近期，“杭临城际铁路是不是会改名为杭州地铁16号线”的信息流传。本网记者从杭州地铁有关工作人员了解到：杭临城际铁路正式改名为“杭州地铁16号线”的相关报告已经上报，目前处于等待批复阶段。
五一小长假前夕，杭州地铁官方微博发布了杭临线首列车亮相的照片，车辆编号是以16开头。同时，也有网友在本网“口水杭州论坛”发帖，拍到了杭临城际铁路列车的一组谍照，图中杏黄色的涂装条纹图案清爽温馨，车头的舷号“16XXXX”清晰醒目。这引发大家的关注与猜想：杭临城际铁路是不是会改名为杭州地铁16号线？
记者查阅发现，在4月29日，杭州杭临轨道交通有限公司举行“打赢杭临线通车硬仗誓师大会暨首列车接车活动”，从活动现场报道来看，当天亮相的杭临城际铁路首列电客车的舷号，的确为“16XXXX”。
一时间，在包括“口水杭州论坛”在内的各大论坛上，也出现了有关“杭临城际铁路即将改名为杭州地铁16号线”的热切讨论。一些临安网友留言表示：与“杭临城际铁路”相比，杭州地铁16号线把我们（临安）与杭州主城区在心理上拉得更近。
有网友则在关注改名的同时，也表达了对地铁沿线，特别是青山湖科技城板块的刚需产品的关注：无论通车的是“杭临城际铁路”还是“杭州地铁16号线”，只希望青山湖（板块）能等等我，“1”字头的刚需房还在。
不过，也有一些网友则留言说：“如何命名其实更多是象征性意义，更多还是关注线路沿线的规划、发展，以及未来是否能在周边购房。”
近日，记者从杭州地铁有关工作人员了解到：杭临城际铁路正式改名为“杭州地铁16号线”的相关报告已经上报，目前处于等待批复阶段，批复期预计为两个月。
按照工作人员的说法，目前，相关站牌物料、车厢舷号等都是按照“杭州地铁16号线”的标准进行设计、执行的。广大公众可静候“杭州地铁16号线”的正式官宣。
杭临城际铁路于2015年开工建设，线路全长34.98km，设站12座，平均站间距约3.13km，预计2019年内通车。期间途径临安城区、青山湖科技城板块、中泰板块、老余杭板块，最后到未来科技城绿汀路站与杭州地铁三号线、五号线实现换乘。
通车后，从临安城区抵达未来科技城预计约半小时。上述线路全部投入使用之后，将大大推进临安区的全面融杭进程。
杭临线列车采用中车浦镇厂生产的B型鼓型电客车，4节编组，3动1拖，全线将配备21列。
杭临线首列车车辆编号是以16开头的160014， 按目前杭州地铁线路车辆编号规则来看，杭临线或将会更改为杭州轨道交通16号线。
其实在当天杭临线首列车接车活动结束后，已有相关消息显示，杭临线更名为16号线，不过目前还未有官方渠道对此进行确认。
杭临线列车主题颜色为升橙色。
威廉曾在3月19日推送了一篇：我画了一张图，告诉你杭州地铁都长什么模样 文章，介绍了杭州地铁所采用的配色规则：杭州地铁主题配色采用赤橙黄绿青蓝紫七种颜色。
已开通的1号线为海棠红、2号线是金桂橙、4号线是香樟绿，七种颜色用完后，通过加深和提亮后又可以得到2组彩虹色！使得杭州地铁可使用颜色达到21种！
而杭临城际的升橙色恰好就是在2号线金桂橙的基础上提亮而成，这也印证了杭临城际未来将改名杭州轨道交通16号线的传言。
杭临线是连接杭州主城区和临安区的一条重要轨道交通线路，起于临安区九州街，终于余杭区绿汀路，全长35公里。
目前杭临线全部12座在建车站中已经有10座车站完成主体结构施工，大多数车站土建工程已进入收尾阶段，轨道、机电设备安装及装修等工作正在全面推进，同时盾构正在掘进，部分区间隧道已经贯通，计划于2019年底建成通车。
PART 2
