说到安徽不知大家是个什么样的印象，其实安徽这些年发展还是比较快，但是因为以前底子薄，欠账较多，所以总体经济水平一般。安徽除了省会是二线城市，而且三线城市也仅有三座，剩下的都是四线五线城市。
三线城市，是具有战略意义、经济总量较大的大中城市。这种城市大部分规模较大，中心城区人口规模在100万人以上。安徽号称华东区位强省，其发展前景不可估量。在16个城市中，合肥是唯一的二线城市，而芜湖、蚌埠、马鞍山为三线城市。这些城市除了芜湖的排名比较靠前，蚌埠和马鞍山在三线城市里排名也相对靠后，的确很难冲击二线。如此一来，合肥在省内的霸主地位是不可动摇的。而这也是安徽发展的弊端所在，如若不全面发展，那必定会被更多的省份超越。
那么我们一起分析一下这安徽这三个三线城市。
芜湖
芜湖
芜湖
位居中国三线城市第21名人口387万，是安徽最有可能冲击二线的城市。芜湖要冲击二线，必先要超过其前面的三线城市，而这其中包括了实力雄厚的珠海、镇江、海口、洛阳、唐山等城市。芜湖，2017年中国地级市全面小康指数排名第46。为安徽省双核城市，国家区域中心城市，长三角大城市。也是华东地区重要的科研教育基地，安徽创客之城，南京都市圈成员城市，合肥都市圈城市。其地处长三角西南部，南倚皖南山系，北望江淮平原。是华东重要的工业基地、科教基地和全国综合交通枢纽。 2018年，芜湖市实现地区生产总值（GDP）3278 亿元 。
蚌埠
蚌埠
蚌埠
位居中国三线城市第56名，人口381万，是安徽第二个有可能冲击二线的城市，排在其前面的有包头、威海、襄阳、柳州等经济强市。蚌埠为安徽省第一个设市的地级市，民国时期曾是安徽军政府驻地和凤阳县政府驻地。其地处中国南北地理分界线秦岭淮河一线，京沪铁路和淮南铁路交汇点，同时也是京沪高铁和京福高铁的交汇点。蚌埠现为是文明城市，国家区域中心城市，全国性综合交通枢纽城市，淮河流域中心城市，皖北地区中心城市，安徽省旅游中心城市。素有禹会诸侯地，淮上明珠城之称。 2018年，蚌埠市实现地区生产总值（GDP）1715 亿元 。
马鞍山
马鞍山
马鞍山
位居中国三线城市第66名，人口229万，是安徽省地级市，位于安徽东部、苏皖交汇地区，是合肥都市圈、南京都市圈核心层城市、长三角城市群成员城市、长江经济带沿线城市、皖江城市带承接产业转移示范区门户城市；辖3区3县，总面积4049平方公里。马鞍山横跨长江、接壤南京，自古就有“金陵屏障、建康锁钥”之称。早在六朝时期，许多名公巨卿、贤达雅士就流连驻足马鞍山，留下众多古迹和文化遗存。 2018年，马鞍山市实现地区生产总值（GDP）1918.10 亿元 。
那么，安徽的朋友，你更看好哪座城市呢？欢迎大家在评论区留言，发表您的观点。