憧憬未來43921187
首先,糾正一下題目中含有極大的錯誤信息,因為電噴和化油器是兩種完全不同的供油系統,所以“電噴化油器”這個定義是錯誤的。
化油器車型混合氣調整相對比較容易,它只要配合液平面高低,就可以調整到最佳的燃燒狀態。而電噴車型則不同它的混合氣體調整就非常麻煩,如果不是專業人員是很難調整的。但早期的低端摩托車電噴系統,也是可以通過調節螺絲進行調整的。
騎士分享
很高興能為您解答。
答案是 電噴摩托車的混合比非專業人士無法調試。
1.隨著電噴的普及,化油器降面臨淘汰。
然而由於電噴系統相比化油器要複雜許多。
首先電噴系統是由ECU電腦接收來自車輛上各個傳感器的數據而自行調整工作狀態。車子的工作狀態都是由ECU開控制的。
2.車輛出廠時,工廠技術員就已經將車輛的最佳工作數據寫入ECU裡面,如果需要調整混合比 需要從新編寫ECU數據。
3.工廠的設定數據就是經過無數次實驗得來,無重大問題無需修改數據。如果出現故障可採取ECU復位方法將ECU復位至出廠狀態,復位成功後ECU會自我學習從而進去更好的工作狀態中。
摩行先鋒
需要用專用電腦調整,不建議自己調整!!
老牛車評
節氣門體是不可調整的,廠家以調好。