杭州目前已有1号线、2号线和4号线3条轨道交通线路运营中，
到2022年亚运会前，杭州将拥有包括1号线、2号线、3号线、4号线、5号线、6号线、7号线、8号线、9号线、10号线、杭临城际、杭海城际、杭富城际、杭绍城际、杭德城际以及机场快线共计16条轨道交通线路开通运营。
1号线三期、6号线、9号线、杭富城际、杭绍城际都计划在明年2020年开通；
余下线路也将陆续在亚运会前全部投入使用。
PART 3
各条线路今年的建设计划和开通时间如何？
一起来看看！
① 1号线三期/2020年6月
地铁1号线，是杭州第一条建成运营的地铁线路，已运营的一二期工程线路北起临平站（临平支线，未来将并入9号线），东起下沙江滨站（下沙支线），南抵萧山区湘湖站，贯穿临平副城、下沙副城、江南副城和杭州市中心城区，线路全长53公里，设有车站34座，其中地下站31座，高架站3座。
2012年11月24日1号线1期工程（湘湖站至临平站/文泽路站）开通运营，2015年11月24日二期工程（文泽路站至下沙江滨站）开通运营。
正在建设的1号线三期工程线路全长11.2公里，设站5座，起于下沙江滨站终于萧山机场站。将于2020年建成通车。
2019年建设计划：5座车站完成主体结构；机电设备安装及装修；区间盾构掘进70%。
② 2号线下宁桥站/2019年10月
杭州地铁2号线，线路西起余杭区良渚站，途经余杭区、拱墅区、西湖区、下城区、江干区、萧山区，贯穿良渚片区、钱江新城、钱江世纪城。2号线全长43.3千米，全部为地下线，共设33座车站。
杭州地铁2号线是杭州第二条建成运营的地铁线路，于2014年11月24日开通运营一期工程东南段（朝阳站至钱江路站），2017年7月3日开通运营一期工程西北段（钱江路站至丰潭路站，其中下宁桥站暂缓开通），2017年12月27日开通运营二期和三期工程（丰潭路站至良渚站）。
受浙幼师特教大楼建设影响，下宁桥站预计2019年10月开通。
③ 3号线/2021年底
杭州地铁3号线一期工程由主线和支线组成，其中主线长度44.3公里，设车站31座，起点为文一西路站，终点为星桥路站；支线长8.6公里，设车站4座（不含百家园路站），起点为百家园路站，终点为小和山站。
杭州地铁3号线位于城市的主要客流走廊之上，经过西湖区、下城区、拱墅区、江干区、余杭区，是城市轨道系统的骨干线。预计于2021年底前建成通车。
2019年建设计划：15座车站完成主体结构，其余车站主体结构施工。
④ 4号线二期/2021年底
4号线二期起自4号线一期终点彭埠站（不含），线路向北沿明石路、兴业街、新天地街、东新路、沈半路、桃源街敷设，之后转向北沿吴家角港河东侧绿化带、平炼路、良运街设置，经北部新城核心地块后延入金昌路、池华街向西，终点位于池华街和紫萱交叉口处的紫金港路站。全长23.9公里，设站15座，分别与8、6、3、10、2号线换乘。预计2021年底建成。
这条地铁线建成后，将大大加强杭州西部、北部区域与杭州东站、杭州主城区及钱江新城之间的联系，缓解城区交通压力，带动沿线区域开发建设，服务2022年杭州亚运会。
2019年建设计划：6座车站完成主体结构，其余车站主体结构施工；区间盾构掘进15%。
⑤ 5号线首通段/2019年6月
杭州地铁5号线全线40个站点，是至今杭州地铁线路中单线最长的一条线，穿越7个城区。
其中一期工程自余杭区创景路站至萧山区姑娘桥站，线路全长48.6公里，是一条贯穿“主城西北、主城中心区南北向、江南副城”的轨道交通骨干线，在萧山区香樟路站与杭州至柯桥城际铁路换乘。
