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國四柴油車還能買嗎？應該是二手車吧。因為新車國四是不允許生產和銷售的。目前大部分地方銷售的是國五柴油車。而7月1日只有少數地方銷售國六標準柴油車。因此這個情況要分區域來分析。
目前，全國大部分地方仍然沒有實行國六標準。而國三柴油車除部分地方限行外，儼然是運輸的主力軍。
大家都知道，從08年開始實行的柴油排放標準，到如今已11年，而國四一而再再而三推遲到2015年，也就是說國四上市到現在江4年多時間。特別是公路行駛的大部分仍然是國三，試想，國三還在行駛，那國四暫時不會淘汰的。
像我們這地方，黃標車從20I6年開始禁行，不允許年審。所以國三到目前仍在年審，估計也要到2023年吧。那麼國四呢？肯定會有幾年時間。
而目前，有地方限行國三，但並沒限制國三年審，那國四更不用說了。
比如說很多也遠地區，國二還在行駛（可能年審不了），除發達地區逐步禁行國三外，大多數地方沒有限行。
本問題是說國四能買嗎？告訴你，百分之百可以買。國三還在，國四絕對不可能提前禁行的。只不過是禁止生產銷售罷了。
對於這個問題，國家肯定會提前一兩年出臺相關政策，各地車管所到時也有公告，不可能一刀切的。如果這樣，廣大國三國四用戶豈不虧大了？
所以，國四目前購買一點問題都沒有，至少可以用3一5年沒問題。
個人觀點，僅供參考！具體情況各地執行標準不一樣，請諮詢當地車管所，免得買了後不能過戶，造成不必要損失。
汽車機械事故鑑定
首先國四柴油車中的國四是指重型壓燃式發動機標準GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發動機與汽車排氣汙染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段)》中的第四階段，2010年實施，也就是在這個時間點之後不允許生產和銷售非國四車輛。如果現在要買國四柴油車的話，應該是二手車。
其次，我國2020年將全面實施重型車國六階段排放標準，那麼繼國三車之後，國四車也將面臨淘汰（個人估計會在國六全面實施後的2年左右）。隨著機動車排放政策要求的不斷加嚴，油品的不斷升級，環保檢查力度的不斷加大，留給國四車的時間恐怕不多了，即使能開，在許多城市或區域也會有諸多限行條件。
康則然
馬上國七了
海闊天空聽話
明天起，山東13市大面積限行國四及以下貨車！多個工廠停產
路歌卡友地帶
昨天 09:59 · 卡友地帶官方賬號
預計9月25日至10月3日期間，京津冀及周邊地區將出現一次長時間、大範圍中至重度汙染過程。
為有效應對重汙染天氣，包括濟南在內的山東省13個地市發佈橙色預警並啟動Ⅱ級應急響應，並在通知中明確，禁止重型柴油貨車上路，禁用國四及以下貨車運輸，多個工廠限產限排。
從卡友朋友圈瞭解到，已經有工廠停止生產。
臨沂：加強重型柴油貨車管控
工業源減排清單按照2019年最新修訂的清單，採取停限產應急減排措施；
加強重型柴油貨車管控，落實各項車輛限行措施，主城區四個檢查點加大檢查力度，確保限行措施落實到位。
德州：城區禁用重型柴油貨車
一、城區禁用重型柴油貨車
除城市運行保障車輛和執行任務特種車輛外，城市建成區、縣（市、區）城區內，以柴油為燃料的重型貨車以及非道路工程機械等停止使用。
二、涉氣工業需停限產
涉氣工業企業按照最新修訂的重汙染天氣應急預案減排清單橙色預警停限產措施執行減排。應急指令發佈前已停止生產的生產線、生產裝置、生產工序，應急響應期間不得恢復生產。
濟南：國四及以下貨車全面限行
一、國四及以下貨車全面限行
繞城高速公路以內及各區縣建成區，全面限行達不到國四排放標準的重型柴油營運貨車、 三輪汽車和低速貨車。
二、工業企業限產停產
工業企業按照2019年度最新修訂的應急減排清單，採取限產停產等減排措施。
濱州：31個重點企業停限產
一、31個重點企業按要求停限產
31個重點行業按照行動指南中要求的停限產措施或比例，採取相應的應急減排措施，其他行業按照前期下發清單中確定的停限產比例進行應急。
部分企業應急減排清單不夠細化、量化的，要進一步細化減排措施，做到可操作、可監測、可核查。
二、港口、物流等停用國四及以下貨車
港口、物流（除民生保障類）等涉及大宗原料和產品運輸（日常車輛進出量超過10輛次）的單位應停止使用國四及以下重型載貨車（含燃氣）進行運輸（特種車輛、危化品車輛等除外），重點行業按照《重汙染天氣重點行業應急減排措施制定技術指南》中確定的重型柴油車管控措施。
淄博：大宗運輸禁用國四及以下貨車
大宗原料和產品運輸（日進出超過10輛次）的單位應停止使用國四及以下重型載貨汽車（含燃