齊齊哈爾位於黑龍江北部，這裡就是曾經的“北大荒”，在歷史上也的確如此。
齊齊哈爾因為地處偏遠，尤為絕域，所以它的歷史“書而不詳”，一直到明末清初的時候這裡還是一片荒涼，只有少數的幾處小村落。
直到1691年，黑龍江將軍奏請朝廷在嫩江西岸修建一座木城取名“齊齊哈爾”，後因為西岸修建不利於木材運輸，所有又改為東岸建造，仍用名齊齊哈爾，從此齊齊哈爾這座城市正式出現在了中國的版圖上。
1806年齊齊哈爾木城失火，大部分遭到燒燬，1887年對齊齊哈爾用磚石進行了重新修築，城區也進行了擴大。
齊齊哈爾建城以後手工業和商業得到了迅速發展，並很快成為了黑龍江將軍轄區內最大的城市。
在清末以前，齊齊哈爾一直都是黑龍江最發達的城市，但到了清末民初隨著中東鐵路的修築，哈爾濱等鐵路沿線城市迅速崛起，齊齊哈爾失去了發展機遇，經濟開始走向了衰落。
在中東鐵路的最初規劃中，是要經過齊齊哈爾的，但俄國人有自己的小算盤，認為與其讓中國都市就此興旺，不如發展自己新建的城市，因此對線路進行了改動，中東鐵路僅從距離齊齊哈爾25公里遠的昂昂溪地區經過。
也就是在昂昂溪這裡，九一八事變後日本迅速侵佔了遼寧、吉林兩省，氣焰十分的囂張，抗日將領馬占山將軍率領齊齊哈爾軍民對日軍的侵略進行了頑強的抵抗，打響了中華民族反抗日本侵略的第一槍。
江橋抗戰儘管最終失敗，齊齊哈爾也落入日軍之手，但日軍付出了巨大的傷亡，中國軍隊並非不抵抗的聞風而逃。
日偽統治下的齊齊哈爾因深處黑龍江內地，失去了貿易主導地位，整個城市迅速衰落，一直到1946年齊齊哈爾解放後，整個城市的經濟才開始重新恢復人口也迅速增加。1952年時人口就比1950年時增長了61%。
1954年黑龍江省省會從齊齊哈爾遷往哈爾濱，齊齊哈爾也就此結束了自己作為黑龍江政治中心200多年的歷史。此後齊齊哈爾的經濟發展因一系列的歷史因素迅速放緩，直到改革開放後才迎來了新的機遇。
龍沙公園始建於1904年，是黑龍江省建立最早的公園。
龍沙公園裡的九曲橋
龍沙公園內的植物園
從龍沙公園內望江樓遠眺齊齊哈爾市區