀，值得考慮。
昂克賽拉是定位運動風格的緊湊型轎車，該車型出現的時間也不算短了，外觀設計卻依舊相當時尚吸引人，優秀的底盤調教表現，出色的動力水準，車輛的穩定性和耐用性較強，15年左右的二手昂克賽拉剛好處在車輛性能充分釋放的階段，駕駛感相當出色。
本田思域的定位也是運動風格的轎車，這款車型有著非常高的市場認可度，銷量佔比也是非常高的，二手車保值率相當出眾。114-15年左右的二手思域，雖然是老款的外觀設計，運動風格凸顯無疑，有著不錯的乘坐空間和車輛品質，行駛質感也是非常優秀的。
綜上所述，三款車型表現出來的產品力都相當優秀，如果要在他們選擇一款，我的建議是，性價比首選408，運動操控考慮昂克賽拉，保值率當然是思域。
鴻漸談車
二手標緻408的1.6t，馬自達昂克賽拉的2.0L和老款思域的1.8L，三款車型的動力水平不相上下，綜合實力都很不錯，對於標誌408，8萬的預算可以選到17年左右的車型，基本是準新車的狀態，可以選到16年左右的本田思域，只能選擇老款車型，同時可以選到14年左右的2.0L昂克賽拉，這樣年份的三款車型整體的可靠性還不錯，性能不會有很大折損，性價比還是很高的，如何選擇還要看個人用車需求
標緻408
本田思域
昂克賽拉
總結：選擇二手車，比較注重的是性價比，三款車型性價比都很不錯，整體的實力很突出，都是很值得選擇的
色彩車圈
對於保值方面，思域＞昂克賽拉＞標緻。所以，8萬左右的話，408的車還是比較新的，兩三年左右的樣子。我們再來比較這三款車型。
1.標緻408比較偏家用，底盤也比較紮實，從動力，空間，車型尺寸來看，這三款中最大，內飾做工也是不錯的，1.6T發動機有輕微燒機油現象，但是不保值（我覺得二手車就無所謂了），性價比最高。
2.2.0的昂克賽拉偏運動，底盤不錯，無論是換擋平順性，還是動力，都挺不錯，好開。缺點就是胎噪，空間小點，內飾做工差點（百年福特毀於長安）。
3.思域也是運動車型，底盤紮實，動力也不錯，比較保值。相對於昂克賽拉和408來說，由於年限比較長，技術比較舊。
最後，看自己需求了。如果追求運動，對空間沒有多大要求的話，建議購買昂克賽拉；如果偏向家用，空間要求大點的話，建議選擇408。至於思域，年限比較長，技術也比較老舊，除非考慮保值率，不建議購買。
LH心如止水
應該是二手車。
讓我選，我買昂克賽拉2.0！也許空間不是很大，但有顏值、有操控，動力還不錯！
思域也還好，老款1.8也不錯。但感覺還是買這車都是玩速度，1.5t的
更具可玩性！
408最不推薦。從新車就看出來了，基本就是6.5折，都快腰斬了！
冰王子1002
講保值率這三款車思域肯定是最保值的，昂克賽拉其次，標緻最後。但是論品質，408 1.6T的的機器是和寶馬共同研發的，進口發動機，沒問題。昂克賽拉的魂動設計是這三款車最漂亮的，但是後排空間不是很充裕，甚至可以說狹小。思域中規中矩，1.8自吸油耗可以，動力是這三款車中最弱的，但皮實耐造，維修保養便宜是它的優勢。
用戶54225640707
尤其是第十代中期改款的思域，加入了閃烈黃的車身顏色，將進氣格柵、門把手、輪圈等處做成了黑色，外觀就變得更加運動，不僅男生心動，很多女生也被深深種草。以前總以為思域是款妥妥的“男性車”，沒想到車主曬圖時竟發現了不少美少女。看來，思域是一款男女通吃的車。
是電影臉也是整容臉
如果車也分咖位，思域絕對是張電影臉，鏡頭裡的驚鴻一瞥，深深烙印在我年少的心裡。
小時候狂愛汽車啟蒙動漫《頭文字D》，當第二代思域TYPE-R出現時，真的是驚豔極了，至今依然被本田粉絲津津樂道。或許就是從那時起，思域已經成為年輕人的一種奮鬥目標和動力。
除了先天的顏值優勢，思域也可以做一些“整容優化”。圈裡流傳著這麼一句話：“思域不改裝，不如推下海。”很多人剛從4S店提車，緊接著就開到了改裝店。因為思域有先天的改裝優勢，非常適合年輕人去肆意發揮、去“造作”。經常在路上看到改裝思域呼嘯而過，絕對是車群中最靚的“仔”。
（網上改裝案例）
7秒破百，不做沒有夢想的鹹魚
一款沒有澎湃動力的車，跟鹹魚有什麼區別。
我曾問起朋友為什麼如此迷戀思域，他回答“思域的出現，可以讓很多懷揣夢想的年輕人，離賽道里的性能車更近。”
思域迷的終極目標就是高性能版本的思域TYPE-R，曾經以7分43秒80的成績成為紐伯格林北環賽道最快的前驅車（量產），標誌性的紅色車標也成為不少人心目中神一般的存在。
而普通版思域也繼承了它的傲人動力，1.5T發動機最大馬力177匹，最大扭矩220牛·米，在極端條件下百公里加速時間可達到7秒內。縱觀同級別的競品車型，幾乎找不到能與思域動力相媲美的車。
（同級別動力輸出對比）
雖然定位是緊湊級轎車，但你全力踩下油門的那一刻起，便會被它澎湃的動力所臣服。渦輪介入速度非常快，幾乎沒有任何動力延遲，CVT變速箱為其平順性保駕護航，加上與高功率發動機的完美匹配，當你還來不及反應的時候，速度早已超出預期。
Binbin講車
首選思域，首先考慮三款車的保值率，然後舒適度，然後是油耗，操控也是不錯的，其次就是昂克賽拉，最後就是標誌了，這是我個人的見解，每個人對車的需求不一樣，希望可以幫助你。
曉閆說車
對於二手車而言，不太建議買渦輪機，無所什麼品牌什麼渦輪供應商，從購買到時候用三年。三年後，渦輪機的動力會開始下降，大概每年損失3%左右。
建議購買自吸，昂克賽拉2.0或者思域1.8。
馳車路上唯有風景獨好
八萬左右的話標緻肯定是年限最近的，這三款車家用的話動力肯定是都足夠的，但是就近幾年的汽車市場看標緻汽車小問題可能比較多一點，而另外兩款日系車相對來說小問題會比較少一點。如果想要年限近一點的就選標緻，如果想省心一點的話就選另外兩款日系車