二期工程自一期工程创景路站（不含）至绿汀路站，与杭州至临安城际铁路和杭州地铁3号线换乘。线路全长3.2公里，设置2个地下站（绿汀路站、创新路站）。
西延工程自绿汀路站（不含）向西延伸至老余杭、南湖边，主要沿凤新路、文二路、水乡北路敷设，线路全长5公里，设车站2座，全部为地下线。
5号线一期工程首通段（创景路站到善贤站）计划6月底率先通车。
一期余下工程、二期工程计划今年底试运营，西延工程计划于2022年亚运会前建成通车。
⑥ 6号线/2020年底
杭州地铁6号线串联起西湖区之江板块、滨江区江南大道沿线、萧山区亚运村区块、江干区三堡—城东新城一带，是连通亚运会场和东站枢纽的重要线路，同时又是杭富城际铁路客流进入主城区的必由之路。预计2020年底建成。
6号线一期（双浦站—丰北站）起于之江，止于钱江世纪城，线路全长约26.955公里，共设车站19座，大部分车站都在钱塘江南岸。线路沿途经过凤凰公园、美院象山、奥体、钱江世纪城等重要板块，打通了之江新城跟钱江世纪城之间的连接，是杭州地铁的骨干线路之一，也是前往杭州亚运村、亚运主会场的主要线路之一。
6号线二期(丰北站—机场路站)线路全长8.366公里，公设车站5座，从一期终点站丰北站出发，经过亚运会主会场，往东二次穿越钱塘江后一路往北，进入主城区，经过三堡(换乘9号线)至火车东站后止于东宁路站与机场路交叉口的机场路站，将承担起连接高铁站点和亚运场馆的疏通重担。
2019年建设计划：
6号线一期工程：19座车站完成主体结构；机电设备安装及装修；区间盾构掘进80%；铺设轨道。
6号线二期工程：4座车站完成主体结构，1座车站主体结构施工；区间盾构掘进25%。
⑦ 7号线/2021年底
杭州地铁7号线，起于吴山广场，终于江东二路站，全长约47公里，共设23座车站，均为地下线，其中换乘站9座，预计2021年实现通车运营。
7号线从西湖、吴山，到奥体、钱塘、大江东，一路连接杭州城站火车站、市民中心、奥体中心、萧山机场等重要站点，形成一条联系主城、江南副城滨江区和萧山机场的纽带，是亚运会期间杭州一条重要的旅游、交通枢纽线路。
2019年建设计划：14座车站完成主体结构，其余车站主体结构施工；区间盾构掘进40%。
⑧ 8号线一期/2021年底
杭州地铁8号线一期工程起于与既有1号线换乘的文海南路站，沿2号大街-河景路北侧规划道路经过下沙高教东区，穿越钱塘江，折向河景路，沿道路东行，在大江东新城核心区西侧偏离河景路，穿过核心区后再次折回河景路东行，至工程终点新湾路站，线路全长17.17km，均为地下线，设站10座，其中换乘站2座，分别为文海南路站(与既有1号线换乘)，青六路站(与规划7号线换乘)。
地铁8号线跟地铁7号线，以「十」字交叉的方式，托住了大江东的底盘，往西跨江而达下沙沿江，往南贯通萧山机场、市北和奥体。
8号线一期工程预计2021年底建成。
2019年建设计划：5座车站完成主体结构；3座车站主体结构施工；区间盾构掘进25%。
⑨ 9号线一期/2020年底
杭州地铁9号线一期工程利用既有1号线临平支线（客运中心站～临平站）向南北两端延伸，独立构线，全长29.476公里，设21座车站。
其中，南段起于江干区解放东路与秋涛路交口东侧的四季青站，终于江干区客运中心站（已建成），新建线路10.830公里，新设站10座、四堡停车场1处；北段起于余杭区临平站（已建成），终于荷禹路与宏达路交口的昌达路站，新建线路6.109公里，新设站4座、昌达路车辆段1处；中段已经运营的1号线临平支线12.537公里、设站7座。
地铁9号线一期工程预计2020年底建成通车。
