在乘坐飞机时，当你遇到特殊情况需要调换位置时乘务员会提醒你不能擅自随意调换位置，会影响飞机的飞行。有些飞机甚至会作为安全准则提醒大家，在飞机上擅自更换座位很危险。尤其是在飞机没满员，大家随便找个地方坐，这事儿是机组人员最怕的。在飞机上为什么不能随意调换位置呢？
典型案例
☞1997年8月7日，芬兰航空公司一架DC-8货机在迈阿密机场起飞不久即失速坠毁，导致飞机坠毁的主要原因是载重平衡和飞机装载控制混乱。
☞2004年10月14日，英国MK航空公司一架波音747-200F货机在加拿大哈利法克斯起飞时由于载重平衡问题导致坠毁。
☞2009年11月28日早晨7点40分左右，一架津巴布韦籍麦道-11货机在上海浦东国际机场附近坠毁，坠毁原因载重平衡出现偏差。
☞2010年，在刚果坠毁的一架空客A330飞机，就是因为客舱内突然出现一只鳄鱼，吓得乱作一团的旅客同时涌向驾驶室，结果导致飞机失去平衡而坠毁。
有专业人士表示：“航班在起飞前，会计算出飞机的平衡参数，配重和平衡都是做好的。如果大家都乱座，乱动，可能导致飞机失衡危及飞行安全。
其实，擅自换座位对飞行参数影响最大和最直接的就是重心，继而影响操纵性稳定性飞行品质等等。飞机对于重心位置是有着严格规定的，存在前极限和
重心前极限指为保证飞机具有足够的操纵性而要求飞机重心不超过某一重心位置，由操纵性和舵效决定。
重心后极限指为保证飞机具有足够的稳定性而要求飞机重心不超过某一重心位置，由焦点和飞行品质决定。
如今值机的方式越来越丰富：机场自助值机、网上值机、手机值机、短信值机、微信值机、微博值机……科学技术的快速发展、信息平台的创新完善催生了方便快捷的新型值机方式，同时也使许多旅客摆脱了机场值机柜台前拥挤不堪、排队等待之苦。
但在采取新型值机方式时，有些旅客会发现，在机场自助值机的屏幕上，很多座位都被锁定了，可选择的座位很少；而通过微博选座位时，有些座位明明显示出已被选定，但进入客舱后会发现，其中一些座位实际上并没有旅客乘坐。这是什么原因呢？
座位安排影响飞机平衡
针对上述第一种现象，航空公司给出的解释是，任何物体都有重心，飞机也一样。飞机的重心控制在安全范围内才可以进行起飞和降落。如何控制飞机的重心呢？
这就需要航空公司的航班配载员对飞机客舱的座位安排进行合理控制，即根据各类飞机的平衡特性，对座位进行合理地锁放。
当飞机重心靠前的时候，锁住飞机前排的座位，放开飞机后排的座位；
当飞机重心靠后的时候，锁住飞机后排的座位，放开飞机前排的座位；
当旅客人数非常少的时候，就要对座位进行精确地控制，对座位进行大面积地锁放。
因为飞机重心会随着旅客座位的安排而变动，所以航班配载员要时刻对飞机座位的选取情况进行监控，对飞机前后排的座位进行不停的锁放。
因此，在乘坐飞机时，旅客应坐在指定的座位上，不要随意更换座位，特别是大面积更换座位会改变飞机的配载平衡，使飞机重心的位置发生变化，严重影响飞行安全。
装载平衡配算
为什么坐飞机要提前四十分钟，甚至更长的时间去办理登机？
这段时间对乘客和航班来说都是很重要的。首先，乘客在办理完登机之后需要通过安检，进入隔离区之后需要寻找自己相应的登机位（大型机场的登机口通常都相距较远），这些都是需要耗费些时间的。其次，工作人员需要把行李运送到飞机上。此外，更重要的一项工作就是对飞机进行载重平衡的计算和配平！
飞机在运营过程中每一架次都要进行装载平衡配算，即根据飞机实际重量重心特点及有关的技术数据，合理、科学地计算、配置飞机商载如旅客、行李、货物、邮件的装载量和位置，使飞机的实际重量重心处于许可的范围内，从而保证飞机安全、经济地抵达目的地。
航班出发前会有专门的配载员填制配载平衡图，根据计算结果对飞机商载（如旅客及货物）的装载量和位置进行限制。典型的配载平衡图如下：
根据自身情况合理选座
据了解，旅客在办理乘机手续时，值机员发放座位的原则是按照机型座位布局和平衡的要求逐级进行的。因此，在常规情况下，座位会随机自动按空缺合理分配。但建议孕妇、带孩子的旅客以及行动不便的旅客尽早值机，尽量选择头等舱、公务舱或高端经济舱，以便上下机或起身入座时活动空间较大。
由于儿童活泼好动，建议带孩子的旅客提早办理值机手续，为孩子选择靠窗的座位。一方面，窗外的风景能吸引孩子的注意力，降低孩子在旅途中的不适感；另一方面，可以防止孩子突然解开安全带自行离开座位后摔伤等突发情况发生。
一般来说，飞机前、中、后3个舱位在乘坐舒适度上的确有一些差异。英国的一份飞机座位报告中指出，客机中普遍存在前舱颠簸感较小、后舱噪音较小、中舱安全指数稍高等特征。
正可谓，不同舱位，各有千秋。但旅客无需为此而纠结，只要根据自己和同伴自身的需求酌情选择即可。
综合：中国工程科技知识中心
孙石磊 罗丹 张一帆：民航飞机载重配平原理分析与发展思考
北京晨报：飞机座位为何不能随意调换?破坏平衡存在安全隐患