前浪拍在沙灘上,哈弗H6該怎樣面對黑馬長安歐尚X7?

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哈弗H6看歐尚X7一眼就算輸了,X7對標的競品並不是哈弗。

歐尚X7目前正在預售階段,在銷量數據沒有任何參考之前預訂單有人說8000臺、有人說10000臺、還有人說有15000臺,然而這種空白說白話的吹即使說月銷10萬臺也沒有人當真,這臺車並沒有如此高的產品力。

歐尚品牌全系九月銷量12098臺,年度銷量100584臺。

哈弗H6單款車九月銷量31711臺,年度銷量262400臺。

哈弗品牌全系九月銷量75253臺,年度銷量521252臺。

歐尚系列全系對標哈弗H6也算不上“後浪”,哈弗系列挑出銷量並不很高的F7足以對打歐尚全繫了。所以一定說哪個品牌算是“浪”,哈弗SUV基本屬於“划船不用槳基本全靠浪”的王者,歐尚X7充其量算是青銅。

歐尚X7產品力分析

該車指導價為7.99-11.99萬,自動版的起售價為8.99萬,只看自動擋的四個版本配置如何吧。

低配版只有前排兩枚氣囊、胎壓監測、LED大燈,沒有天窗且使用織物座椅和手動空調,配置水平相當一般。

次中配安全配置沒有變化,多出的配置有定速巡航和不能打開的全景天幕(玻璃頂),加入了無鑰匙啟動,這一版本的價格為9.99萬。

中配版尊貴型多出前排側氣囊和全景影像,天窗改為能打開的全景天窗,這一版本的外飾件才剛剛有車型行李架,舒適配置多出遠程啟動,指導價10.99萬。

旗艦版11.99萬款仍然沒有主流的主動剎車以及自適應巡航等配置,安全氣囊也沒有出現頭部氣簾,舒適配置多出電動尾門算什麼水平呢?

哈弗H6指導價10.4-13.6萬,其中2.0T版的起售價為12.9萬,由於價格比歐尚X7高出一些所以並沒有對比的意義,不過還是要說12.1萬款的冠軍版配置優於歐尚X7,優惠後的價格也要比旗艦版款X7低一些。動力方面4B15發動機比歐尚X7搭載的江陵476ZQCF-1.5T動力強勁,而且沒有出現過該發動機涉及接近30萬臺車機油增多的嚴重問題,長城發動機的口碑絕對比長安1.5T好;變速箱同樣用溼式雙離合長安DCT可承受最大輸入扭矩為270N·m,長城DCT可以承受最大輸入扭矩450N·m,可靠性長城汽車也有數十萬臺車進行了長期的質量驗證,所以歐尚X7沒有資本與H6對抗。

歐尚X7對標的競品很明顯是宋Pro燃油版,這臺車上市第二個月實現月銷量破萬,第三個月隨即達到1.2萬臺,這是有真實數據可以查詢的車。該車指導價8.98-11.98萬且全系自動擋,配置水平只需要說明同價位版本多出的項目。

低配多出遠程啟動並且全系多出自動駐車,座椅使用皮革材質,LED大燈矩陣式且有自動功能,重點是這臺車標配了自動空調而X7只有旗艦版才有。

次中配多出全景天窗、車頂行李架等基礎配置,同時安全配置多出HDC陡坡緩降功能,而歐尚X7全系沒有配備這項功能。

中配款多出主動剎車系統、全速自適應巡航、道路標識識別系統、車道偏離預警系統等,同時有10.1英寸的智能旋轉屏,配合Dilink系統智能化程度不是X7可比。

旗艦版多出頭部氣簾以及上併線輔助系統,同時提供車道保持輔助系統的選裝,加裝後能實現L2自動駕駛,同時也有電動記憶尾門等舒適配置。

兩車對比宋Pro的每一個版本都要比歐尚X7豐富,動力方面宋Pro搭載的也是直噴1.5T與六檔溼式雙離合,比亞迪的溼式雙離合變速箱經過了多年市場經驗更令人放心,同時性能與X7相同都是破百10~11秒之間的代步車。所以歐尚X7在想要挑戰哈弗H6之前必須戰勝同價位高配置的宋Pro,想要繞開這位對手門也沒有;這臺車是否能成功可連續看三個月的銷量,之後會冷門還是會熱銷才能準確評價,然而熱銷的可能性很低。

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首先外觀方面:歐尚X7的官方定義為“大美精品都市SUV",能配得上“"大美”這個詞,歐尚X7的顏值自然是其吸引消費者的第一利器。在看到歐尚X7的第一眼,我的第一反應是:這比30多萬的豐田漢蘭達還大氣!整車給人以沉穩的力量感,優雅與魄力兼得,非常符合喜歡硬派SUV的消費者審美。

