卉雨蘇打水
下面我們說說途樂這個車,途樂在出了4.0排量以後開始大批量引進中國,甚至拿不到廠單的中國日產也從中東接車,但是這個車一進入中國就遭遇了滑鐵盧,在大批量途樂引入中國的時候豐田開始了它的瘋狂漲價之旅,而途樂一再降價,途樂從55萬的起步價到現在已經降到了44萬最低的時候已經降到了42萬的價格,經銷商們恐怕都是一把辛酸淚,說來很多客戶都不信途樂這個車賠錢走量。
下面咱們就說說途樂這個車到底如何,空間方面,霸道的哥哥蘭德酷路澤也不是途樂的對手,配置方面,酷路澤取消了雙差速鎖,取而代之的是低速四驅和坦克掉頭,而途樂還是堅持保留穩定的機械構造雙差速鎖,豐田的大膽嘗試和勇於創新肯定是值得頒獎的,但是越野能力我還是更相信雙差速鎖的穩定性,豐田是沒有多路況選擇的,但是途樂這個是標配,途樂標配智能卡之類的配置就不贅言了。總之,途樂的配置很良心。再說通過性,霸道的通過角和離去角以及離地間隙都不是途樂的對手,但是,不得不承認酷路澤的懸掛行程真的要比途樂好。
平行進口車張成亮
兩輛車都不咋地,越野性能都太強,沒辦法過年開到地裡裝逼,正確的過年開車回家方式是
外地開著剛買的車回村,天不亮還要等到天亮才進村,進村還一直按喇叭,按完喇叭還要往地裡開,開進去還要假裝開不出來,然後招呼幾戶全村人來幫忙推車,推車時還要發中華煙,發完煙還要用剛學的外地腔調的洋話說幾聲謝謝 再拉會呱
倍有面