你知道嗎？
一天之內，
竟然有4艘船長290米以上的巨輪
先後進出太倉港，
為太倉港運來30多萬噸貨物。
這四艘巨輪分別是
“榮興”“庫圖布克”“福笛”以及“柿子”。
看到這裡，
太倉港在一天之內迎來送往4艘巨輪，
這數量算多嗎？
讓我們來看看
太倉引航站給出的數據：
今年前三個月開普型船舶進港252艘次，
同比增長29.8%。
去年太倉港平均每天
進出大船高達4.65艘次。
太倉引航站負責人介紹說
●太倉港已躍升為長江集裝箱第一大港
●長江外貿第一大港
●全國進口木材第一大港
●長江進口鐵礦石第一大港
●躍居全球100強集裝箱港口第31位。
看到這裡，
但這還不是全部，
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去年，
進出太倉港船舶達11.9萬艘次，
同比增長12.2%
其中，
船長超250米的大船達1698艘次。
去年，
太倉港完成
貨物吞吐量2.29億噸，
同口徑比增長6.36%。
完成集裝箱吞吐量
突破500萬標箱、完成507.1萬標箱，
同比增長12.4%，
排名躍居全省第一位、全國第十位，
增量約佔全省規模以上港口總增量的70%，
增幅列全國十強港口第1位。
太倉港將搶抓國家推進新一輪高水平對外開放帶來的機遇，充分發揮太倉港地處多個國家戰略疊加區、對外貿易發達區、江海交匯要衝區優勢，服務國家戰略、服務區域經濟發展、服務廣大船東貨主，全力推動太倉港實現新跨越。
“太倉港機遇”
在服務長三角區域
港航高質量一體化發展中，
搶抓“太倉港機遇”。
與上港集團、寧波舟山港集團
和省港口集團深化戰略合作，
分別簽署戰略合作協議，
推動實現更多的優勢互補、互利共贏。
“太倉港角色”
在服務長江經濟帶發展中，
定位“太倉港角色”。
目前太倉港長江（內河）支線總數
增至80多條（班），
覆蓋長江經濟帶50個港口，
以太倉港為龍頭和樞紐的長江支線
餵給體系基本形成。
“太倉港擔當”
在服務“一帶一路”建設中，
體現“太倉港擔當”。
目前，
太倉港近洋航線總數增至25條（班），
覆蓋21世紀海上絲綢之路
近洋國家和地區23個港口。
太倉港成為華東地區
進口食用水生動物第一大口岸、
全省進口水果第一大口岸。
【太報融媒記者：劉少樹】