前两天整理数据发现一个非常有意思的现象，豪华车阵营中炒的永远最凶的沃尔沃销量表现在一票豪华阵营中基本上拿不出手，3月份沃尔沃销量达到11413台，这样的成绩与雷克萨斯、凯迪拉克等二线豪华品牌相比仍然有着很大一部分差距，不过庆幸的是沃尔沃3月份销量同比上涨幅度高达6.7%，前三个月累计销量达到了29886台，小幅度微增3.9%。
一个反馈，沃尔沃自身还是小众豪华车，不过从短期上来看市场表现尚可。
其实需要知道一点，沃尔沃多款车型目前终端让步非常大，有人细说奥迪、宝马、凯迪拉克疯狂降价，其实这样的情况在沃尔沃之上更为严重，目前热销的两台车让步均非常大，沃尔沃用品牌高度以及利润来换取销量的微增，譬如说目前中端市场中S90终端降至29万左右，而XC60则降至31万左右。
在我们与经销商攀谈的过程中得知如果能当天提车还可以继续聊，基本上可以看出来一点沃尔沃对产品定价已经到了一种“开玩笑”的地步，高开低走的策略对品牌伤害极高。
高开低走的策略是产品表现以及品牌不济的直接表现，豪华车阵营颇有坚挺者，譬如说奔驰、雷克萨斯这些品牌售价高度平行，往往一些实力匮乏的品牌都会做出终端让步，一方面与企业的文化有关，另一方面与品牌实力有关，沃尔沃作为老牌豪华车企，过去几年中产品质量频频出现问题，使得车展问题最多，最紧张的往往都是沃尔沃， 发动机、变速箱、电控系统等问题使得产品口碑不太好。
过去几年积攒的问题制约了最近几年销量的发展，虽然当下推出的沃尔沃产品表现较为出色，但是市场口碑沉淀并不好，使得用户接受度不高。
另一方面，沃尔沃产品布局目前也存在一个重要的问题：产品更新速度较慢，而且与消费者挂钩不明显。
何意？剖析沃尔沃产品矩阵你会发现目前国产的沃尔沃只有S60L、S90、XC60三款车型，国产车型并不多，拥有全新设计语言的车型只有S90以及XC60两款，S60L仍然是上一个时代的设计语言，落后而且产品力匮乏。
虽然沃尔沃也有出色的进口车型，譬如V60、V90、XC90等车型，但这些产品不是售价较高就是受众不多，市场接受如仍然不够好。
很明显在产品矩阵划分上，沃尔沃国产化不足，产品推进速度慢的问题也无法适应国内快速发展的豪华车市场。
沃尔沃是台好车，而且目前销量正在满满爬升，但是需要了解一点的是目前沃尔沃销量的攀升是用巨大的终端让步换来的，都说沃尔沃不打八折没人要其实非常可观，终端让步虽然可以换来一定的销量，但长此以往对品牌一定是一个损害。
有人说沃尔沃挺好，就是营造不出高端形象，从降至29万的中大型车S90上就能看出来，动辄高配车型10万的降价空间，足足可以说明问题。