車前臉的燻黑雲魔之翼暗骨格式格柵顯得十分深邃,格柵兩側突破邊界與銳利的前大燈組相連和上方引擎蓋上的肌肉線條搭配讓前臉的力量感呼之欲出。歐尚X7全系標配LED大燈,內部以鍍鉻飾條點綴夜幕穿行之中更顯閃亮。

而對比哈弗H6上市這許多年來,雖然做過幾次升級,但整個設計風格卻沒有太大變動。車前臉的進氣格柵很寬大,並採用四條粗壯的鍍鉻飾條修飾,顯得非常厚重,大燈造型是無辜的“下垂眼”比較可惜的是對比車型配備的是鹵素大燈檔次略遜一等。對比來看,歐尚X7的車寬和車高與哈弗H6表現相當,而在長度和軸距上具有碾壓性優勢,這也就意味著歐尚X7能擁有更優秀的乘坐空間


側面來看,歐尚X7線條於車尾微微下壓,使得它愈發沉穩,凸起的筆直腰線、235/50R19的大尺寸輪轂營造出了蓄勢待發的運動感。另一個設計亮點則是D柱燻黑,創造出懸浮車頂的效果,讓車側身線條更加流暢自然。值得提的是歐尚X7的太空漆面顏色純淨靚麗車身在不同的角度會呈現出不同的色彩,富有層次感,和普通漆面相比,它的硬度更高抗劃還耐氧化。

哈弗H6採用動感前中式微曲線勾勒車身側面輪廓,車尾視黨重心上拾,車窗的整體線條也配合上揚呈現出“柳葉"的造型,讓哈弗H6顯得輕快便捷。輪轂規格為235/60R18,為哈弗6莒造了不錯的運動感。整體來說,哈H6的設計風格簡約大方,與長安歐尚X7相比,無論是線條還是造型都來得圓潤柔和,顯得有些保守,或許更適合年紀稍長一些的消費者。


歐尚X7的內飾採用了環抱式的設計,內飾用料上非常有誠意,凡是觸手可及處如車門板、方向盤中控臺等都採用皮革的包裡或是搪塑材質覆蓋,車內搭配銀色飾條,豐富了視覺層次,渲染出溫馨活潑的氛圍,無論是視覺還是觸感都給人以越級享受。

操控臺採用的合金拉絲工藝是加分項,在提升質感的同時,讓操控臺的線條更顯飄逸流暢,車內如空調出風口、門板處的紋理設計則讓內飾的氛圍更加豪華,對比哈弗H6的內飾採用了非對稱式設計,中控臺採用了類似於波浪式的狐形設計,大屏、旋鈕控制按鍵向駕駛員側傾斜。內飾材質也採用了軟質材料和塑料兩種,但是其方向盤不是皮質的,如果追求舒適感和摩擦力,需要自行購置方向盤套。

動力表現上,歐尚X7搭載了新一代1.5TGDI全鋁發動機,具有350bar缸內直噴、可變氣門正時、水冷中冷器等多個黑科技,匹配英國研發中心打造的溼式7DCT自動變速箱,能達到低油耗和強動力的完美兼顧。二者結合,最大功率達到131KW,最大扭矩為265N·m。

哈弗H6也搭載了1.5T渦輪增壓發動機,匹配7擋雙離合變速箱,這套動力總成也是國產陣營比較成熟、穩定的搭配,只是在性能“"黑科技”上稍顯遜色,根據數據來看,哈佛H6的最大功率為124kW,最大扭矩為285N·m。底盤調校上,歐尚X7的懸掛系統為前麥弗遜式獨立懸架,後多連桿式獨立懸架。哈弗H6的懸掛組合為前麥弗遜式獨立懸架+後雙橫臂式獨立懸架。對比來看,多連桿式懸掛的舒適性、穩定性和輪胎貼地性上均有不錯表現,當然因為受制造成本和空間限制,一般的中小型汽車很少匹配這種懸掛。


結語:歐尚X7對抗國產老牌勁旅哈弗H6,自然在配置和設計方面一點也不含糊,三大件方面都略勝一籌,但雖然綜合的競爭力不錯的,但消費者認不認可就不是我說了算的。


鑫嘮車


哈弗H6是王者,長安歐尚x7是青銅,不在一個級別上,沒有可比性。

哈弗H6連續8年中國SUV銷量冠軍,笑傲江湖,無人能敵。

用一個詞比喻最恰當:蚍蜉撼大樹。