2019年建设计划：12座车站完成主体结构，2座车站主体结构施工；区间盾构掘进40%。
⑩ 10号线一期/2021年底
杭州地铁10号线一期工程起点为浙大站，随后线路沿玉古路→学院路→莫干山路→杭行路→港虹西路敷设，终于新兴路站。线路全长15.184km，均为地下线，设站12座，其中换乘站6座。预计2021年年底建成。
这条线路串起浙大、北部软件园、勾庄，最北到达北部软件园和勾庄农副产品物流中心，通车后将缓解城西交通拥堵的现状。
2019年建设计划：11座车站主体结构施工；区间盾构掘进15%。
⑪ 杭临线/2019年底
杭临线是连接杭州市中心城区和临安区的一条城际铁路，始于临安区九州街站，终于余杭区绿汀路站，可与杭州地铁3号线、杭州地铁5号线换乘。线路全长34.98km，设站12座，平均站间距约3.13km。线路在临安市境内长度为20.72km，设站6座，其中地下站4座；余杭区境内长度为14.26km，设站6座，其中地下站4座。
计划于2019年底建成通车。
⑫ 杭富线/2020年底
杭富城际铁路项目线路全长23.5公里，起点为西湖区美院象山站，向西经银湖街道、富春街道，终点位于富春街道桂花路站（一期），设站11座，设计速度100公里/小时，全线入地，预计2020年开通。
在未来，通过地铁6号线—杭富城际铁路，富阳与杭州主城区的交通联络将更加通畅。
2019年建设计划：11座车站完成主体结构；机电设备安装及装修；区间盾构掘进50%。
⑬ 杭海城际线/2020年底
杭海城际工程起于杭州余杭高铁站，与杭州地铁1号线临平支线（未来杭州地铁9号线）换乘，经许村、长安、盐官等站点，进入海宁主城区，终点站设在浙江大学国际学院，全程46.38公里，共有12个站点，其中地下车站5座、高架站7座。
预计2020年底开通运营。
2019年建设计划：完成隧道100%，地下站90%，高架区间100%，轨道工程50%，车辆基地100%，四电20%。
⑭ 杭绍城际线/2020年底
杭州至绍兴城际铁路，是连接杭州市和绍兴市的一条城际铁路。起于杭州市萧山区姑娘桥站，在此与杭州地铁5号线叠岛换乘，终于绍兴市柯桥区笛扬路站，与绍兴轨道交通1号线接轨贯通运营。线路全长20.3公里，其中地下线9.87公里、高架线7.34公里、过渡段1.06公里、隧道2.03公里，设站10座（高架站4座，地下站6座）。线路在绍兴柯桥区境内长度为15.35公里，设站8座；杭州萧山区境内4.95公里，设站2座。
预计2020年底建成通车。
⑮ 机场轨道快线/2022年
杭州机场轨道快线西起沼溪站，途径杭州西站、未来科技城、西湖文化广场、火车东站、钱江新城、萧山机场等地，终于靖江车站，设有沼溪站、杭州西站、中央公园站、阿里巴巴站、西溪湿地站、文三路站、沈塘桥站、西湖文化广场站、火车东站、御道站、萧山高教园站、萧山科技城站、萧山机场站、靖江站等站点。
线路全长约57公里，其中地下线长40.3公里，高架段长16.7公里。设计时速为120公里/小时。
机场快线计划2022年亚运会前建成通车。
⑯ 杭德城际线/2022年
杭德城际铁路起自杭州地铁10号线新兴路站，向西北经余杭区仁和街道及仁和先进制造业基地后穿过东苕溪，折向北进入德清境内，经过德清县中心城区，止于德清高铁站。线路全长约34.6km，全线共设车站12座，其中，余杭境内里程约11.5km，均为地下铺设，设仁和北站、仁和站、仁和南站、云会站、新兴路站（换乘站）等5座车站（以最终建设方案为准）。
杭德城际线计划今年开工建设，2022年亚运会前建成通车。