牛頭馬面兩鬼
韓國現在已經不只是出口潛艇成品了,還在幫助印度尼西亞建立“國產化工業”。在今年4月11日,印度尼西亞第一艘國產潛艇KRI Alugoro 405在泗水造船廠舉行了下水儀式。在韓國的幫助下,印尼不僅獲得了性能不錯的潛艇裝備,還成為東南亞第一個具備艦艇建造能力的國家。雖然目前仍然需要韓國技術人員的幫助,但是隨著後續批次潛艇的建造,其技術實際仍有提升空間。那麼我們不禁要問,韓國開始自己的潛艇部隊建設不過區區二十年,如今不僅具備了自行研製彈道導彈AIP潛艇的能力,還能夠對外出口潛艇技術和製造工業,這發展速度未免太快了一些,這一切又是如何發生的呢?
韓國潛艇的開局之路
1980年,韓國海軍從意大利購買了8艘拍水量只有75噸的SX-756型微型潛艇,這就是韓國潛艇部隊的發端。不過,這種艇只能最多搭載10名特戰隊員,不能使用魚雷,頂多算是一型特戰潛艇,與正兒八經的“柴電潛艇”相去甚遠。反觀當時韓國北面某國已經裝備了大約6~8艘R型常規潛艇,排水量約1700噸。相較之下,韓國的潛艇不僅起步晚,而且起點相當低。上圖SX-756微型潛艇的原型SX-506型“宇宙”級微型艇。此後,韓國造船工業就開始了以SX-756為仿製對象,從1983年開始建造“海豚”級微型潛艇,潛艇排水量放大到側方170噸,安裝了搜索聲吶和406mm魚雷發射管兩具,雖說該型艇依然只能在近海活動,性能差強人意,但是好歹讓韓國獲得了潛艇建造經驗。
韓國潛艇的進擊之路
要說海國對於自身潛艇發展道路的規劃,還是相當清晰的,其眼光之準,也令人稱道。在8艘209型即將全部服役的2000年,韓國開展了第二批次9艘潛艇招標“KSS-II”,並再次由德國人取勝,這次訂購的則是採用加裝PEM FC燃料電池技術的214型AIP潛艇,從此韓國成為繼巴基斯坦法制“阿戈斯塔90B”之後,亞洲第二個擁有AIP潛艇的國家,該型艇被命名為“孫元一”級。
韓國潛艇研製終成正果
繼兩代潛艇的技術引進和獨立建造,韓國基本已經掌握了現代潛艇的設計思路和建造方法。於是,從2006年起韓國開始KSS-III潛艇研發計劃,這型潛艇將完全是韓國“完全獨立自主”研製,並且排水量被放大到3000噸,裝備AIP系統和鋰電池,終極版本預計排水量將增大到4000噸,具備巡航導彈和彈道導彈發射能力,該級首艇“安昌浩”號已經在去年下水。
也許正是看到韓國潛艇“從零基礎,到可以獨立研製大型AIP潛艇用了僅僅二十多年”,這種發展模式值得借鑑,印度尼西亞才會選擇韓國進行合作,以圖複製其潛艇發展之路。另外,韓國的潛艇出口和技術轉移費用,肯定要比歐美國家便宜的多,也是重要原因之一。